当自动变速器挂入超速挡时要减小主油路油压。

第1题：

主油路油压必须定期检验，通常在自动变速器壳体上都有测压孔。（）

第2题：

当自动变速器挂入倒档时要增大主油路油压。

第3题：

怠速主油压过低，失速主油压正常（）。

• A、自动变速器油滤清器堵塞
• B、主油路电磁阀密封不严
• C、油泵过度磨损
• D、主调压阀调压弹簧过软

第4题：

对于主油路调压阀，下列哪个说法错误（）。

• A、自动变速器所有元件的用油都必须经过它调压后才能使用
• B、发动机负荷越大，主油路油压越高
• C、车速越高，主油路油压越高
• D、倒车时，主油路油压会增高

第5题：

为减小自动变速器换档冲击，在液控、电控系统中采取了（）。

• A、在换档执行元件油路中并入蓄压器
• B、在换档执行元件油路中串入单向节流阀
• C、用ECU对主油压控制，换档瞬间减小主油压
• D、以上都正确

第6题：

自动变速器中主油路调压阀能使主油路的油压控制在一定范围内（）

• A、倒档时最高
• B、前进档高速比怠速时高
• C、前进档怠速比高速时高
• D、各档位时油压一致

第7题：

在改变挡位时不能挂入想挂挡位或挂入后不能摘挡；挂入挡位与欲挂入挡位不一致或同时挂入两个挡位等，这说明（）。

• A、变速器跳挡
• B、变速器乱挡
• C、变速器换挡困难
• D、变速器异响

第8题：

若自动变速器操纵系统的主油路油压不正常，则在拆修自动变速器的过程中应对油泵及油路进行检修，并更换油泵的所有密封圈和密封环。

第9题：

测量自动变速器主油路油压时，应将变速器操纵杆置于（）位。

• A、P
• B、N
• C、D
• D、R

第10题：

在换档瞬间，自动变速器的主油路油压将会（）

第11题：

第12题：

第13题：

自动变速器EC.U主要根据（）等信号，计算相应的主油路油压值，并通过输出相应的占空比脉冲电压来控制油压调整电磁阀（脉冲式电磁阀）的开、关比率，实现对主油路油压的调控。

• A、节气门的开度
• B、档位
• C、自动变速器油温度
• D、换档

第14题：

自动变速器失速试验时若出现在D、R档位的失速转速相同，均低于正常值，则可能的故障原因为（）

• A、主油路油压过低
• B、发动机输出功率不足
• C、超速单向离合器打滑
• D、控制油路油压过低

第15题：

在自动变速器中，一般倒挡时的主油压比前进挡时主油压：（）

• A、低
• B、一样
• C、高
• D、不一定

第16题：

简述主油路系统对不同工况、不同挡位时油压的要求。

第17题：

当讨论自动变速器主油路油压时，技师甲说：变速器中的所有油压都是由主油路油压调节后形成的。技师乙说：主油路油压是经调节后的油泵输出压力。你认为（）。

• A、仅甲正确
• B、仅乙正确
• C、甲和乙都正确
• D、甲和乙都不正确

第18题：

自动变速器在怠速工况下，油平面高度过高可能会使测得的主油路油压过低。

第19题：

自动变速器油压试验时，若只是在D档油压过低，则为（）、D档离合器、制动器的活塞密封圈漏油。

• A、D档油路泄漏
• B、主油路漏油
• C、调压阀损坏
• D、R档油路泄漏

第20题：

自动变速器测压油孔一般有主油路测压孔，前进挡油路测压孔和倒挡油路测压孔等，具体判断方法是无论换档操纵手柄位于前进档或倒档测压孔均有油压，则为主油路测压孔

第21题：

自动变速器在怠速工况下，油平面高度过高可能会使测得的主油路油压（）。

第22题：

失速试验是检查发动机、自动变速器及有关换挡执行元件是否正常的一种常用方法，试验中当发动机转速高于失速转速时，说明变速器主油路油压过高或换档执行元件打滑。

第23题：

第24题：