35、在一台缩小成实物1/10的飞行器发动机模型中，用100℃的空气来模拟实际发动机进气道后600℃的空气，开展空气冷却实验，已知实际发动机中空气的平均流量为0.1kg/s。在设计模化实验时，应确保模型和实物工作过程中的哪个准则数相等？（）A．普朗特数B．努塞尔数C．雷诺数D．马赫数

题目

35、在一台缩小成实物1/10的飞行器发动机模型中，用100℃的空气来模拟实际发动机进气道后600℃的空气，开展空气冷却实验，已知实际发动机中空气的平均流量为0.1kg/s。在设计模化实验时，应确保模型和实物工作过程中的哪个准则数相等？（）

A．普朗特数

B．努塞尔数

C．雷诺数

D．马赫数

相似考题

1.怠速( )在E C U控制下，根据发动机的实际工况来改变怠速时进入发动机的空气量。A.调量螺钉B.空气阀C.控制阀D.电路

2.在1：6的模型中进行温差空气射流实验，原型中风速为50m/s，温差为12℃，模型中风速为25m/s，周围空气为20℃，则模型的中心温度为（　　）。A． 16℃ B． 18℃ C． 20℃ D． 22℃

3.涡扇发动机的涵道比是指：（）A、流过发动机外涵和内涵的空气流量比B、流过发动机内涵和外涵的空气流量比C、流过发动机总的空气流量与流过内涵的空气流量比D、流过发动机总的空气流量与流过外涵的空气流量比

4.烟气在加热炉回热装置中流动，拟用空气介质进行实验。已知空气黏度v空气=15X10-6m2/s，烟气运动粘度v烟气= 60X10-6m2/s，烟气流速v烟气=3m/s，如若实际与模型长度的比λL=5，则模型空气的流速应为： A. 3. 75m/s B. 0. 15m/s C. 2. 4m/s D. 60m/s

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  • 第1题：

    发动机在进气过程中，实际进入气缸的充气量与大气状态充满气缸容积的空气量的比值，称为容积系数。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    在电控汽油喷射发动机的空气系统中，质量流量方式是利用（）。

    • A、进气歧管绝对压力和发动机转速计算吸入的空气量
    • B、节流阀的开度和发动机转速计算吸入的空气量
    • C、节流阀的开度和进气歧管绝对压力计算吸入的空气量
    • D、空气流量计直接测量吸入的空气量

    正确答案:D

  • 第3题：

    性能数据库的内容分为：（）.

    • A、飞机空气动力模型和大气风的模型
    • B、装在飞机上的发动机数据模型和大气风的模型
    • C、飞机空气动力模型和装在飞机上的发动机数据模型
    • D、飞机模型、发动机模型和大气风的模型

    正确答案:C

  • 第4题：

    中冷器将空气冷却后，空气的密度就大了，从而可提高发动机的经济性。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    在可变进气道中，当发动机高转速时，空气流经长进气道，可提高发动机的充气效率。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    在发动机电控燃油喷射系统中，空气流量计测量每一工作循环吸入的空气量。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    在汽油发动机燃烧过程中，实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比，称为（）。

    • A、空燃比
    • B、过量空气系数
    • C、混合气浓度
    • D、混合气供给量

    正确答案:B

  • 第8题：

    在电控汽油喷射发动机的空气系统中质量流量方式是利用（）。

    • A、进气歧管绝对压力和发动机转速计算吸入的空气量
    • B、节流阀的开度和发动机转速计算吸入的空气量
    • C、节流阀的开度和进气歧管发动机转速计算吸入的空气量
    • D、空气流量计直接测量吸入的空气量

    正确答案:D

  • 第9题：

    来自发动机的引气：风扇段的冷空气引气，（）.

