更多“分析影响NOx生成的因素，简述降低NOx排放的方法。”相关问题
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第1题：
燃机减少NOx排放量的主要方法是：（）和（）。
正确答案:预混式燃烧；控制空燃比 -
第2题：
为了降低NOx的排放可以采用推迟喷油的方法（）
正确答案:正确 -
第3题：
简述降低NOX含量的主要措施。
正确答案: 1、燃烧前处理；
2、燃烧方式改变；
3、改变燃料物化性质；
4加入矿化剂；
5、废气脱硝。 -
第4题：
NOx指的是什磨？NOx如何对环境进行危害？式论述如何以改善燃烧与降低燃料的含氮量两方面来控制NOx的生成。
正确答案: 1）NOx是氮的各种氧化物的统称，氮的氧化物有NO，NO2，N2O，N2O3，N2O4， N2O5等。但构成大气污染的光化学烟雾的主要是NO和NO2。通常把这两种氮的氧化物统称为NOx。
2）NOx本不是毒品，但它很容易和烃类混合在阳光紫外线照射下生成一种有毒气体，叫光化学烟雾。它能使眼睛红肿、视力减弱、呼吸紧张、头疼、全身麻痹、肺水肿甚至死亡。
3）控制NOx生成的途径：
A.改变运行条件既操作条件，实现全面的燃烧管理，以降低NOx含量。如采用低空燃比燃烧、降低燃烧室热负荷及降低空气预热温度。其特点是除了增设一部分燃烧控制本身之外，并不需要进行设备改造，因而设备投资少。但比改进燃烧方法以控制NOx生成的方法效果差。
B.改进燃烧方法。通常是通过改进空气和燃料的进口方式，延迟空气和燃料的混合，减少氧的用量和降低火焰高度等。如采用二段燃烧、烟气再循环以及采用各种低NOx燃烧器。
C.采用脱氮技术。
D.燃料转变为低氮燃料。 -
第5题：
废气再循环系统主要用于降低（）排放。
- A、CO
- B、HC
- C、NOx
正确答案:C -
第6题：
简述发动机的运转因素对CO、NOx、HC、碳烟的影响。
正确答案: 1、当车速增加时，CO很快下降，至中速以后变化不大。
2、负荷一定时，随转速升高HC排放很快下降；负荷增大时，HC排放降低。
3、随转速升高，供给混合气逐渐加浓，缸内温度升高，NOX排放也增加。
4、当汽车低温起动不久及怠速工况时，容易产生白烟；在柴油机尚未完全预热或低负荷运转时，容易产生蓝烟；在柴油机大负荷时，汽车、爬坡及超负荷时，容易产生黑烟。 -
第7题：
燃料燃烧过程中所生成的NOx有三种类型，即热力型NOx、燃料型NOx和快速型NOx。（）
正确答案:正确 -
第8题：
增压中冷是柴油机中降低炭烟和NOX排放的有效方法。
正确答案:正确 -
第9题：
采用较小的喷油提前角可降低NOx的排出量，这也是目前直喷式柴油机降低Nox排放量的有效措施
正确答案:正确 -
第10题：
简述锅炉两级分级燃烧来降低NOX生成的工作原理？
正确答案: 通过减少给燃烧器的配风来极大地限制在燃烧器区域的NOx生成；燃烬风进入炉膛以前的区域都是燃料富集区，燃料在此区域的驻留时间较长，有助于燃料中的氮和已经存在的NOx分解。 -
第11题：
问答题简要分析影响热力型NOx生成的因素。正确答案： 热力型NOx是指燃烧用空气中的氮在高温下氧化而生成的氮氧化物。其生成的影响因素包括温度、过量空气系数、停留时间、燃料种类、燃烧压力。
（1）温度：当燃烧温度低于1800K时，热力型NOx生成极少，而当温度高于1800K时，随着温度的升高，NOx生成量急剧升高。
（2）过量空气系数：热力型NOx的生成量与氧浓度的平方根成正比。随着过量空气系数的增加，热力型NOx的生成量先增加，到一个极值后会下降。
（3）停留时间：气体在高温区停留时间延长会导致NOx生成量迅速增加，达到化学平衡浓度后，停留时间的增加对NOx浓度不再有影响。
（4）燃料种类：燃料种类对总NOx排放影响非常大，但对于热力型NOx影响不是很大。
（5）压力：热力型NOx的生成速率与压力的1.5次方成正比。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题对于影响汽油机NOx生成因素，下列说法正确的是（）A过量空气系数小于1时，燃烧室温度起着决定性作用
B过量空气系数大于1时，此时氧浓度起着决定性作用
C残余废气分数增大，NOx排放升高
D点火提前角减小，NOx排放量不断减小
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
三元催化系统的作用是（）。
- A、降低CO、HC、N2的排放量
- B、降低CO、HC、CO2的排放量
- C、降低HC、CO、NOx的排放量
- D、降低HC、CO2、NOx的排放量
正确答案:C -
第14题：
影响NOx生成的主要因素有哪些？
