某汽车客运站2015年1月共售出车票8万张，其中错款车票2张，错班次车票2张，错路线车票2张。同期客运站托运行包800件，行包运输收入10000元，运输过程中错发行包3个，赔偿共计80元，漏卸行包3个，赔偿共计70元，丢失行包2个，赔偿共计250元。 根据上述资料，回答题：该客运站2015年1月售票差错率为（　）。查看材料A.0.0125‰ B.0.0250‰ C.0.0500‰ D.0.075‰ E.0.1000‰

题目
某汽车客运站2015年1月共售出车票8万张，其中错款车票2张，错班次车票2张，错路线车票2张。同期客运站托运行包800件，行包运输收入10000元，运输过程中错发行包3个，赔偿共计80元，漏卸行包3个，赔偿共计70元，丢失行包2个，赔偿共计250元。
根据上述资料，回答题：

该客运站2015年1月售票差错率为（　）。查看材料

A.0.0125‰
B.0.0250‰
C.0.0500‰
D.0.075‰
E.0.1000‰
相似考题

1.在公路旅客运输中，（ ）是运输企业承运行包和旅客提取行包的凭证，具有法律效力。A.车票B.行李托运单C.行包票D.行车路单

2.共用题干 某汽车客运站2014年6月共售出车票8万张，其中错款车票1张，错班次车票2张，错路线车票2张。同期客运站托运行包800件，行包运输收入10000元，运输过程中错发行包2个，赔偿共计70元，漏卸行包3个，赔偿共计60元，丢失行包2个，赔偿共计270元。该客运站2014年6月售票差错率为()。A:0.0125‰B:0.0250‰C:0.0500‰D:0.0625‰E:0.1000‰

3.共用题干 某汽车客运站2014年6月共售出车票8万张，其中错款车票1张，错班次车票2张，错路线车票2张。同期客运站托运行包800件，行包运输收入10000元，运输过程中错发行包2个，赔偿共计70元，漏卸行包3个，赔偿共计60元，丢失行包2个，赔偿共计270元。该客运站2014年6月行包赔偿率为()。A:6‰B:7‰C:13‰D:27‰E:40‰

4.共用题干 某汽车客运站2014年6月共售出车票8万张，其中错款车票1张，错班次车票2张，错路线车票2张。同期客运站托运行包800件，行包运输收入10000元，运输过程中错发行包2个，赔偿共计70元，漏卸行包3个，赔偿共计60元，丢失行包2个，赔偿共计270元。针对2014年6月存在的问题，该客运站在今后的工作中采取的措施有()。A:提高售票熟练程度B:强化员工责任意识C:完善行包作业管理制度D:提高行包运送速度E:改善行包托运设施

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  • 第1题：

    共用题干
    某汽车客运站2014年6月共售出车票8万张，其中错款车票1张，错班次车票2张，错路线车票2张。同期客运站托运行包800件，行包运输收入10000元，运输过程中错发行包2个，赔偿共计70元，漏卸行包3个，赔偿共计60元，丢失行包2个，赔偿共计270元。

    该客运站2014年6月行包正运率为()。
    A:99.125%
    B:99.375%
    C:99.500%
    D:99.625%
    E:99.750%

    答案：A
    解析：
    本题考查售票差错率的计算。售票差错事故包括手写或微机打错时间、错班次、错路线（不同线路上的同名中途站售错）、错款、错张数、超售、短售、有票不售等。错票事故数为1+2+2=5（次）。。


    本题考查行包正运率的计算。报告期事故件数为2+3+2=7（次），行包正运率=（报告期收运件数-报告期事故件数）／报告期收运件数*100%=(800-7)／800*100%=99.125%。


    本题考查行包赔偿率的计算。报告期行包赔偿金额为：70+60+270-400（元）；行包赔偿率=报告期行包赔偿金额（元）／报告期行包营运总收入（元）*1000‰=400／10000*1000‰=40‰。


    本题考查道路旅客运输质量经济性方面的指标。行包运输过程中错发行包，属于行包受理工作失误；漏卸行为属于行包交付工作失误。所以选项CD符合题干要求。


    本题考查道路旅客运输质量经济性方面的指标。根据上题分析的主要原因可知，对于售票差错应该提高售票熟练程度；对于行包运输过程中错发行包、漏卸行包行为应完善行包作业管理制度，强化员工责任意识。

