对某型公交车刹车装置作FMECA,已知的信息是刹车系统失灵将会造成人员死亡或汽车损坏,其后果十分严重,但这种故障模式出现的概率大约是总故障率的0.001。 故障模式的概率等级为( )。 A. A级 B. B级 C. C级 D. D级

题目
对某型公交车刹车装置作FMECA,已知的信息是刹车系统失灵将会造成人员死亡或汽车损坏,其后果十分严重,但这种故障模式出现的概率大约是总故障率的0.001。
故障模式的概率等级为( )。
A. A级 B. B级 C. C级 D. D级


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  • 第1题:

    刘某购进的家用小轿车的刹车系统存在的严重质量问题,导致行车故障,对刘某人身及财产造成损害。但因购买汽车的行为不属于消费行为,刘某不能根据消费者权益保护法的规定维护其权利。


    参考答案:错

  • 第2题:

    处理因刹车片严重磨损而造成刹车不灵活故障的方法是:()。

    A、清理刹车片

    B、调整刹车行程

    C、调整刹车凸轮位置

    D、取下旧蹄片重新卯上新刹车片


    参考答案:D

  • 第3题:

    在汽车刹车失灵酿成车祸而导致车毁人亡的事件中,属于风险因素的是( )

    A、刹车失灵

    B、车祸

    C、车辆毁坏

    D、人员伤亡


    参考答案:A

  • 第4题:

    对某型公交车刹车装置作FMECA,已知的信息是刹车系统失灵将会造成人员死亡或汽车损坏,其后果十分严重,但这种故障模式出现的概率大约是总故障率的0.001。
    在图中,代表公交车刹车装置的曲线为( )。

    A. b线 B. a线 C.d线 D. c线


    答案:B
    解析:
    在危害性矩阵图上,横坐标表示概率模式的严酷度类别,纵坐标表示故障模式的概率等级的一张图。离原点越远,危害程度越严重。根据题意,代表公交车刹车装置的应当是a线。

  • 第5题:

    FMECA是分析系统中主要产品的主要故障模式及其对系统造成的主要影响,并按其严重程度及其发生概率予以分类的一种归纳分析方法。


    正确答案:错误

  • 第6题:

    卷扬机必须有可靠的刹车装置。如刹车装置失灵或不灵敏,在修复前()使用。


    正确答案:禁止

  • 第7题:

    张某,男,26岁,司机。某日上午,张某驾驶小轿车开往长江边码头,车内乘坐供销社主任及其妻、女和其他亲属共5人。小车行至离江边29米的斜坡上时,总泵皮碗突然破裂,刹车失灵。张某踩了三下脚刹车。并立即拉了手闸刹车,均不能把车刹住,汽车遂俯冲落入长江,4人淹死,仅主任的女儿和张某被打捞得救。经技术鉴定,总泵皮碗破裂致使刹车失灵,系机械故障。请分析张某的行为是过失犯罪还是意外事件?


    正确答案:张某的行为属于意外事件。对于刹车失灵导致汽车坠入长江致人死亡,张某事先主观上没有预见。主观上没有预见危害结果的情形,在刑法理论上有两种情况:一是疏忽大意的过失,二是意外事件。构成疏忽大意的过失,即行为人之所以没有预见到自己的行为会发生危害社会的结果,原因是他有认识的能力,即应当预见但因其疏忽大意而没有预见到;构成意外事件,即行为人之所以没有预见到自己的行为会发生危害社会的结果,原因是根据他的认识能力和当时的具体条件,他不可能预见到,即没有认识能力。本案中,张某驾车失灵,是因为汽车发生机械故障所引起的,张某对该故障的发生没有预见能力,因而属于意外事件。

  • 第8题:

    在汽车刹车系统失灵酿成车祸而导致车毁人亡的事件中,属于风险因素的是()。

    • A、刹车失灵
    • B、车祸
    • C、车辆毁坏
    • D、人员伤亡

    正确答案:A

  • 第9题:

    就一般防抱死刹车系统而言,下列叙述哪个正确()。

    • A、紧急刹车时,可避免车轮抱死而造成方向失控或不稳定现象
    • B、ABS故障时,刹车系统将会完全丧失制动力
    • C、ABS故障时,方向盘的转向力量将会加重
    • D、可提高行车舒适性

    正确答案:A

  • 第10题:

    在使用胶囊式刹车装置的飞机上,在没有装机轮的情况下不应将压力供到刹车装置上,以防止:().

