更多“10、第一次汽车技术变革使世界汽车工业的发展从欧洲转向美国。”相关问题
  • 第1题:

    第一次世界大战后,世界格局转变,欧洲走向衰落,美国、日本崛起。


    正确答案:正确

  • 第2题:

    以大规模生产为标志的汽车工业形成于()。

    • A、欧洲
    • B、日本
    • C、中国
    • D、美国

    正确答案:D

  • 第3题:

    世界汽车工业经历的三次变革使世界汽车工业业的发展重心发生了从欧洲—日本,日本—美国,美国—欧洲的转变。


    正确答案:错误

  • 第4题:

    ()后,来自欧洲和美国的建筑师对日本传统建筑的青睐使日本人开始重新评价传统建筑。

    • A、第一次世界大战
    • B、明治维新
    • C、第二次世界大战
    • D、泡沫经济

    正确答案:A

  • 第5题:

    从世界汽车工业发展重心的转移演变中,如何看各汽车工业大国的汽车工业发展?


    正确答案: 从汽车工业的发展,也可以映证汽车一百多年的发展:汽车诞生于德国成长于法国,成熟于美国,兴旺于欧洲,挑战于日本。在百余年的汽车发展史中,世界汽车工业经历了三次巨大变革:第一次变革是美国福特汽车公司推出了T型车,发明了汽车装配流水线,使世界汽车工业的发展从欧洲转向美国。
    第二次变革是欧洲通过多品种的生产方式,打破了美国汽车公司在世界车坛上的长期垄断地位,使世界汽车工业的发展从美国又转回欧洲。
    第三次变革是日本通过完善生产管理体系,全力发展经济型轿车,日本成了继美国、欧洲后世界第三个汽车工业发展中心,使世界汽车工业的发展从欧洲转到日本。

  • 第6题:

    第一次世界大战期间,英国失去了其对外投资的四分之一,法国失去了三分之一,而德国则失去了其全部对外投资。由此可见,第一次世界大战()

    • A、解除了欧洲对殖民地的控制
    • B、削弱了欧洲的经济实力
    • C、造成了欧洲的政治危机
    • D、使美国成为世界霸主

    正确答案:B

  • 第7题:

    到1914年第一次世界大战爆发前,()已称霸全球,是世界政治的中心。

    • A、美国
    • B、英国
    • C、日本
    • D、欧洲

    正确答案:D

  • 第8题:

    判断题
    世界汽车工业经历的三次变革使世界汽车工业业的发展重心发生了从欧洲—日本,日本—美国,美国—欧洲的转变。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    以大规模生产为标志的汽车工业形成于()。
    A

    欧洲

    B

    日本

    C

    中国

    D

    美国


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    在百余年的汽车发展史中,世界汽车工业经历了哪三次重大变革

    正确答案: (1)第一次变革:美国福特汽车公司推出了T型车,发明了汽车装配流水线,使世界汽车工业的发展从欧洲转向美国。1908年,亨利·福特推出了T型车,并在1913年建成了世界上第一条汽车装配流水线。
    (2)第二次变革:欧洲的汽车公司针对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱点,开发了多姿多彩的新车型,实现了汽车产品多样化。
    (3)第三次变革:日本通过完善管理体系,形成精益生产方式,全力发展物美价廉的经济型汽车。日本成为继美国、欧洲之后的第三个汽车工业发展中心,即世界汽车工业的发展又发生了由欧洲到日本的转移。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    判断题
    第一次世界大战后,世界格局转变,欧洲走向衰落,美国、日本崛起。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    第一次世界大战期间,英国失去了其对外投资的四分之一,法国失去了三分之一,而德国则失去了其全部对外投资。由此可见,第一次世界大战()
    A

    解除了欧洲对殖民地的控制

    B

    削弱了欧洲的经济实力

    C

    造成了欧洲的政治危机

    D

    使美国成为世界霸主


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    制约国内汽车技术经济发展的直接原因是()

    • A、税收体制
    • B、消费政策
    • C、需求不足
    • D、汽车工业的进入壁垒

    正确答案:C

  • 第14题:

    在百余年的汽车发展史中,世界汽车工业经历了哪三次重大变革


    正确答案: (1)第一次变革:美国福特汽车公司推出了T型车,发明了汽车装配流水线,使世界汽车工业的发展从欧洲转向美国。1908年,亨利·福特推出了T型车,并在1913年建成了世界上第一条汽车装配流水线。
    (2)第二次变革:欧洲的汽车公司针对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱点,开发了多姿多彩的新车型,实现了汽车产品多样化。
    (3)第三次变革:日本通过完善管理体系,形成精益生产方式,全力发展物美价廉的经济型汽车。日本成为继美国、欧洲之后的第三个汽车工业发展中心,即世界汽车工业的发展又发生了由欧洲到日本的转移。

  • 第15题:

    大数据的发展,使信使技术变革的重点从关注技术转向关注()。

    • A、信息
    • B、数字
    • C、文字
    • D、方位

    正确答案:A

  • 第16题:

    新航路开辟后,人类历史发生了重大转折,从全球史观的角度看,这一“转折”主要是指()

    • A、欧洲贸易中心转到大西洋沿岸
    • B、世界开始从分散走向整体
    • C、农业文明已经转向工业文明
    • D、欧洲经济发展开始超过亚洲

    正确答案:B

  • 第17题:

    汽车工业第一次变革发生在()。


    正确答案:美国

  • 第18题:

    世界电影艺术史上的第一次大变革是从()到()。


    正确答案:无声;有声

  • 第19题:

    单选题
    大数据的发展,使信息技术变革的重点从关注技术转向关注(  )
    A

    信息

    B

    数字

    C

    文字

    D

    方位


    正确答案: A
    解析:

  • 第20题:

    问答题
    从世界汽车工业发展重心的转移演变中,如何看各汽车工业大国的汽车工业发展?

    正确答案: 从汽车工业的发展,也可以映证汽车一百多年的发展:汽车诞生于德国成长于法国,成熟于美国,兴旺于欧洲,挑战于日本。在百余年的汽车发展史中,世界汽车工业经历了三次巨大变革:第一次变革是美国福特汽车公司推出了T型车,发明了汽车装配流水线,使世界汽车工业的发展从欧洲转向美国。
    第二次变革是欧洲通过多品种的生产方式,打破了美国汽车公司在世界车坛上的长期垄断地位,使世界汽车工业的发展从美国又转回欧洲。
    第三次变革是日本通过完善生产管理体系,全力发展经济型轿车,日本成了继美国、欧洲后世界第三个汽车工业发展中心,使世界汽车工业的发展从欧洲转到日本。
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    制约国内汽车技术经济发展的直接原因是()
    A

    税收体制

    B

    消费政策

    C

    需求不足

    D

    汽车工业的进入壁垒


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    到1914年第一次世界大战爆发前,()已称霸全球,是世界政治的中心。
    A

    美国

    B

    英国

    C

    日本

    D

    欧洲


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    ()后,来自欧洲和美国的建筑师对日本传统建筑的青睐使日本人开始重新评价传统建筑。
    A

    第一次世界大战

    B

    明治维新

    C

    第二次世界大战

    D

    泡沫经济


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    填空题
    汽车工业第一次变革发生在()。

    正确答案: 美国
    解析: 暂无解析