通常选取混凝土板纵缝边缘中部作为产生最大荷载和温度梯度综合疲劳损坏的临界荷位。

题目

通常选取混凝土板纵缝边缘中部作为产生最大荷载和温度梯度综合疲劳损坏的临界荷位。

相似考题

1.我国现行水泥路面设计规范规定,产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为板的()A、纵缝边缘中部B、横缝边缘中部C、板块中部D、任意位置

2.水泥混凝土路面产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为板的纵缝边缘中部。

3.刚性路面设计的临界荷位为（）。A、横缝边缘中部B、纵缝边缘中部C、板中D、板角

4.混凝土浇筑顺序：先中部，后边角，先浇竖向结构后梁板，确保混凝土不出现冷缝。

更多“通常选取混凝土板纵缝边缘中部作为产生最大荷载和温度梯度综合疲劳损坏的临界荷位。”相关问题

  • 第1题：

    为保证胀缝的传荷能力，应在胀缝中部设置（）杆，这种杆通常选用（）钢筋。


    正确答案:传力，光圆钢筋

  • 第2题：

    贫混凝土基层、各种混凝土面层、加铺层、桥面和搭板的纵、横向缩缝均采用（）施工。


    正确答案:切缝法

  • 第3题：

    水泥混凝土道路荷载应力的计算是应用有限元法对轴载作用于（）矩形板纵向边缘中部所产生的荷载应力进行计算分析。

    • A、两边自由
    • B、三边自由
    • C、四边自由
    • D、一边自由

    正确答案:C

  • 第4题：

    混凝土板的纵缝间距按车道宽度最大为（）m。

    • A、3.5
    • B、4.0
    • C、4.5
    • D、5.0

    正确答案:B

  • 第5题：

    预制混凝土板的纵缝应（）。

    • A、错缝
    • B、同缝
    • C、与侧石线垂直
    • D、A、B、C、任意

    正确答案:A

  • 第6题：

    单选题
    水泥混凝土面层板临界荷位位于下列哪个选项？（　　）
    A

    横缝边缘中部

    B

    面板中心

    C

    纵缝边缘中部

    D

    面板板角


    正确答案： C
    解析：
    根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40—2011）附录B第B.1.2条规定，混凝土面层板的临界荷位位于纵缝边缘中部。基层板的临界荷位与面层板相同。

  • 第7题：

    多选题
    现行水泥路面设计规范在确定板厚时，考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏。（）
    A

    荷载应力

    B

    温度应力

    C

    湿度应力

    D

    表面张力


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    水泥混凝土路面结构设计标准应为下列哪个选项？（　　）
    A

    在行车荷载作用下，不产生疲劳断裂

    B

    在温度梯度作用下，不产生疲劳断裂

    C

    在行车荷载和温度梯度综合作用下，不产生疲劳断裂

    D

    在最重轴载和最大温度梯度综合作用下，不产生极限断裂


    正确答案： B
    解析：
    根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40—2011）第3.0.4条规定，水泥混凝土路面结构设计应以面层板在设计基准期内，在行车荷载和温度梯度综合作用下，不产生疲劳断裂作为设计标准；并以最重轴载和最大温度梯度综合作用下，不产生极限断裂作为验算标准。

  • 第9题：

    单选题
    在晶体凝固过程中，存在温度梯度的是（）.
    A

    上部和边缘部分

    B

    中部和边缘部分

    C

    上部和底部

    D

    底部和边缘部分


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    水泥混凝土路面产生最大综合疲劳损坏的临界荷位选用板的（）。
    A

    横缝边缘中部

    B

    纵缝边缘底部

    C

    纵缝边缘中部

    D

    板角


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    贫混凝土基层、各种混凝土面层、加铺层、桥面和搭板的纵、横向缩缝均采用（）施工。

    正确答案： 切缝法
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    水泥混凝土路面产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为板的纵缝边缘中部。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    《公路水泥混凝土路面设计规范》规定路面板中产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为（）

    • A、板中部
    • B、板角处
    • C、横缝边缘中部
    • D、纵缝边缘中部

    正确答案:D

  • 第14题：

    水泥混凝土路面产生最大综合疲劳损坏的临界荷位选用板的（）。

    • A、横缝边缘中部
    • B、纵缝边缘底部
    • C、纵缝边缘中部
    • D、板角

    正确答案:C

  • 第15题：

    简答我国水泥混凝土路面的设计理论、临界荷位位置、控制指标、设计内容以及板厚的设计方法。


    正确答案: 设计理论：弹性地基板上的小挠度薄板理论
    临界荷位：板纵向边缘中部
    控制指标：温度翘曲应力和荷载应力不超过材料的抗弯拉应力
    设计内容：路面结构组合设计、混凝土板厚设计、混凝土面板平面尺寸和接缝设计、路肩设计、普通混凝土路面配筋设计
    设计方法：收集并分析交通参数、初拟路面结构、确定材料参数、计算荷载疲劳应力和温度疲劳应力、检验初拟路面结构

  • 第16题：

    现行水泥路面设计规范在确定板厚时，考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏。（）

    • A、荷载应力
    • B、温度应力
    • C、湿度应力
    • D、表面张力

    正确答案:A,B

  • 第17题：

    我国水泥混凝土设计中，临界荷位在（）。

    • A、板角
    • B、板纵向边缘中部
    • C、板横向边缘中部
    • D、板中心

    正确答案:B

  • 第18题：

    单选题
    混凝土板的纵缝间距按车道宽度最大为（）m。
    A

    3.5

    B

    4.0

    C

    4.5

    D

    5.0


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    刚性路面设计的临界荷位为（）。
    A

    横缝边缘中部

    B

    纵缝边缘中部

    C

    板中

    D

    板角


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    《公路水泥混凝土路面设计规范》规定路面板中产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为（）
    A

    板中部

    B

    板角处

    C

    横缝边缘中部

    D

    纵缝边缘中部


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    下列关于单桩水平临界荷载的说法中，（）选项是正确的。
    A

    单桩水平临界荷载是桩身混凝土明显退出工作前的最大荷载

    B

    只有混凝土桩才有临界荷载

    C

    H-σS曲线第一拐点对应的水平荷载值

    D

    H-YO曲线产生明显陡降的前一级水平荷载值


    正确答案： A,B,C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    水泥混凝土道路荷载应力的计算是应用有限元法对轴载作用于（）矩形板纵向边缘中部所产生的荷载应力进行计算分析。
    A

    两边自由

    B

    三边自由

    C

    四边自由

    D

    一边自由


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    预制混凝土板的纵缝应（）。
    A

    错缝

    B

    同缝

    C

    与侧石线垂直

    D

    A、B、C、任意


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    填空题
    为保证胀缝的传荷能力，应在胀缝中部设置（）杆，这种杆通常选用（）钢筋。

    正确答案： 传力，光圆钢筋
    解析： 暂无解析

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