正确答案: 锅炉烟气中的NOx主要来自燃料中的氮，从总体上看燃料氮含量越高，则NOx的排放量也就越大。此外还有很多因素都会影响锅炉烟气中的NOx含量的多少，有燃料种类的影响，有运行条件的影响，也有锅炉负荷的影响。
（1）锅炉燃料特性影响煤挥发成分中的各种元素比会影响燃烧过程中的NOx生成量，煤中氧/氮（O/N）比值越大，NOx排放量越高；即使在相同O/N比值条件下，转化率还与过量空气系数有关，过量空气系数大，转化率高，使NOx排放量增加。此外，煤中硫/氮（S/N）比值也会影响到SO2和NOx的排放水平，S和N氧化时会相互竞争，因此，在锅炉烟气中随SO2排放量的升高，NOx排放量会相应降低。
（2）锅炉过量空气系数影响当空气不分级进入炉膛时，降低过量空气系数，在一定程度上会起到限制反应区内氧浓度的止的，因而对NOx的生成有明显的控制作用，采用这种方法可使NOx的生成量降低15%-20%。但是CO随之增加，燃烧效率下降。当空气分级进入时，可有效降低NOx排放量，随着一次风量减少，二次风量增，N被氧人的速度降低，NOx的排放量也相应下降。
（3）锅炉燃烧温度影响燃烧温度对NOx排放量的影响已取得共识，即随着炉内燃烧温度的提高，NOx排放量上升。
（4）锅炉负荷率影响通常情况下，增大负荷率，增加给煤量，燃烧室及尾部受热面处的烟温随之增高，挥发分N生成的NOx随之增加。 -
第15题：
什么叫湿度型NOx？影响它的生成量的主要因素与控制NOx生成量的方法是什么？低氧化氮燃烧器是如何抑制NOx产生？
正确答案: 1）湿度型NOx是空气和燃料中的N2在燃烧室高温区生成NO，当温度降低时再氧化成NOx。
2）燃烧过程中，影响NOx生成量的主要因素是温度、氧气的浓度和停留时间。因此控制NOx生成量的方法是：
A.降低燃烧温度；
B.降低氧气浓度和化学反应速度；
C.缩短在高温区的停留时间。
3）低氧化氮燃烧器能控制NOx产生的原因是它利用燃烧和物化介质的喷射动能，使空气与燃烧烟气的一部分在燃烧器火道内自身再循环，且燃烧用空气分三次供给，在低过剩空气下促进燃烧和抑制NOx的生成。如：
一次空气由底部风口导入，用以初期燃烧器的安全；
二次空气由火道中部导入，用来促进内部烟气的再循环；
三次空气由分布板上的小孔导入，以形成炉系所要求的的火焰形状，使燃烧安全。 -
第16题：
对于影响汽油机NOx生成因素，下列说法正确的是（）
- A、过量空气系数小于1时，燃烧室温度起着决定性作用
- B、过量空气系数大于1时，此时氧浓度起着决定性作用
- C、残余废气分数增大，NOx排放升高
- D、点火提前角减小，NOx排放量不断减小
正确答案:D -
第17题：
根据柴油机排气中有害成份NOx的生成机理分析，不是影响NOx生成的主要因素是（）。
- A、燃油中氮含量
- B、燃烧室内氧气浓度
- C、最高燃烧温度
- D、燃气在最高燃烧温度滞留时间
正确答案:A -
第18题：
简述CO、NOx、HC、碳烟的生成机理。
正确答案: CO：当空气不足，A/F<14.7时，则有部分燃料不能完全燃烧，生成CO；
Nox：高温富氧；
HC://汽油的燃烧很复杂，任何发动机都可能发生不完全燃烧，在排气中都会有少量的HC；
碳烟：高温缺氧，汽缸中空气不足，混合不佳，或者由于燃气膨胀而使汽缸局部温度下降到炭反应温度以下，则炭不能进一步燃烧而保持其固体状态排出汽缸外。废气中是否出现碳烟取决于膨胀期间温度过分下降以前燃料是否能足够快与空气混合燃烧。 -
第19题：
可以降低氮氧化物（NOx）排放量的装置是（）
正确答案:尾气后处理装置 -
第20题：
减速时（）排放量最少，（）排放量最多。
- A、NOx，HC
- B、NOx，CO
- C、HC，CO
- D、CO，HC
正确答案:A -
第21题：
（）装置可降低CO、HC和NOx的排放量。
正确答案:三元催化 -
第22题：
简述正常运行时生成NOX的主要因素有哪些？
正确答案: 1）火焰温度。火焰温度低，NOx生成量少；
2）燃烧区域氧浓度。含氧量低，NOx生成量少；
3）燃烧产物在高温区的停留时间。时间短，NOx生成量少；
4）燃料中氮的含量。含氮量低，NOx生成量少；
5）煤中的燃烧比（固定碳/挥发分）大、NOx生成量高 -
第23题：
单选题根据柴油机排气中有害成份NOx的生成机理分析，不是影响NOx生成的主要因素是（）。A燃油中氮含量
B燃烧室内氧气浓度
C最高燃烧温度
D燃气在最高燃烧温度滞留时间
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第24题：
单选题二次空气供给系统的功用为（）。A降低CO和HC化合物的排放量
B降低CO、HC和NOX的排放量
C降低HC和NOX的排放量
D降低CO、和NOX的排放量
正确答案： C解析： 暂无解析