  • 第2题：

    共用题干
    某汽车客运站2015年1月共售出车票8万张，其中错款车票2张，错班次车票2张，错路线车票2张。同期客运站托运行包800件，行包运输收入10000元，运输过程中错发行包3个，赔偿共计80元，漏卸行包3个，赔偿共计70元，丢失行包2个，赔偿共计250元。

    该客运站2015年1月行包运输事故产生的主要原因有()。
    A:托运行包数量过多
    B:售票员工作失误
    C:行包受理工作失误
    D:车辆装载行包的空间有限
    E:行包交付工作失误

    答案：C,E
    解析：
    本题考查售票差错率的计算。售票差错事故包括手写或微机打错时间、错班次、错路线（不同线路上的同名中途站售错）、错款、错张数、超售、短售、有票不售等。错票事故数为2+2+2=6（次）。



    本题考查行包正运率的计算。报告期事故件数为3+3+2=8（次），行包正运率=（报告期收运件数-报告期事故件数）／报告期收运件数*100%=（800-8）／800*100%=99%。


    本题考查行包赔偿率的计算。报告期行包赔偿金额为：80+70+250=400（元）；行包赔偿率=报告期行包赔偿金额（元）／报告期行包营运总收入（元）*1000‰=400／10000*1000‰=40‰。


    本题考查道路旅客运输质量经济性方面的指标。行包运输过程中错发行包，属于行包受理工作失误；漏卸行为属于行包交付工作失误。所以选项CE符合题干要求。


    本题考查道路旅客运输质量经济性方面的指标。根据上题分析的主要原因可知，对于售票差错应该提高售票熟练程度；对于行包运输过程中错发行包、漏卸行包行为应完善行包作业管理制度，强化员工责任意识。

  • 第3题：

    某汽车客运站2014年6月共售出车票8万张，其中错款车票1张，错班次车票2张，错线路车票2张。同期客运站托运行包800件，行包运输收入10000元，运输过程中错发行包2个，赔偿共计70元，漏卸行包3个，赔偿共计60元，丢失行包2个，赔偿共计270元。

    该客运站2014年6月行包赔偿率为（）

    A.7‰
    B.13‰
    C.27‰
    D.40‰
    E.43‰

    答案：D
    解析：
    考察行包赔偿率的计算。报告期新报赔偿金额为70+60+270=400元；行包赔偿率=报告期新报赔偿金额/报告期行包营运总收入*1000‰=400/10000*1000‰=40‰。

  • 第4题：

    某汽车客运站2015年1月共售出车票8万张，其中错款车票2张，错班次车票2张，错路线车票2张。同期客运站托运行包800件，行包运输收入10000元，运输过程中错发行包3个，赔偿共计80元，漏卸行包3个，赔偿共计70元，丢失行包2个，赔偿共计250元。
    根据上述资料，回答题：

    该客运站2015年1月行包正运率为（　）。查看材料

    A.99％
    B.98％
    C.97％
    D.96％
    E.95％

    答案：A
    解析：
    本题考查行包正运率的计算。报告期事故件数为3+3+2=8(次)，行包正运率=(报告期收运件数-报告期事故件数)／报告期收运件数×100％=(800-8)／800×100％=99％.

  • 第5题：

    道路旅客运输合同的主要表现形式是( )。

    A:客运班次时刻表
    B:车票
    C:行包托运单
    D:行车路单

    答案：B
    解析：
    本题考查道路旅客运输合同的特征。车票是道路旅客运输合同的主要表现形式。

  • 第6题：

    道路旅客运输合同的主要表现形式为()。

    A:车票
    B:托运单
    C:行包票
    D:行车路单

    答案：A
    解析：
    本题考查道路旅客运输合同的特征。车票是道路旅客运输合同的主要表现形式，是旅客乘车、客运经营者运送旅客的凭证。

  • 第7题：

    某汽车客运站2017年6月共售出车票8万张，其中错款车票1张，错班次车票2张，错路线车票2张。同期客运站托运行包800件，行包运输收入10000元，运输过程中错发行包2个，赔偿共计70元，漏卸行包3个，赔偿共计60元，丢失行包2个，赔偿共计270元。
    该客运站2017年6月行包正运率为( )。

