具有相同运送能力而使旅客换乘次数最少的地铁路网布置方式是（ ）。A．单环武B．多线式C．棋盘武D．蛛网式

题目

具有相同运送能力而使旅客换乘次数最少的地铁路网布置方式是（ ）。

A．单环武

B．多线式

C．棋盘武

D．蛛网式

相似考题

1.蛛网式地下铁路路网的特点是（ ）。A．换乘设备复杂B．辐射线路与环形线路组合而成C．客流集中D．运送能力大E．市中区换乘负担大

2.蛛网式地下铁路路网的特点是（　）。A、辐射线路与环形线路组合而成B、换乘设备复杂C、客流集中D、运送能力大E、市中区换乘负担大

3.下列各项中，属于地下铁路路网的基本类型的有（ ）。A.单线式 B.复合式 C.单环式 D.多环式 E.棋盘式

4.地铁中运输能力大，乘客换乘次数少的类型是（ ）。A．棋盘式B．蛛网式C．单线式D．单环式

更多“具有相同运送能力而使旅客换乘次数最少的地铁路网布置方式是( )。 A.单环武 B.多线式 C.棋 ”相关问题

  • 第1题：

    具有相同运送能力而使旅客换乘次数最少的地铁路网布置方式是（）。
    A.单环式 B.多线式
    C.棋盘式 D.蛛网式


    答案：D
    解析：
    ：蛛网式路网由多.条辐射状线路与环形线路组合，其运送能力很大，可减 少旅客的换乘次数，又能避免客流集中堵塞，减轻像多线式存在的市中区换乘的负 担。见教材第二章第四节P78。
    【考核要点】：地下铁路路网的基本类型及特点。

  • 第2题：

    日本东京地铁表参道换乘站的换乘方式与香港地铁荃湾线和观塘线的换乘方式同属于同站台换乘方式。


    同站台换乘、T型换乘、十字型换乘、L型换乘、通道换乘、站外换乘

  • 第3题：

    棋盘式路网结构的主要缺点是换乘站多；没有通达城市中心的径向线路。


    对角线方向的交通不便；如果方格网式路网密度大，则交叉口多；旧城区的方格网式路网由于道路狭窄，功能不分，不能适应现代化城市交通发展的需要。如果方格式路网较均匀，尚可组织单向交通以缓解道路交通紧张的状况。

  • 第4题：

    在地下铁路路网类型中，具有运送能力很大，可减少旅客的换乘次数，又能避免客流集中堵塞的是（　　）。


    A.单环式

    B.多线式

    C.蛛网式

    D.棋盘式

    答案：C
    解析：
    参考第二章第三节内容，应选C项。 地铁建设投资巨大，经济性问题是制约地下铁路建设的主要因素。

  • 第5题：

    衡量路网规划的是否合理的指标主要有换乘次数、换乘车站数量及 路网的覆盖强度


    错误

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