全船装油结束后,( ),管路上各种闸阀进行铅封,协助有关人员对各船舱盖、孔和管路闸阀进行铅封。A.先拆除软管,后拆除静电地线,然后关闭各舱的大小阀门 B.先拆除软管,后关闭各舱的大小阀门,然后拆除静电地线 C.先关闭各舱的大小阀门,后拆除软管,然后拆除静电地线 D.先关闭各舱的大小阀门,后拆除静电地线,然后拆除软管

题目
全船装油结束后,( ),管路上各种闸阀进行铅封,协助有关人员对各船舱盖、孔和管路闸阀进行铅封。

A.先拆除软管,后拆除静电地线,然后关闭各舱的大小阀门
B.先拆除软管,后关闭各舱的大小阀门,然后拆除静电地线
C.先关闭各舱的大小阀门,后拆除软管,然后拆除静电地线
D.先关闭各舱的大小阀门,后拆除静电地线,然后拆除软管

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  • 第1题:

    在对某货船进行制造检验时,发现其舱底水管系阀箱上所用闸阀为截止阀,该船安放龙骨时间为2004年1月19日,该船所用这种闸阀是否合理?并说明理由。


    正确答案:不合理。不满足《钢质内河船舶入级与建造规范》2002中3.2.3.1条款的要求,应选用截止止回阀。
    下列附件应装设截止止回阀:
    (1)舱底水管系阀箱;
    (2)直通舱底水泵的舱底水管吸口处;
    (3)应急舱底水管吸口处。

  • 第2题:

    排污泵安装:排出管路如装逆止阀应装在()

    • A、出口管路上任意位置
    • B、进口管路上任意位置
    • C、闸阀的里面
    • D、闸阀的外面

    正确答案:D

  • 第3题:

    闸阀在管路上主要作为(),即全开或全关使用。

    • A、流量调节阀
    • B、安全阀
    • C、管路切断阀
    • D、止回阀

    正确答案:C

  • 第4题:

    关于闸阀,下列说法不正确的是()

    • A、闸阀适合安装在输送带固体颗粒的流体的管路上
    • B、闸阀很少做调节流量使用
    • C、阀杆带动阀芯上升、下降
    • D、常用在大型管路上作开闭使用

    正确答案:A

  • 第5题:

    往往在污水泵的经出水管路上安装闸阀。


    正确答案:正确

  • 第6题:

    灰铸铁阀件一般可用于Ⅲ级管路中,然而一艘在建船海水总管上紧邻海底门处的灰铸铁闸阀却被验船师要求换下,请回答其中的原因?


    正确答案: 1)依据《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)规定,灰铸铁的阀件不应用于消防水管、舱底水管和压载水管。
    2)灰铸铁阀件属脆性材料,不适用于易受外力的地方,否则容易破损。
    3)灰铸铁闸阀安装在海底门处长期受海水冲击,且靠近船体外板,故不可在此安装此阀。

  • 第7题:

    舱底水系统各管路上的阀门应为()

    • A、截止阀
    • B、截止止回阀
    • C、闸阀
    • D、蝶阀

    正确答案:B

  • 第8题:

    卸油前,油站卸油人员应认真查验()是否齐全和铅封是否完好、铅封号码是否与随车单据所列相符。

    • A、单证
    • B、数据
    • C、卸油工具

    正确答案:A

  • 第9题:

    单选题
    舱底水系统各管路上的阀门应为()
    A

    截止阀

    B

    截止止回阀

    C

    闸阀

    D

    蝶阀


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    在对某货船进行制造检验时,发现其舱底水管系阀箱上所用闸阀为截止阀,该船安放龙骨时间为2004年1月19日,该船所用这种闸阀是否合理?并说明理由。

    正确答案: 不合理。不满足《钢质内河船舶入级与建造规范》2002中3.2.3.1条款的要求,应选用截止止回阀。
    下列附件应装设截止止回阀:
    (1)舱底水管系阀箱;
    (2)直通舱底水泵的舱底水管吸口处;
    (3)应急舱底水管吸口处。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    某货轮长期在渤海湾水域航行作业,排污设备已申请海事主管部门进行了铅封。验船师在进行法定的防止油污染检验时认为符合有关规定,可以免除配备排油监控系统、油水界面探测器和滤油设备。本检验过程中,以下哪个观点正确:()
    A

    验船师在实施防止油污染检验时应该要求取消铅封,使滤油设备保持有效状态

    B

    仍需签发船舶防油污证书,但要在排污设备一栏中注明该船免除配备排油监控系统、油水界面探测器和滤油设备

    C

    不必签发防止油污证书,但应签发免除船舶防油污证书

    D

    按规定,用海事管理机关签发铅封证明代替船舶防油污染证书


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    目前,凡在环渤海湾地区作业的机动船,海事部门均对其机舱污油水排出管路进行铅封,致使原船所设滤油设备不能正常工作,对此类船舶机舱污油水处理系统应如何检验?

