冷却液温度传感器是发动机ECU调节燃油喷射量的重要参数。

题目

冷却液温度传感器是发动机ECU调节燃油喷射量的重要参数。

相似考题

1.当水温传感器出现故障,ECU一般会以水温()的信号控制燃油喷射;当进气传感器出现故障,ECU会以进气温度()的信号控制燃油喷射。A、60℃B、80℃C、20℃D、50℃

2.电控发动机起动时，对燃油输送量起决定性作用的是（）传感器。A、发动机冷却液温度传感器B、进气歧管绝对压力传感器C、大气压力传感器D、曲轴位置传感器

3.电控发动机凸轮轴位置传感器向ECU输入凸轮轴转速信号，是点火和燃油喷射的主控信号。

4.一般情况下，发动机ECU大多利用（）条件来判断是否该以闭环控制燃油。A、发动机冷却液温度（冷却液温度传感器/ECT）是否达到工作温度B、氧传感器是否达到工作温度C、发动机发动记时器（Timer）倒数记时完成D、节气门位置传感器信号电压

参考答案和解析
发动机缸体水套或冷却液管路中
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  • 第1题：

    冷却液温度传感器用来检测发动机冷却液温度，显示发动机的（）状态，作为计算机（ECU）控制燃料供给和（）的最重要的修正信号。

    • A、工作点火；时刻
    • B、工作点火；能量
    • C、热点火；能量
    • D、热点火；时刻

    正确答案:D

  • 第2题：

    试分析进气温度传感器和冷却液温度传感器与燃油喷射和点火正时控制的关系？


    正确答案: 进气温度传感器：给ECU提供进气温度信号，作为燃油喷射和点火正时控制的修正信号。
    冷却液温度传感器：给ECU提供发动机冷却液温度信号，作为燃油喷射和点火正时控制修正信号。

  • 第3题：

    发动机燃油喷射系统中，以下哪项是系统闭环控制模式才起作用的输人信号（）

    • A、冷却液温度传感器
    • B、点火开关信号
    • C、氧传感器信号
    • D、空气流量计信号

    正确答案:C

  • 第4题：

    冷却液温度传感器通常称为水温传感器，安装在发动机冷却液出水管上，其功用是检测发动机冷却液的温度，并将温度信号转为电信号传送给ECU。ECU根据发动机的温度信号修正（）和点火时间，使发动机工况处于最佳状态运行。

    • A、喷油时间
    • B、喷油量
    • C、喷油速度

    正确答案:A

  • 第5题：

    发动机转速信号和进气量信号是燃油喷射控制系统最重要、最基本的控制信号，电控单元 ECU 根据这两个信号能够计算确定哪些控制参数？


    正确答案:喷油时间和点火时间

  • 第6题：

    当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温（） ℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度（）℃的信号控制燃油喷射。


    正确答案:80；20

  • 第7题：

    用来检查发动机冷却液的温度，进气温度和排气温度，作为燃油喷射及点火正时的修正信号的传感器是（）


    正确答案:温度传感器

  • 第8题：

    EFI发动机所要求的燃油喷射量，是根据ECU加给喷油器的（）的长短来控制的。


    正确答案:导通时间

  • 第9题：

    温度传感器用来检查发动机冷却液温度、进气温度和排气温度，作为燃油喷射及点火正时的（）。

    • A、修正信号
    • B、主控信号
    • C、反馈信号
    • D、以上都正确

    正确答案:A

  • 第10题：

    温度传感器用来检测发动机冷却液、进排气温度，其作为燃油喷射和点火正时的基本信号。


    正确答案:错误

  • 第11题：

    多选题
    水温传感器将发动机的冷却液温度信号及时准确的传递给ECU，ECU根据冷却液温度修正（）等参数，同时在水温失控的情况下限制发动机的功率，从而保护发动机。
    A

    点火提前角

    B

    空燃比

    C

    怠速车速

    D

    增压压力


    正确答案： A,B,C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    发动机燃油喷射系统中，以下哪项是系统闭环控制模式才起作用的输人信号（）
    A

    冷却液温度传感器

    B

    点火开关信号

    C

    氧传感器信号

    D

    空气流量计信号


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    发动机线束上联接传感器的2条线不可以反接的是（）。

    • A、冷却液温度传感器
    • B、燃油温度传感器
    • C、进气温度传感器
    • D、曲轴位置传感器

    正确答案:D

  • 第14题：

    在速度密度型（D型）燃油喷射系统中，对喷油器的通电时间或喷油持续时间的影响最大的传感器是？（）

    • A、空气流量传感器
    • B、进气歧管绝对压力传感器
    • C、氧传感器
    • D、发动机冷却液温度传感器

    正确答案:B

  • 第15题：

    热保护策略不考虑的发动机参数为（）。

    • A、冷却液温度
    • B、机油温度
    • C、燃油温度
    • D、进气温度

    正确答案:B

  • 第16题：

    冷却液温度传感器用来检查冷却液的温度，作为燃油喷射及点火正时的主控信号。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    电控发动机所要求的燃油喷射量，一般是由ECU控制喷油器的通断时间来确定的。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    ECU根据冷却液温度传感器修正（）和（），从而使发动机工况处于最佳状态。


    正确答案:喷油时间；点火时间

  • 第19题：

    （）可是用来检查发动机冷却液的温度，作为燃油喷射及点火正时的修正信号。

    • A、温度传感器
    • B、空气流量传感器
    • C、氧传感器
    • D、压力传感器

    正确答案:A

  • 第20题：

    发动机冷却液温度传感器信号线短路，ECU将收到0V的电压信号。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    在L型燃油喷射系统中，对喷油器的通电时间或喷油持续时间影响最大的传感器是（）

    • A、空气流量传感器
    • B、进气歧管绝对压力传感器
    • C、氧传感器
    • D、发动机冷却液温度传感器

    正确答案:A

  • 第22题：

    填空题
    ECU根据冷却液温度传感器修正（）和（），从而使发动机工况处于最佳状态。

    正确答案： 喷油时间,点火时间
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温（） ℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度（）℃的信号控制燃油喷射。

    正确答案： 80,20
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    问答题
    发动机转速信号和进气量信号是燃油喷射控制系统最重要、最基本的控制信号，电控单元 ECU 根据这两个信号能够计算确定哪些控制参数？

    正确答案： 喷油时间和点火时间
    解析： 暂无解析

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