不稳定的荷兰滚运动是由于()造成的。 A 飞行器的横向静稳定性过强而偏航静稳定性较弱 B 飞行器的偏航静稳定性过强而横向静稳定性较弱 C 飞行器滚转方向没有阻尼 D 飞行器不具有纵向静稳定性
第1题:
在巡航飞行中,飞机重心位置靠后会()。
第2题:
飞机出现荷兰滚时()
第3题:
飞机离开原来位置,运动出现振荡,下面哪个结论正确()
第4题:
飞机运动为衰减运动,说明()
第5题:
前推并松开驾驶杆后,如飞机姿态保持在新的位置上,这显示飞机的().
第6题:
后掠翼飞机的荷兰滚现象是:().
第7题:
机离开原来的平衡位置运动出现振荡,下面结论正确的是().
第8题:
直升机偏航运动的稳定性是()
第9题:
飞机运动为衰减振荡运动.说明().
第10题:
在横向安定性过强而方向安定性较弱的情况下,飞机容易出现()。
第11题:
静稳定性
静不稳定性
中立稳定性
不具有稳定性
第12题:
静稳定性越大,飞机越容易控制
飞机具有静稳定性则必有动稳定性
飞机具有动稳定性则必有静稳定性
飞机动稳定性与静稳定性无关
第13题:
如果飞机具有动稳定性则它一定具有()
第14题:
关于稳定性下列说法哪个正确()
第15题:
飞机立尾对飞机横向静稳定性是起到稳定作用的。
第16题:
汽车、轮胎式起重机稳定性包括()。
第17题:
在飞行器的动力方面与飞行器的空中稳定性方面相比其空中稳定性更为重要。
第18题:
如果飞机在控制操纵后将姿态保持在新的位置,则表明飞机具有().
第19题:
直升机俯仰和滚转运动的稳定性是()
第20题:
偏航阻尼器系统的功用是().
第21题:
机翼上采用上反角的目的是()
第22题:
飞机不具有静稳定性,但是具有动稳定性
飞机具有静稳定性,但不能判定是否具有动稳定性
飞机不具有动稳定性和静稳定性
不能判定具有静稳定性或动稳定性
第23题:
飞机不具有静稳定性,但有动稳定性
飞机不具有动稳定性,但有静稳定性
飞机具有动稳定性,也有静稳定性
飞机不具有动稳定性,也没有静稳定性
第24题:
削弱纵向静稳定性
增强纵向静稳定性
不影响纵向静稳定性