车站通过能力是指在合理固定到发线使用方案及作业进路条件下,某方向接、发车进路上最繁忙的道岔组一昼夜能够接、发该方向的货物(旅客)列车数和运行图规定的旅客(货物)列车数。
第1题:
车站通过能力是指车站在现有技术设备条件下,采用(),于一昼夜内所能通过的各方向货物列车数和运行图规定的旅客列车数。
第2题:
按旅客列车办理,仅指在()均按旅客列车的条件办理。
第3题:
车站通过能力是车站在现有()条件下,采用合理的(),一昼夜能够接发各方向的()和运行图规定的()。
第4题:
到发线通过能力是指到达场、出发场、直通场或到发场中,办理列车到发作业的线路,于一昼夜所能够接、发()的货物(旅客)列车数和运行图规定的旅客(货物)列车数。
第5题:
货物列车到发线通过能力应按方向分别计算接车和发车能力。
第6题:
车站的通过能力是指在现有设备条件下,采用合理技术作业过程()。
第7题:
供接发旅客及货物列车的线路称为车站到发线
第8题:
一昼夜能接、发各方向货物列车数
一昼夜能接、发各方向旅客列车数
一昼夜能接、发各方向货物列车数和旅客列车数
一昼夜能接、发各方向货物列车数或旅客列车数
第9题:
对
错
第10题:
现有作业组织方法
合理的技术作业过程
先进的作业组织方法
合理的作业组织方法
第11题:
对
错
第12题:
第13题:
在合理使用技术设备的条件下,车站的固定调车设备(驼峰和牵出线)一昼夜内能够()各方向的货物列车数或车数,为车站改编能力。
第14题:
某方向某接发列车进路上作业最繁忙的道岔组称为该进路上的咽喉道岔组。
第15题:
接发()列车时,与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路,不准向能进入接发列车进路的方向调车。
第16题:
车站改编能力是在合理使用技术设备条件下,车站的固定调车设备(驼峰和牵出线)一昼夜能够()各方向的货物列车数或车数。
第17题:
车站通过能力是指在采用合理技术作业过程的条件下,车站()。
第18题:
咽喉道岔组通过能力是指某方向()最繁忙的道岔组一昼夜能够接,发该方向的()和运行图规定的()。
第19题:
旅客
货物
快速旅客
危险货物
第20题:
重车方向
上行方向
下行方向
各方向
第21题:
通过的客运列车数
通过的货物列车数
一昼夜能接、发各方向货物(旅客)列车数和运行图规定的旅客(货物)列车数
总的通过能力
第22题:
第23题:
第24题:
解体
编组
解体和编组
接发