对某型公交车刹车装置作FMECA，已知的信息是刹车系统失灵将会造成人员死亡或汽车损坏，其后果十分严重，但这种故障模式出现的概率大约是总故障率的0.001。其严酷度应为( )。A．Ⅰ类B．Ⅱ类C．Ⅲ类D．Ⅳ类

题目

对某型公交车刹车装置作FMECA，已知的信息是刹车系统失灵将会造成人员死亡或汽车损坏，其后果十分严重，但这种故障模式出现的概率大约是总故障率的0.001。

其严酷度应为( )。

A．Ⅰ类

B．Ⅱ类

C．Ⅲ类

D．Ⅳ类

相似考题

1.在汽车刹车失灵酿成车祸而导致车毁人亡的事件中，属于风险因素的是( )A、刹车失灵B、车祸C、车辆损坏D、人员伤亡

2.在汽车刹车系统失灵酿成车祸而导致车毁人亡的事件中，属于风险因素的是( )。A、刹车失灵B、车祸C、车辆毁坏D、人员伤亡

3.对某型公交车刹车装置作FMECA，已知的信息是刹车系统失灵将会造成人员死亡或汽车损坏，其后果十分严重，但这种故障模式出现的概率大约是总故障率的0.001。 故障模式的概率等级为（ ）。 A. A级 B. B级 C. C级 D. D级

4.根据以下材料回答第 94～96 题：对某型摩托车刹车装置作FMECA分析，已知的信息是刹车系统失灵将会造成人员伤残，其后果十分严重，但这种故障模式出现的概率大约是总故障率的0.05。第 94 题 其严酷度应为（ ）。

更多“对某型公交车刹车装置作FMECA,已知的信息是刹车系统失灵将会造成人员死亡或汽车损坏,其后果十分 ”相关问题

  • 第1题：

    对某型公交车刹车装置作FMECA，已知的信息是刹车系统失灵将会造成人员死亡或汽车损坏，其后果十分严重，但这种故障模式出现的概率大约是总故障率的0.001。
    在图中，代表公交车刹车装置的曲线为（ ）。

    A. b线 B. a线 C.d线 D. c线


    答案：B
    解析：
    在危害性矩阵图上，横坐标表示概率模式的严酷度类别，纵坐标表示故障模式的概率等级的一张图。离原点越远，危害程度越严重。根据题意，代表公交车刹车装置的应当是a线。

  • 第2题：

    3、汽车刹车失灵造成车祸和人员损伤，风险因素是

    A．汽车

    B．刹车失灵

    C．车祸

    D．人员


    风险事件

  • 第3题：

    一辆汽车由于刹车系统失灵发生车祸，撞伤一人并压坏一辆自行车，这里风险事故是刹车系统失灵。


    实质风险因素

  • 第4题：

    对某型公交车刹车装置作FMECA，已知的信息是刹车系统失灵将会造成人员死亡或汽车损坏，其后果十分严重，但这种故障模式出现的概率大约是总故障率的0.001。
    其严酷度应为（ ）。
    A. I 类 B. II类 C. III类 D. IV类


    答案：A
    解析：

  • 第5题：

    甲是汽车检修厂职工，发现自己将要检修的一辆公交车为仇人乙驾驶，便在检修时破坏了刹车装置，然后交付使用。乙驾驶该车时，因刹车失灵，导致与其他车辆相撞，造成三人死亡，一人重伤。关于甲的行为，说法正确的是：

    A．故意毁坏财物罪

    B．破坏交通工具罪

    C．过失致人死亡罪

    D．故意杀人罪


    破坏交通工具罪

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