    • A、空气进入刹车系统。
    • B、油液的过量损失。
    • C、损坏刹车压力控制活门。
    • D、损坏刹车装置组件。

    正确答案:D

  • 第11题:

    单选题
    在汽车刹车系统失灵酿成车祸而导致车毁人亡的事件中,属于风险因素的是()。
    A

    刹车失灵

    B

    车祸

    C

    车辆损坏

    D

    人员伤亡


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    判断题
    FMECA是分析系统中主要产品的主要故障模式及其对系统造成的主要影响,并按其严重程度及其发生概率予以分类的一种归纳分析方法。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    对某型公交车刹车装置作FMECA,已知的信息是刹车系统失灵将会造成人员死亡或汽车损坏,其后果十分严重,但这种故障模式出现的概率大约是总故障率的0.001。

    其严酷度应为( )。

    A.Ⅰ类

    B.Ⅱ类

    C.Ⅲ类

    D.Ⅳ类


    正确答案:A
    解析:严酷度是指某种故障模式影响的严重程度。一般分为四类:①Ⅰ类,它是一种会造成人员死亡或系统毁坏的故障;②Ⅱ类,这是一种导致人员严重受伤、器材或系统严重损坏,从而使任务失败的故障;③Ⅲ类,这类故障将使人员轻度受伤、器材及系统轻度损坏,从而导致任务推迟执行、或任务降级、或系统不能起作用;④Ⅳ类,这类故障的严重程度不足以造成人员受伤、器材或系统损坏,但需要非计划维修或修理。

  • 第14题:

    液压盘式刹车不灵敏的原因有()。

    A、控制阀堵塞或损坏

    B、刹把操作装置内的凸轮磨损严重

    C、工作钳拉簧失效或刹车间隙较大

    D、刹车块磨损严重


    参考答案:ABCD

  • 第15题:

    根据以下材料回答第 94~96 题:

    对某型摩托车刹车装置作FMECA分析,已知的信息是刹车系统失灵将会造成人员伤残,其后果十分严重,但这种故障模式出现的概率大约是总故障率的0.05。

    第 94 题 其严酷度应为( )。


    正确答案:B
    严酷度等级分为四类:I类(灾难性故障——机毁人亡);Ⅱ类(致命性故障——人员严重受伤);Ⅲ类(严重故障——人员轻度受伤);Ⅳ类(轻度故障——轻度受伤)。本题人员伤残,严酷度应定为Ⅱ类。

  • 第16题:

    对某型公交车刹车装置作FMECA,已知的信息是刹车系统失灵将会造成人员死亡或汽车损坏,其后果十分严重,但这种故障模式出现的概率大约是总故障率的0.001。
    其严酷度应为( )。
    A. I 类 B. II类 C. III类 D. IV类


    答案:A
    解析:

  • 第17题:

    处理抽油机刹车因刹车片被润滑油污染或严重磨损造成刹车不灵活或自动溜车故障时,应()。

    • A、调小刹车行程
    • B、调大刹车行程
    • C、清理刹车片
    • D、更换磨损严重的刹车片

    正确答案:C,D

  • 第18题:

    下钻过程中,严禁用水或油浇刹车毂,以免造成刹车毂龟裂或刹车失灵。


    正确答案:正确

  • 第19题:

    在汽车刹车系统失灵酿成车祸而导致车毁人亡的事件中,属于风险因素的是()。

    • A、刹车失灵
    • B、车祸
    • C、车辆损坏
    • D、人员伤亡

    正确答案:A

  • 第20题:

    刹车时产生的持续高热会造成刹车油(),严重时会导致()。

    • A、气化、刹车失灵
    • B、杂质增大、刹车失灵
    • C、气化、刹车距离减少
    • D、杂质增大、刹车距离减少

    正确答案:A

  • 第21题:

    处理因刹车片严重磨损而造成的刹车不灵活故障方法是:调整刹车蹄片即可。 


    正确答案:错误

  • 第22题:

    单选题
    在汽车刹车系统失灵酿成车祸而导致车毁人亡的事件中,属于风险因素的是()。
    A

    刹车失灵

    B

    车祸

    C

    车辆毁坏

    D

    人员伤亡


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    填空题
    卷扬机必须有可靠的刹车装置。如刹车装置失灵或不灵敏,在修复前()使用。

    正确答案: 禁止
    解析: 暂无解析