确定区间车调度形式的主要依据是（）A.路段不均衡系数或路段通过量差 B.时间不均衡系数或站点不均衡系数 C.方向不均衡系数或站点不均衡系数 D.时间不均衡系数或方向不均衡系数

题目
确定区间车调度形式的主要依据是（）

A.路段不均衡系数或路段通过量差
B.时间不均衡系数或站点不均衡系数
C.方向不均衡系数或站点不均衡系数
D.时间不均衡系数或方向不均衡系数
相似考题

1.车辆调度形式按车辆工作时间的长短可以分为()。A:正班车 B:加班车 C:夜班车 D:全程车 E:区间车

2.在车辆运行方式的确定中，区间车调度形式确的方法主要包括()。A:路段不均衡系数 B:路段通过量差 C:方向不均衡系数 D:站点不均匀系数 E:路段均衡系数

3.下列车辆调度形式中，按车辆运行及停靠站点，可以分为全程车、区间车、快车、定班车和()。A:正班车 B:加班车 C:夜班车 D:跨线车

4.车辆调度形式按车辆工作时间的长短可以分为（　）。A.正班车 B.加班车 C.夜班车 D.全程车 E.区间车

更多“确定区间车调度形式的主要依据是（）”相关问题

  • 第1题：

    在车辆调度形式的选择中，区间车调度形式确定的方法主要包括( )。

    A.路段不均衡系数
    B.路段通过量差
    C.方向不均衡系数
    D.站点不均匀系数
    E.路段均衡系数

    答案：A,B
    解析：
    本题考查车辆调度形式的选择。区间车调度形式的确定方法包括：路段不均衡系数和路段通过量差。

  • 第2题：

    （）是指为加快车辆周转，采取越站快速运行的调度形式。

    • A、区间车
    • B、快车
    • C、跨线车
    • D、定班车

    正确答案:B

  • 第3题：

    车辆运行方式中快车调度形式有（）。

    • A、区间车调度法
    • B、路段通过量差值法
    • C、方向不均衡系数法
    • D、集散量比值法
    • E、行车频率法

    正确答案:C,D

  • 第4题：

    在车辆运行方式的确定中，区间车调度形式确定的方法主要包括（）。

    • A、路段不均衡系数
    • B、路段通过量差
    • C、方向不均衡系数
    • D、站点不均匀系数
    • E、路段均衡系数

    正确答案:A,B

  • 第5题：

    在选择车辆调度形式的时，若采用区间车调度形式，则需要满足条件——路段客流差大于等于（）倍的计划车载客定额；

    • A、2
    • B、2~4
    • C、1.2~1.5
    • D、1.5

    正确答案:B

  • 第6题：

    单选题
    凡公共汽车营运路线均须以（）为基本调度形式，并根据线路客流的分布特征辅以其他调度形式。
    A

    全程车，正班车

    B

    区间车，正班车

    C

    快车，区间车

    D

    全程车，快车


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    多选题
    车辆调度形式按车辆工作时间的长短可以分为（）。
    A

    正班车

    B

    加班车

    C

    夜班车

    D

    全程车

    E

    区间车


    正确答案： D,E
    解析： 本题考查车辆调度形式的确定。车辆调度形式按车辆工作时间的长短可以分为：正班车、加班车和夜班车。

  • 第8题：

    单选题
    在选择车辆调度形式的时，若采用区间车调度形式，则需要满足条件——路段客流差大于等于()倍的计划车载客定额；
    A

    2

    B

    2~4

    C

    1.2~1.5

    D

    1.5


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    下列车辆调度形式中，按车辆运行及停靠站点，可以分为全程车、区间车、快车、定班车和()。
    A

    正班车

    B

    加班车

    C

    夜班车

    D

    跨线车


    正确答案： D
    解析： 本题考查车辆调度形式的确定。按车辆运行及停靠站点，分为全程车、区间车、快车、定班车和跨线车。

  • 第10题：

    单选题
    按车辆工作时间的长短与类型，车辆调度形式可分为（）。
    A

    大站车与直达车

    B

    快车与慢车

    C

    全程车、区间车

    D

    正班车、加班车和班车


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    确定区间车调度形式的主要依据是（  ）。
    A

    路段不均衡系数或路段通过量差

    B

    时间不均衡系数或站点不均衡系数

    C

    方向不均衡系数或站点不均衡系数

    D

    时间不均衡系数或方向不均衡系数


    正确答案： B
    解析：

  • 第12题：

    单选题
    （）是指为加快车辆周转，采取越站快速运行的调度形式。
    A

    区间车

    B

    快车

    C

    跨线车

    D

    定班车


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    （）是为接送有关单位职工上下班或学生上下学而组织的一种专线调度形式。

    • A、区间车
    • B、快车
    • C、跨线车
    • D、定班车

    正确答案:D

  • 第14题：

    运营列车区间车门打开，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员下达的运营列车区间车门打开处置信息，汇报公司生产调度。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    自动闭塞区间车站使用总辅助按钮时需经（）准许并发布命令。

    • A、列车调度员
    • B、车站值班员
    • C、车站调度员
    • D、车站站长

    正确答案:A

  • 第16题：

    以下调度形式是基本的调度形式，而不是辅助调度形式的是（）

    • A、全程车
    • B、区间车
    • C、大站车
    • D、定点定班车

    正确答案:A

  • 第17题：

    公交车辆调度形式的类型，按照工作时间的长短，一般可以分为（）车和（）车，对于晚上运营的车辆有时也称为夜班车车。区间车是指车辆仅行驶在线路上某一客流量的高路段或高区间的一种辅助形式。


    正确答案:正班；加班

  • 第18题：

    多选题
    车辆运行方式中快车调度形式有（）。
    A

    区间车调度法

    B

    路段通过量差值法

    C

    方向不均衡系数法

    D

    集散量比值法

    E

    行车频率法


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    以下调度形式是基本的调度形式，而不是辅助调度形式的是（）
    A

    全程车

    B

    区间车

    C

    大站车

    D

    定点定班车


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    运营列车区间车门打开，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员下达的运营列车区间车门打开处置信息，汇报公司生产调度。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    公交车辆调度形式的类型，按照工作时间的长短，一般可以分为（）车和（）车，对于晚上运营的车辆有时也称为夜班车车。区间车是指车辆仅行驶在线路上某一客流量的高路段或高区间的一种辅助形式。

    正确答案： 正班,加班
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    在车辆运行方式的确定中，区间车调度形式确定的方法主要包括（）。
    A

    路段不均衡系数

    B

    路段通过量差

    C

    方向不均衡系数

    D

    站点不均匀系数

    E

    路段均衡系数


    正确答案： B,E
    解析： 本题考查车辆调度。区间车调度形式的确定方法包括：路段不均衡系数和路段通过量差。

  • 第23题：

    单选题
    （）是为接送有关单位职工上下班或学生上下学而组织的一种专线调度形式。
    A

    区间车

    B

    快车

    C

    跨线车

    D

    定班车


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

相关内容