    A.99．125％
    B.99．375％
    C.99．500％
    D.99．625％

    答案：A
    解析：
    本题考查行包正运率的计算。报告期事故件数为2+3+2=7(次)，行包正运率=(报告期收运件数一报告期事故件数)／报告期收运件数×100％=(800-7)／800×100％=99．125％。

  • 第8题：

    某汽车客运站2017年6月共售出车票8万张，其中错款车票1张，错班次车票2张，错路线车票2张。同期客运站托运行包800件，行包运输收入10000元，运输过程中错发行包2个，赔偿共计70元，漏卸行包3个，赔偿共计60元，丢失行包2个，赔偿共计270元。
    针对2017年6月存在的问题，该客运站在今后的工作中应该采取的措施有( )。

    A.提高售票熟练程度
    B.强化员工责任意识
    C.完善行包作业管理制度
    D.提高行包运送速度

    答案：A,B,C
    解析：
    本题考查道路旅客运输质量经济性方面的指标。根据上题分析的主要原因可知，对于售票差错应该提高售票熟练程度；对于行包运输过程中错发行包、漏卸行包行为应完善行包作业管理制度，强化员工责任意识。

  • 第9题：

    道路旅客运输合同的主要表现形式是（）。

    • A、车票
    • B、行车路单
    • C、客运量
    • D、行包托运单

    正确答案:A

  • 第10题：

    行车途中发生托运行包灭失、损坏的，由客运站负责赔偿。


    正确答案:错误

  • 第11题：

    不定项题
    为提高该公司的客运质量，可采取的措施有（  ）。
    A

    取消班线中途停靠站，避免错卸行包

    B

    积极处理投诉事件，并及时给予赔偿

    C

    加强行包装卸管理，确保行包托运质量

    D

    加强安全教育，减少行车事故

    E

    减少客运计划班次


    正确答案： B,C,D
    解析：

  • 第12题：

    单选题
    在公路旅客运输中，（　）是运输企业承运行包和旅客提取行包的凭证，具有法律效力。
    A

    车票

    B

    行李托运单

    C

    行包票

    D

    行车路单


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列行包托运责任中，属于站方责任的是（）。
    A.行包运输交接清单和标签填错，导致错装
    B.行包交接手续不清不全，发生行包交点错误
    C.行包包装不符合运输要求而来不及重新包装
    D.提取行包手续不全，发生错提
    E.行包交运过迟，没有按规定提前交托


    答案：A,B,D
    解析：
    本题考查行包托运过程中的站方责任。CE选项属于行包托运过程中的旅客责任。

  • 第14题：

    下列行包托运责任中，属于旅客责任的是（）。
    A.行包运输交接清单和标签填错，导致错装
    B.行包交接手续不清不全，发生行包件交点错误
    C.行包包装不符合运输要求而来不及重新包装
    D.提取行包手续不全，发生错提


    答案：C
    解析：
    本题考查行包托运过程中的旅客责任。选项ABD属于行包托运过程中的站方责任。

  • 第15题：

    某汽车客运站2014年6月共售出车票8万张，其中错款车票1张，错班次车票2张，错线路车票2张。同期客运站托运行包800件，行包运输收入10000元，运输过程中错发行包2个，赔偿共计70元，漏卸行包3个，赔偿共计60元，丢失行包2个，赔偿共计270元。

    针对2014年6月存在的问题，该客运站在今后的工作中应采取的措施有（）

    A.提高售票熟练程度
    B.强化员工责任意识
    C.完善行包作业管理制度
    D.提高行包运送速度
    E.完善客运站规章制度

    答案：A,B,C
    解析：
    本题为开放型试题，需结合案例中的实际情况分析。根据上题分析，出现业务差错主要问题在于业务员，因此提高售票数量程度，强化员工责任意识和晚上行包作业管理制度可行。答案为ABC。

  • 第16题：

    某汽车客运站2014年6月共售出车票8万张，其中错款车票1张，错班次车票2张，错线路车票2张。同期客运站托运行包800件，行包运输收入10000元，运输过程中错发行包2个，赔偿共计70元，漏卸行包3个，赔偿共计60元，丢失行包2个，赔偿共计270元。

