带传动中，中心距过小会导致小带轮上的包角过大。

题目

带传动中，中心距过小会导致小带轮上的包角过大。

相似考题

1.减速带传动,两带轮直径一定时,减小中心距将引起()。A.带的弹性滑动加剧B.传动效率降低C.带的工作噪声增大D.小带轮上的包角减小

2.带传动的中心距与小带轮的直径一致时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。A减小B增大C不变

3.带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮包角（）。

4.带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。A.增大B.不变C.不确定D.减小

参考答案和解析
带在工作时出现颤动
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  • 第1题：

    带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）

    • A、减小
    • B、增大
    • C、不变
    • D、要视其他条件决定

    正确答案:A

  • 第2题：

    三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。

    • A、60°
    • B、90°
    • C、120°
    • D、180°

    正确答案:C

  • 第3题：

    V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。

    • A、减小
    • B、增大
    • C、不变

    正确答案:A

  • 第5题：

    带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。

    • A、增大
    • B、不变
    • C、不确定
    • D、减小

    正确答案:D

  • 第6题：

    两带轮直径一定时，减小中心距将引起（）

    • A、带的弹性滑动加剧
    • B、带传动效率降低
    • C、带工作噪声增大
    • D、小带轮上的包角减小

    正确答案:D

  • 第7题：

    普通V带传动设计时，中心距增大会导致小带轮上包角减小。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    一定型号的V带传动，当小带轮转速一定时，其所能传递的功率增量，取决于（）

    • A、小带轮上的包角
    • B、带的线速度
    • C、传动比
    • D、大带轮上的包角

    正确答案:C

  • 第9题：

    中心距一定时，增加三角带传动比，会导致小带轮上包角（），因而降低了带传动的工作能力。

    • A、增大
    • B、减小
    • C、过大
    • D、过小

    正确答案:B

  • 第10题：

    单选题
    普通V带传动设计时，中心距选用过小会产生（）不良现象
    A

    带的弹性滑动加剧

    B

    带的传动效率降低

    C

    小带轮上的包角减小

    D

    带工作时噪声增大


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    两带轮直径一定时，减小中心距将引起（）
    A

    带的弹性滑动加剧

    B

    带传动效率降低

    C

    带工作噪声增大

    D

    小带轮上的包角减小


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由（）决定。
    A

    小带轮直径

    B

    大带轮直径

    C

    两带轮直径之和

    D

    两带轮直径之差


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由（）决定。

    • A、小带轮直径
    • B、大带轮直径
    • C、两带轮直径之和
    • D、两带轮直径之差

    正确答案:D

  • 第14题：

    三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大；小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。

    • A、60°
    • B、90°
    • C、120°
    • D、180°

    正确答案:C

  • 第15题：

    在带传动中，由于小轮的包角比大带轮的小，所以打滑首先发生在小带轮上。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    两带轮的直径一定时，中心矩缩短会导致（）。 

    • A、带的弹性滑动加剧
    • B、带传动的效率降低
    • C、小带轮上的包角减小

    正确答案:C

  • 第17题：

    设计V带传动时，为防止（），应限制小带轮的最小直径。

    • A、带内的弯曲应力过大
    • B、小带轮上的包角过小
    • C、带的离心力过大
    • D、带的长度过长

    正确答案:A

  • 第18题：

    普通V带传动设计时，中心距选用过小会产生（）不良现象

    • A、带的弹性滑动加剧
    • B、带的传动效率降低
    • C、小带轮上的包角减小
    • D、带工作时噪声增大

    正确答案:C

  • 第19题：

    V带传动中，小带轮上的包角总是大于大带轮上的包角。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由（）决定。


    正确答案:两带轮直径之差

  • 第21题：

    增加小带轮包角可以提高带传动的（）。

    • A、带速
    • B、有效拉力
    • C、传动比
    • D、中心距

    正确答案:B

  • 第22题：

    单选题
    带传动的中心距与小带轮的直径一致时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。
    A

    减小

    B

    增大

    C

    不变


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    普通V带传动设计时，中心距增大会导致小带轮上包角减小。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）
    A

    减小

    B

    增大

    C

    不变

    D

    要视其他条件决定


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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