    • A、是利用来自发动机风扇段的冷空气引气，通过空气热交换器冷却的
    • B、在被各系统使用前不被冷却
    • C、仅用空调部分的空气冷却
    • D、用环境空气冷却

    正确答案:A

  • 第10题：

    单选题
    烟气在加热炉回热装置中流动，拟用空气介质进行实验。已知空气黏度v空气 = 15×10-6m2/s，烟气气黏度v烟气 = 72×10-6m2/s，实际烟气流速v烟气 = 2m/s。如若模型长度比尺λl = 5，则模型空气的流速应为（    ）m/s。
    A

    0.08

    B

    0.48

    C

    0.52

    D

    2.08


    正确答案： A
    解析：

  • 第11题：

    单选题
    烟气在加热炉回热装置中流动，拟用空气介质进行实验。已知空气粘度ν空气=15×10-6m2/s，烟气运动粘度ν烟气=60×10-6m2/s，烟气流速v烟气=3m/s，如若实际与模型长度的比尺λ1=5，则模型空气的流速应为（　　）。[2013年真题]
    A

    3.75m/s

    B

    0.15m/s

    C

    2.4m/s

    D

    60m/s


    正确答案： D
    解析：
    根据雷诺相似准则，λv·λL/λυ＝1，λυ＝60/15＝4，λ1＝5，故λv＝0.8，故v空气＝3/0.8＝3.75m/s。

  • 第12题：

    单选题
    空气阀的作用是在发动机低温启动时为发动机提供额外的空气，此部分空气（）
    A

    也由空气流量传感器计量

    B

    不由空气流量传感器计算

    C

    比例电磁阀


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在燃气涡轮发动机上，燃烧室火焰筒壁面是用从发动机进气道引出的空气来冷却的。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    空气阀的作用是在发动机低温启动时为发动机提供额外的空气，此部分空气（）

    • A、也由空气流量传感器计量
    • B、不由空气流量传感器计算
    • C、比例电磁阀

    正确答案:C

  • 第15题：

    利用发动机工作时排出高温废气或用空气冷却发动机的热空气取暖的装置称为气暖式暖风装置。（）


    正确答案:正确

  • 第16题：

    二次喷射系统空气阀的作用是在发动机低温起动时，可通过空气阀为发动机提供额外的空气（此部分空气不经空气流量传感器计量），保持发动机怠速稳定运转，使发动机起动后迅速暖车，从而缩短暖车时间。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    怠速（）在ECU控制下，根据发动机的实际工况来改变怠速时进入发动机的空气量。 

    • A、调量螺钉
    • B、空气阀
    • C、控制阀
    • D、电路

    正确答案:C

  • 第18题：

    过量空气系数是指发动机工作过程中1kg燃油供给的实际空气量与理论空气量之比，用符号（）表示。


    正确答案:λ

  • 第19题：

    在汽油发动机燃烧过程中，实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比，成为（）。


    正确答案:过量空气系数

  • 第20题：

    空气动力实验所用相似律包括（）

    • A、模型与实物几何相似
    • B、模型与实物运动相似
    • C、模型与实物材质相似
    • D、模型与实物应空气动力相似

    正确答案:A,B,D

  • 第21题：

    发动机进气道用何种方式防止结冰（）

    • A、热空气；
    • B、电加温

    正确答案:A

  • 第22题：

    判断题
    利用发动机工作时排出高温废气或用空气冷却发动机的热空气取暖的装置称为气暖式暖风装置。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    烟气在加热炉回热装置中流动，拟用空气介质进行实验。已知空气黏度v空气 = 15×10-6m2/s，烟气运动黏度v烟气 = 60×10-6m2/s ，烟气流速v烟气 = 3m/s ，如若实际长度与模型长度的比尺λL=5，则模型空气的流速应为：
    A

    3.75m/s

    B

    0.015m/s

    C

    2.4m/s

    D

    60m/s


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    二次喷射系统空气阀的作用是在发动机低温起动时，可通过空气阀为发动机提供额外的空气（此部分空气不经空气流量传感器计量），保持发动机怠速稳定运转，使发动机起动后迅速暖车，从而缩短暖车时间。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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