    该客运站2014年6月售票差错率为（）

    A.0.0125‰
    B.0.0250‰
    C.0.0625‰
    D.0.1000‰
    E.0.1250‰

    答案：C
    解析：
    考察售票差错率的计算。售票差错事故包括错票、错班次、错线路、错张数等情况，本题中，错票事故数为1+2+2=5次。售票差错率是错票张数与总票数的万分比，即售票差错率=报告期售票差错张数/报告期售票张数*10000?=5/80000*10000?=0.625=0.0625‰。

  • 第17题：

    某汽车客运站2014年6月共售出车票8万张，其中错款车票1张，错班次车票2张，错线路车票2张。同期客运站托运行包800件，行包运输收入10000元，运输过程中错发行包2个，赔偿共计70元，漏卸行包3个，赔偿共计60元，丢失行包2个，赔偿共计270元。

    该客运站2014年6月行包运输事故产生的主要原因有（）

    A.托运行包数量过多
    B.售票员工作失误
    C.行包受理工作失误
    D.行包交付工作失误
    E.行包交付数量大

    答案：C,D
    解析：
    本题为开放型试题，需要结合案例分析。同期客运站托运行包800件，不能计为包裹过多；行包运输过程中错发行包，属于行包受理工作失误；漏卸行为属于行包交付工作失误。答案为CD。

  • 第18题：

    某汽车客运站2014年6月共售出车票8万张，其中错款车票1张，错班次车票2张，错线路车票2张。同期客运站托运行包800件，行包运输收入10000元，运输过程中错发行包2个，赔偿共计70元，漏卸行包3个，赔偿共计60元，丢失行包2个，赔偿共计270元。

    该客运站2014年6月行包正运率（)

    A.99.125%
    B.99.375%
    C.99.500%
    D.99.625%
    E.99.725%

    答案：A
    解析：
    考察行包正运率的计算。报告期事故件数为2+3+2=7次，行包正运率=（报告期收运件数-报告期事故件数）/报告期收运件数*100%=（800-7）/800*100%=99.125%。

  • 第19题：

    某汽车客运站2017年6月共售出车票8万张，其中错款车票1张，错班次车票2张，错路线车票2张。同期客运站托运行包800件，行包运输收入10000元，运输过程中错发行包2个，赔偿共计70元，漏卸行包3个，赔偿共计60元，丢失行包2个，赔偿共计270元。
    该客运站2017年6月行包运输事故产生的主要原因有( )。

    A.托运行包数量过多
    B.售票员工作失误
    C.行包受理工作失误
    D.行包交付工作失误

    答案：C,D
    解析：
    本题考查道路旅客运输质量经济性方面的指标。行包运输过程中错发行包，属于行包受理工作失误；漏卸行为属于行包交付工作失误。所以选项CD符合题干要求。

  • 第20题：

    在公路旅客运输中，（　）是运输企业承运行包和旅客提取行包的凭证，具有法律效力。

    • A、车票
    • B、行李托运单
    • C、行包票
    • D、行车路单

    正确答案:C

  • 第21题：

    在道路旅客运输中，道路旅客运输合同的主要表现形式是（　）。

    • A、车票
    • B、托运单
    • C、行包票
    • D、行车路单

    正确答案:A

  • 第22题：

    旅客运输过程中，（），由旅客自行承担责任。

    • A、旅客持无效车票上车
    • B、旅客自理行包和随身物品丢失、损坏
    • C、客车提前开车造成漏乘

    正确答案:A,B

  • 第23题：

    多选题
    《汽车客运站收费规则》将汽车客运站收费分为（　　）。
    A

    旅客站务收费

    B

    车辆站务收费

    C

    行包运输代理费

    D

    行包变更手续费

    E

    行包保管费


    正确答案： E,A
    解析：
    为规范汽车客运站的收费管理，1996年，交通部、国家计委（现国家发改委）联合下发了《汽车客运站收费规则》。《收费规则》将汽车客运站收费分为以下两大类：①车辆站务收费。主要包括客运代理费、客车发班费、行包运输代理费、车辆清洗清洁费、车辆保温费、车辆停放费、车辆安全服务费、延误脱班费等。②旅客站务收费。主要包括补票手续费、退票费、送票费、行包变更手续费、行包装卸费、行包保管费、小件物品寄存费、旅客站务费等。

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