    正确答案: 按《法规》第5篇第2章3.6.3要求,对于仅在零排放港区作业的机动船舶,其机器处所产生的污油水必须留存船上,并排至岸上接收处理。此类船舶不适用于《法规》第5篇第2章3.2要求,但应满足下列条件:
    (1)船舶仅在零排放港区内作业,且在证书上予以证明;
    (2)将所有污油水留存船上,随后排入接收设备;
    (3)应在油类记录簿上纪录污油水排入接收设备的数量、时间和港口等;
    (4)应设有储存船上全部污油水的储存柜,其容积应满足下列公式计算结果:V=15Tqm³,式中:q=1.8x10ˉ5GTm³/h;T为含油污水留存船上的时间;q为假定每小时产生的舱底水量。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    驱动气瓶的机械应急操作装置均应设()。

    • A、带锁具的闸阀
    • B、安全销并加铅封
    • C、专人看管的铁锁
    • D、安全阀

    正确答案:B

  • 第14题:

    油泄漏试验的目的是为了检查燃油母管上的()及其出口管路的严密性,防止油系统泄漏。

    • A、燃油跳闸阀、回油阀、燃油调节阀;
    • B、燃油跳闸阀、回油阀、油层油阀;
    • C、燃油跳闸阀、燃油母管、回油阀。

    正确答案:B

  • 第15题:

    标定结束后,对检测开关向加铅封,如检测开关铅封已破坏不必重新标定。


    正确答案:错误

  • 第16题:

    闸阀一般不用于()。

    • A、蒸汽管路上
    • B、压缩空气管路上
    • C、水管路上

    正确答案:A

  • 第17题:

    为防止各舱底水相互连通,各管路上的阀门为()。

    • A、单向阀
    • B、截止阀
    • C、截止止回阀
    • D、闸阀

    正确答案:C

  • 第18题:

    目前,凡在环渤海湾地区作业的机动船,海事部门均对其机舱污油水排出管路进行铅封,致使原船所设滤油设备不能正常工作,对此类船舶机舱污油水处理系统应如何检验?


    正确答案: 按《法规》第5篇第2章3.6.3要求,对于仅在零排放港区作业的机动船舶,其机器处所产生的污油水必须留存船上,并排至岸上接收处理。此类船舶不适用于《法规》第5篇第2章3.2要求,但应满足下列条件:
    (1)船舶仅在零排放港区内作业,且在证书上予以证明;
    (2)将所有污油水留存船上,随后排入接收设备;
    (3)应在油类记录簿上纪录污油水排入接收设备的数量、时间和港口等;
    (4)应设有储存船上全部污油水的储存柜,其容积应满足下列公式计算结果:V=15Tqm³,式中:q=1.8x10ˉ5GTm³/h;T为含油污水留存船上的时间;q为假定每小时产生的舱底水量。

  • 第19题:

    离心泵压水管路上一般都设闸阀,闸阀设在止回阀上端或下端均可。


    正确答案:正确

  • 第20题:

    燃油跳闸阀泄漏验证步骤中,下列叙述有错误的()

    • A、开启燃油跳闸阀,全开燃油流量调节阀,对炉前燃油系统进行充压,充压设定时间到后,关闭燃油跳闸阀
    • B、开启回油总阀,对炉前燃油系统进行泄压,规定时间(如2min)后关闭回油总阀和燃油回油流量计前隔离阀
    • C、确认旁路阀在关闭状态,或者关闭各层油枪燃油回油手动隔离阀
    • D、若在规定时间(如2min)内,燃油母管压力上升到设计值以上,则认为燃油跳闸阀泄漏

    正确答案:A

  • 第21题:

    判断题
    离心泵压水管路上一般都设闸阀,闸阀设在止回阀上端或下端均可。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    为防止各舱底水相互连通,各管路上的阀门为()。
    A

    单向阀

    B

    截止阀

    C

    截止止回阀

    D

    闸阀


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    判断题
    往往在污水泵的经出水管路上安装闸阀。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析