上下行单程时间、始末站停站时间之和是指（　）。A.周转时间 B.发车间隔 C.末站停站时间 D.行车间隔

题目
上下行单程时间、始末站停站时间之和是指（　）。

A.周转时间
B.发车间隔
C.末站停站时间
D.行车间隔
相似考题

1.上下行单程时间与始末站停站时间之和称为( )。 A.周转时间 B.发车间隔 C.末站停站时间 D.行车间隔

2.某线路单程运行时间25分钟，主、福站停站时间均为5分钟，配车6台，请问运行间隔为（）A、5分钟B、10分钟C、12分钟D、15分钟

3.某线路单程高峰运行时间30分钟，主、福站停站时间为4分钟，高峰运行间隔为8分钟，请问配车数为（）A、7台B、8台C、9台D、10台

4.周转时间的确定。周转时间等于单程时间与平均始末站停时间之和的（）倍。A、一B、二C、三D、四

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  • 第1题：

    以下描述运行计划具体编制过程错误的是（）

    • A、高峰过后，拉大间隔，剔出单班下班点和吃饭班次，但要注意，原则是视情况，行车间隔不能无原则的增大，而且要保持相对稳定和均匀
    • B、低峰运行时周转时间，我们一般采取2*单程+副站停4分=由主站到副站到主站，运行时间的定数，再加上乙站的停站时间。至于停站时间的长短，要根据公司规定确定
    • C、交接班时间的停站时间，尽量缩短
    • D、进入晚高峰，车辆间隔与早高峰一样

    正确答案:C

  • 第2题：

    周转时间的确定：周转时间等于单程时间与平均始末站停时间之和的两倍。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    公交车辆运行定额主要包括（）、始末站停站时间、（）、计划车容量等。


    正确答案:单程时间；周转时间

  • 第4题：

    列车单程旅行时间等于各区间列车运行时分加沿途各站（）时间之合。（考点范围：列车运行图的编制方法）

    • A、关门
    • B、上下客
    • C、停站
    • D、折返

    正确答案:C

  • 第5题：

    （）是上下行单程时间、始末站停站时间之和。

    • A、周转时间
    • B、发车间隔
    • C、末站停站时间
    • D、行车间隔

    正确答案:A

  • 第6题：

    若上行单程时间为20分钟，上行单程行驶时间为16分钟，下行单程时间为22分钟，下行单程行驶时间为16分钟，始、末站停站时间均为6分钟，则周转时间定额为（）分钟。

    • A、86分钟
    • B、44分钟
    • C、.48分钟
    • D、54分钟

    正确答案:D

  • 第7题：

    车辆周转时间：指运营车辆在规定的线路上运行一个往返行程需要的时间。（）

    • A、周转时间=（单程点-平均停站点）×2
    • B、周转时间=单程点+平均停站点-2
    • C、周转时间=（单程点+平均停站点）×2
    • D、周转时间=单程点+平均停站点+2

    正确答案:C

  • 第8题：

    以下描述编辑运行计划步骤正确的是（）

    • A、晚班吃饭的安排方法与早班不同
    • B、夜班车的调剂，班次数的确定，可采取由后向前推算出出车时间，作为目标，其它班次与之按一定间隔，分别安排
    • C、按时间顺序，翻成小计划
    • D、低峰运行时周转时间，我们一般采取4*单程+副站停4分=由主站到副站到主站，运行时间的定数，再加上乙站的停站时间。至于停站时间的长短，要根据公司规定确定

    正确答案:B,C

  • 第9题：

    单选题
    列车单程旅行时间等于各区间列车运行时分加沿途各站（）时间之合。（考点范围：列车运行图的编制方法）
    A

    关门

    B

    上下客

    C

    停站

    D

    折返


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    ()是上下行单程时间、始末站停站时间之和。
    A

    周转时间

    B

    发车间隔

    C

    末站停站时间

    D

    行车间隔


    正确答案： C
    解析： 本题考查周转时间。周转时间是上下行单程时间、始末站停站时间之和。

  • 第11题：

    判断题
    站后折返时，遇DTI无倒计时显示时，按上/下行线各60s掌握停站时间。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    遇DTI无倒计时显示时，按中间站30s掌握停站时间；站后折返时，上/下行线各60s；站前折返时180s。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列对编制运行计划描述错误的是（）

    • A、低峰运行时周转时间，我们一般采取2*单程+副站停4分=由主站到副站到主站，运行时间的定数，再加上乙站的停站时间。至于停站时间的长短，要根据公司规定确定
    • B、进入早高峰时，班次的变动、中停和早班两头穿插时间要合理恰当，目的明确
    • C、交接班时间的停站时间，要注意不能太短
    • D、进入晚高峰，车辆间隔与早高峰不同

    正确答案:D

  • 第14题：

    遇DTI无倒计时显示时，按中间站30s掌握停站时间；站后折返时，上/下行线各60s；站前折返时180s。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    旅行速度指不包含停站时间在内的列车在站间平均运行的速度。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    站后折返时，遇DTI无倒计时显示时，按上/下行线各60s掌握停站时间。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    在城市公交客流高峰时段，为了加快车辆周转，车辆在始末站停站时间，不应大于当时行车间隔的（）倍（范围值）。


    正确答案:2-3

  • 第18题：

    （）是指运营车辆在规定的线路上运行一个往返行程需要的时间。（）

    • A、营业时间
    • B、单程行驶时间
    • C、停站时间
    • D、车辆周转时间

    正确答案:D

  • 第19题：

    路线的起点、终点站时间标准是什么（）

    • A、高峰时间内的停站时间，原则上不得超过4〜5分，如起、终点站，需要增加时间时，需经上级主管部门批准，根据实际情况进行调整
    • B、高峰时间内的停站时间，原则上不得超过3〜4分，如起、终点站，需要增加时间时，需经上级主管部门批准，根据实际情况进行调整
    • C、平峰时间的停站时间，需要考虑车辆的清洁、例保、客流等因素调整行车间隔
    • D、平峰时间的停站时间，可以不用过多考虑

    正确答案:B,C

  • 第20题：

    单选题
    若上行单程时间为20分钟，上行单程行驶时间为16分钟，下行单程时间为22分钟，下行单程行驶时间为16分钟，始、末站停站时间均为6分钟，则周转时间定额为()分钟。
    A

    86分钟

    B

    44分钟

    C

    .48分钟

    D

    54分钟


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    车辆运行定额主要包括（）。
    A

    单程时间

    B

    周转时间

    C

    始末站停站时间

    D

    计划车容量


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    公交车辆运行定额主要包括（）、始末站停站时间、（）、计划车容量等。

    正确答案： 单程时间,周转时间
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    在城市公交客流高峰时段，为了加快车辆周转，车辆在始末站停站时间，不应大于当时行车间隔的()倍（范围值）。

    正确答案： 2-3
    解析： 暂无解析

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