2、编组站按照作业流程分为三个车场，分别是到达场、编组场和出发场。

题目

2、编组站按照作业流程分为三个车场，分别是到达场、编组场和出发场。

相似考题

1.车场按其用途可分为()。A、到发场B、到达场C、出发场D、调车场

2.编组站到达场和调车场顺序纵列布置，可保证到达和解体“流水”作业，提高（）能力。

3.（）是专门用来解体编组车辆的一种调车设备。A、到达场B、出发场C、调车场D、货场

4.办理列车到达和出发作业的车场是（）。A、到达场B、出发场C、到发场D、调车场

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  • 第1题：

    “三级三场”式的编组站是（）排列的编组站。

    • A、三个车场呈横向
    • B、三个车场呈纵向
    • C、六个车场呈横向
    • D、六个车场呈纵向

    正确答案:B

  • 第2题：

    办理列车解体和编组作业的车场是（）。

    • A、到达场
    • B、出发场
    • C、到发场
    • D、调车场

    正确答案:D

  • 第3题：

    分析编组站到达场到发线通过能力的影响因素有哪些？


    正确答案: （1）列车到达的不均衡性
    （2）列检能力
    （3）驼峰解体能力一起负荷
    （4）接车延误率
    （5）空费系数

  • 第4题：

    各衔接线路方向的共用到达场和编组场纵列配置，而上、下行的出发场分别并列在编组场两侧，所以又称为（）布置图。


    正确答案:二级四场

  • 第5题：

    单向二级四场编组站中机务段一般设在到达场（）。


    正确答案:反驼峰方向一侧

  • 第6题：

    曲线外轨、（）以外的线路，严禁使用铁鞋制动。

    • A、编组场
    • B、调车场
    • C、到达场
    • D、出发场

    正确答案:B

  • 第7题：

    填空题
    编组站到达场和调车场顺序纵列布置，可保证到达和解体“流水”作业，提高（）能力。

    正确答案： 解体
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    确定编组站到达场、到发场、出发场调车机车走行线、本务机出入段线时分别应考虑哪些因素？

    正确答案： （1）机车走行线的位置视其用途而定。
    （2）调机走行线以设在两组顺向接车线之间较好。
    （3）反驼峰方向改编列车本务机走行线的布置视机务段位置而定。当机务段与出发常并列时，为了机车回段与反向列车接车能同时进行，机车走行线应设在顺、反接车线之间。
    （4）若机务段与到发场并列，则在进口咽喉端设机待线，由机务段另一端入段，车场内可不必单设置机车走行线。
    （5）若反驼峰方向改编列车采用环接方案，则本务由出口咽喉直接入段，到达场内也不必另设本务机走行线。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    （）是专门用来解体编组车辆的一种调车设备。
    A

    到达场

    B

    出发场

    C

    调车场

    D

    货场


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    办理列车解体和编组作业的车场是（）。
    A

    到达场

    B

    出发场

    C

    到发场

    D

    调车场


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    特级列检作业场设置在路网性和区域性编组站的车场。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    单向二级四场编组站中机务段一般设在到达场（）。

    正确答案： 反驼峰方向一侧
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    特级列检作业场设置在路网性和（）编组站的车场。


    正确答案:区域性

  • 第14题：

    复式梯线车场适合（）。

    • A、调车场
    • B、到达场
    • C、出发场
    • D、货场

    正确答案:A

  • 第15题：

    一般情况下，按方向别使用的一级三场编组站，在其机务段对侧的到发扬。应增加一条（）。二级四场编组场的（）中应增加一条机车走行线。到达场内增加一条（）。三级三场编组站的到达场应增设一条（），出发场增加一条调机走行线，如机务段设在（）旁反问一侧，则到达场还得增加一条（）。


    正确答案:机车走行线；顺向出发场；调机走行线；调机走行线；出发场；本务机车走行线

  • 第16题：

    确定编组站到达场、到发场、出发场调车机车走行线、本务机出入段线时分别应考虑哪些因素？


    正确答案: （1）机车走行线的位置视其用途而定。
    （2）调机走行线以设在两组顺向接车线之间较好。
    （3）反驼峰方向改编列车本务机走行线的布置视机务段位置而定。当机务段与出发常并列时，为了机车回段与反向列车接车能同时进行，机车走行线应设在顺、反接车线之间。
    （4）若机务段与到发场并列，则在进口咽喉端设机待线，由机务段另一端入段，车场内可不必单设置机车走行线。
    （5）若反驼峰方向改编列车采用环接方案，则本务由出口咽喉直接入段，到达场内也不必另设本务机走行线。

  • 第17题：

    上、下行到达场、调车场和上、下行出发场纵列布置图型的编组站为（）。

    • A、一级三场编组站
    • B、二级四场编组站
    • C、三级三场编组站
    • D、三级六场编组站

    正确答案:C

  • 第18题：

    卷钢特定作业站应强化监控手段，逐步在（）或牵出线不影响调车作业和人身安全的适当位置安装视频监控装置或超偏载检测装置，提高发现并处理卷钢问题车的能力。

    • A、编组场
    • B、出发场
    • C、到达场
    • D、编组场和出发场间

    正确答案:D

  • 第19题：

    填空题
    特级列检作业场设置在路网性和（）编组站的车场。

    正确答案： 区域性
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    “三级三场”式的编组站是（）排列的编组站。
    A

    三个车场呈横向

    B

    三个车场呈纵向

    C

    六个车场呈横向

    D

    六个车场呈纵向


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    办理列车到达和出发作业的车场是（）。
    A

    到达场

    B

    出发场

    C

    到发场

    D

    调车场


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    曲线外轨、（）以外的线路，严禁使用铁鞋制动。
    A

    编组场

    B

    调车场

    C

    到达场

    D

    出发场


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    卷钢特定作业站应强化监控手段，逐步在（）或牵出线不影响调车作业和人身安全的适当位置安装视频监控装置或超偏载检测装置，提高发现并处理卷钢问题车的能力。
    A

    编组场

    B

    出发场

    C

    到达场

    D

    编组场和出发场间


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    复式梯线车场适合（）。
    A

    调车场

    B

    到达场

    C

    出发场

    D

    货场


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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