曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是()。
A.1899-12-31
B.1:2
C.2:1
D.1899-1231
第1题:
发动机凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮按装配记号啮合,目的是保证()。
第2题:
在安装正时齿轮和正时链条时,下列哪些是正确的操作方法?()
第3题:
PT泵装在柴油机的右侧(自风扇端看去),是由曲轴正时齿轮通过配气凸轮轴正时齿轮来驱动的。
第4题:
曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。
第5题:
凸轮轴通常用曲轴通过一对正时齿轮驱动,为什么大小齿轮的传动比为2:1(对于四冲程发动机)?
第6题:
四行程内燃机的曲轴正时齿轮齿数仅为凸轮轴正时齿轮齿数的一半。
第7题:
曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的()是正时标记。
第8题:
发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是()。
第9题:
曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是()。
第10题:
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
凸轮轴正时齿轮的齿数为曲轴正时齿轮齿数的1倍。
第14题:
曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的齿数为 1:2。
第15题:
为达到精确传动和减少噪音的目的,曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮一般都采用()。
第16题:
曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的相对标记是正时标记。
第17题:
曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮可任意装配。
第18题:
曲轴正时齿轮与配气凸轮轴正时齿轮的传动比是()。
第19题:
发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮按()装配。
第20题:
曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是1∶1。
第21题:
发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是2:1。
第22题:
1
2
3
4
第23题:
1∶1
1∶2
2∶1
4∶1
第24题:
对
错