案例分析题 1.沈阳A出口公司拟向日本大阪某进口商出口货物一批。A公司可在其仓库将货物装入集装箱后交付至承运人，承运人用卡车将集装箱经高速公路运至大连，然后在大连港装上集装箱班轮运往日本大阪。A公司提出按CIP大阪成交，但日商要求按CIF大阪成交。试从A公司角度分析按CIF大阪条件与按CIP大阪条件成交有何不同？

第1题：

出口货物如按CIF和CIP条件成交，，办理投保手续的是（）。

• A、进口企业
• B、出口企业
• C、生产企业
• D、运输公司

第2题：

每吨7500日元CIF3%大阪。判断一下出口方的单价书写的是否正确。

第3题：

1993年1月，大连甲公司与日本乙商社通过电传签订一份租船合同，约定由甲公司派船承运乙商社的一批钢材，装货港为日本大阪港，卸货港为中国天津新港。合同签订后，甲公司于同年2月派船从厦门港驶往日本大阪港受载。船抵大阪港后，乙商社以船舶不适航为理由拒绝装货。为此，与甲公司发生争议。后经双方协商，由中国船级社与日本NKKK船级社对船舶进行检验，检验结果认为船舶适航。乙商社仍然拒绝装货，致使船舶空载返回中国大连港．甲公司认为，船舶从厦门港驶往日本大阪港受载，厦门至大阪是此租船合同的预备航次。预备航次的开始即是合同履行的开始，厦门是本次租船合同的履行地。因此，于1994年3月17日向厦门海事法院起诉。厦门海事法院有管辖权吗？

第4题：

我某公司从美国旧金山进口木材，如按FOB条件成交，需我方指定船只到旧金山接运货物，而按CIF条件成交，则由旧金山供应商负责租船、订舱，将木材运往我国。由此可见，按FOB进口比按CIF进口风险大。

第5题：

（）位于日本（）本州（HONSHU）西南沿海的中岛川（NAKAZIMAKAWA）与大和川（YAMATOKAWA）河口之间，濒临大阪湾的东北侧，是日本五大集装箱港口之一。

第6题：

我国从法国进口货物，如按FOB条件成交需由我方派船到法国口岸接货，如按CIF条件成交，则由法方洽租船舶，将货物运往中国港口，可见我方按FOB进口承担的货物运输风险比按CIF进口承担的风险大。

第7题：

某进出口公司对日本某客户发盘，供应棉织浴巾4000打，每打CIF大阪80美元，装运港大连；现日商要求我方改报FOB大连价。我出口公司对价格应如何调整？

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

我国从汉堡进口货物，如按FOB术语成交，需由我方派船到汉堡口岸接运货物；而按CIF术语成交，则由出口方洽租船将货物运往中国港口，可见，我方按FOB术语进行承担的货物运输风险比较CIF术语进口承担的风险大。（）

第14题：

印度孟买一家电视机进口商与日本京都电器制造商洽谈买卖电视机交易。从京都（内陆城市）至孟买，有集装箱多式运输服务，京都当地货运商以订约承运人的身份 可签发多式运输单据。货物在京都距制造商5公里的集装箱堆场装入集装箱后，由货运商用卡车经公路运至横滨，然后再装上船运至孟买。京都制造商不愿承担公路 和海洋运输的风险；孟买进口商则不愿承担货物交运前的风险。试对以下问题提出你的意见，并说明理由。京都制造商是否可以向孟买进口商按FOB、CFR、CIF术语报价？

第15题：

依据《国际公路货物运输合同公约》，下列（）情况下该公约不能适用。

• A、货物采用集装箱方式，由中国经公路运往俄罗斯，中途没有换车。
• B、货物采用集装箱方式，由中国经公路运往缅甸，中途没有换车。
• C、货物采用集装箱方式，在中国装上集装箱卡车开至上海港后直接开上远洋货轮，中途没有从集装箱卡车上卸下，轮船到达日本大阪港后，该集卡直接从船上驶下继续把货物运到接受地点某工厂。
• D、货物采用集装箱方式，由美国的纽约经公路运往华盛顿。

第16题：

某进出口公司对日本某客户发盘，供应棉织浴巾4000打，每打CIF大阪80美元，装运港大连；现日商要求我方改报FOB大连价。如果最终按FOB大连条件签订合同，买卖双方在所承担的责任、费用和风险方面有何不同？

第17题：

按CIF或CIP条件成交时，运输途中的风险本应由（）承担。

• A、买方
• B、卖方
• C、保险公司
• D、国家

第18题：

出口货物保险的做法：凡按CIF和CIP条件成交的出口货物，由买方向当地保险公司办理投保手续。

第19题：

兴业银行一进口企业从日本大阪进口一批货物，到货港为青岛，下列哪些说法是错误的（）

• A、CIF OSAKA
• B、CIF QINGDAO
• C、FOB OSAKA
• D、CFR QINGDAO

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：