动力分散配置型的高速列车大部分或全部为动力车有什么好处?(相对动力集中配置)

题目
动力分散配置型的高速列车大部分或全部为动力车有什么好处?(相对动力集中配置)

相似考题

1.与动力集中型动车组相比，动力分散型动车组的优点之一，是牵引力分散在各个动力车轮上，可解决高速动车组大牵引力与轴重限制之间的矛盾( )。

2.6、与动力集中配置相比，下列属于动力分散配置动车组特点的是 。A．平均轴重较大B．加速性能更好C．簧下质量较小D．制动距离更短

3.4、4．动力分散型高速列车的优点包括： A．可较充分地利用车辆载客，增加列车载客量； B．较易实现高速列车减轻轴重的要求； C．车辆本身的减重难度较大； D．列车具有较好的制动性能； E．动力设备故障率相对较高

4.高速动力车的关键技术之一:交直传动技术。现在,无论是动力集中式还是动力分散式电动车组几乎毫无例外地都采用了这种技术。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    动力集中式动车组列车只有两端为动力车，其余均为拖车，动力装置安装比较集中，轴重较小。


    错误

  • 第2题：

    5．高速动车组分类依据包括： A．高速列车动力驱动轴的分布形式 B．高速列车动力设备的配置方式 C．高速列车车辆转向架布置形式 D．车辆之间的连接方式 E．车辆车体结构形式


    动力集中型;动力分散型

  • 第3题：

    15、下列很少采用的牵引动力配置形式是______。

    A．集中配置于一端

    B．集中配置于两端

    C．分散配置

    D．集中配置于中间


    拖车动车

  • 第4题：

    【单选题】我国高速动车组目前普遍采用的动力配置为（）

    A．动力集中

    B．动力分散

    C．混合式


    电磁型干式

  • 第5题：

    5、5．高速动车组分类依据包括： A．高速列车动力驱动轴的分布形式 B．高速列车动力设备的配置方式 C．高速列车车辆转向架布置形式 D．车辆之间的连接方式 E．车辆车体结构形式


    动力车非动力车

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