故障导向安全原则是指信号系统本身正常工作时能保证行车安全，系统发生故障时也不危及行车安全的原则。

题目

故障导向安全原则是指信号系统本身正常工作时能保证行车安全，系统发生故障时也不危及行车安全的原则。

相似考题

1.现场抢修处理应贯彻安全第一的原则,设备故障危及行车安全时必须做到“()”,不得冒险放行列车。

2.下列说法正确的是（）。A、设备发生故障时，应按“先通后复、快出慎进”的原则处理B、受到非自身原因的外来因素影响，出现可能危及行车安全的事件时，应按“导向安全”的原则进行处理C、列车发生故障后，以恢复动车为处理原则D、当出现信号故障时，由司机进行处理

3.车载信号系统接收不到速度码时施加紧急制动，该功能的设计原则为“（）”。A、安全导向故障B、安全高于故障C、故障导向安全D、故障保证安全

4.线路发生危及行车安全故障时按先防护后处理的原则进行。()此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
故障导向安全
更多“故障导向安全原则是指信号系统本身正常工作时能保证行车安全，系统发生故障时也不危及行车安全的原则。”相关问题

  • 第1题：

    因违反操作规程造成铁路行车设备损坏，影响正常行车，危及行车安全，构成（）故障。


    正确答案:设备

  • 第2题：

    巡查发现危及行车安全的设备故障时，按《技规》中第329条规定，“（）”原则，确保行车安全。

    • A、先防护、后处理
    • B、边防护、边处理
    • C、立即处理、保证安全
    • D、停止行车、要点处理

    正确答案:A

  • 第3题：

    “（）”原则，指在系统或设备发生故障、错误或失效的情况下，能自动导向安全侧，并具有减轻以至避免损失的功能，以确保行车安全的要求。

    • A、安全生产管理
    • B、故障优先
    • C、故障一安全
    • D、列车优先

    正确答案:C

  • 第4题：

    动车组在途中发生哪13类危及行车安全的故障时，必须立即停车？


    正确答案: （1）走行部异音；
    （2）车体异常晃动（含转向架监测装置报警）；
    （3）撞击异物；
    （4）车辆设施侵限；
    （5）轮对抱死；
    （6）轴温高；
    （7）制动力不足；
    （8）受电弓故障；
    （9）全列牵引丢失；
    （10）行车监控装置异常；
    （11）重联装置异常；
    （12）火情火警；
    （13）TEDS系统检测到并确认需立即停车的故障。

  • 第5题：

    涉及行车安全的铁路信号系统及电路设计，应满足发生故障导向安全的要求，严禁出现导致（）的后果。


    正确答案:危及行车安全

  • 第6题：

    线路发生危及行车安全故障时的防护办法？


    正确答案: （1） 应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障地点设置停车信号，如夜间或遇降雾、暴风雨雪、扬沙等恶劣天气等瞭望困难时，还应点燃火炬；
    （2）当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放置响墩，然后返回故障地点；
    （3）如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。如夜间或遇降雾、暴风雨雪、扬沙等恶劣天气等瞭望困难时，发现来车后，奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。
    设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。
    站内线路、道岔发生故障时，应按规定设置停车信号防护。

  • 第7题：

    故障修天窗是指发生（）、行车设备临时故障影响行车设备正常使用及发生危及行车安全的险情时，局调度所根据临时申请封锁要点而安排的作业时间。

    • A、地震
    • B、灾害
    • C、泥石流

    正确答案:B

  • 第8题：

    问答题
    线路发生危及行车安全故障时的防护办法有何规定？

    正确答案： 1）应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障地点设置停车信号，如夜间或遇降雾、暴风雨雪、扬沙等恶劣天气等瞭望困难时，还应点燃火炬。
    2）当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放置响墩，然后返回故障地点。
    3）如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。如夜间或遇降雾、暴风雨雪、扬沙等恶劣天气等瞭望困难时，发现来车后，奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。站内线路、道岔发生故障时，应按规定设置停车信号防护。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    线路发生危及行车安全故障时，其防护办法有哪些？

    正确答案： （1）立即使用列车无线调度电话等通信设备通知车站或运行列车，并在故障地点设置停车信号，如嘹望困难，遇降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气或夜间，还应点燃火炬。：设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。
    （2）当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放：置响墩（如图），然后返回故障地点
    （3）如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和嘹望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。如陈望困难，遇降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气或夜间，发现来车后，奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。
    （4）站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往该故障地点。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    线路发生危及行车安全故障时的防护办法？

    正确答案： （1） 应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障地点设置停车信号，如夜间或遇降雾、暴风雨雪、扬沙等恶劣天气等瞭望困难时，还应点燃火炬；
    （2）当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放置响墩，然后返回故障地点；
    （3）如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。如夜间或遇降雾、暴风雨雪、扬沙等恶劣天气等瞭望困难时，发现来车后，奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。
    设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。
    站内线路、道岔发生故障时，应按规定设置停车信号防护。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    “（）”原则，指在系统或设备发生故障、错误或失效的情况下，能自动导向安全侧，并具有减轻以至避免损失的功能，以确保行车安全的要求。
    A

    安全生产管理

    B

    故障优先

    C

    故障一安全

    D

    列车优先


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    巡查发现危及行车安全的设备故障时，按《技规》中第329条规定，“（）”原则，确保行车安全。
    A

    先防护、后处理

    B

    边防护、边处理

    C

    立即处理、保证安全

    D

    停止行车、要点处理


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    线路发生危及行车安全故障时，其防护办法有哪些？


    正确答案: （1）立即使用列车无线调度电话等通信设备通知车站或运行列车，并在故障地点设置停车信号，如嘹望困难，遇降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气或夜间，还应点燃火炬。：设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。
    （2）当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放：置响墩（如图），然后返回故障地点
    （3）如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和嘹望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。如陈望困难，遇降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气或夜间，发现来车后，奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。
    （4）站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往该故障地点。

  • 第14题：

    （）应具有行车指挥与列车运行监视、控制和安全防护功能，具有降级运用的能力。涉及行车安全的系统、设备应符合“故障一安全”原则。

    • A、通信系统
    • B、信号系统
    • C、联锁系统
    • D、行车指挥系统

    正确答案:B

  • 第15题：

    联锁设备必须工作可靠并符合（）原则。

    • A、故障-安全
    • B、故障-中断行车
    • C、安全-故障-安全
    • D、故障-继续行车

    正确答案:A

  • 第16题：

    因设计制造质量缺陷造成铁路行车设备损坏，影响正常行车，危及行车安全，均构成（）故障。


    正确答案:设备

  • 第17题：

    简述线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法？


    正确答案: （1）应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号。
    （2）当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。
    （3）如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。
    站内线路、道岔发生故障或自然灾害时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点，同时按规定设置停车信号防护。

  • 第18题：

    信号、通信设备故障危及行车安全时如何处理？


    正确答案: （1）电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时，应立即通知车站值班员并积极设法修复；如不能立即修复时，应停止使用，同时报告工长、车间主任或电务段调度。
    （2）车站值班员接到通知后，应立即停止使用该项设备，积极采取保证行车安全的措施，并向有关人员布置，还应将有关情况报告列车调度员，同时将电务维修人员通知的事项登记在《行车设备检查登记薄》内。

  • 第19题：

    多选题
    下列说法正确的是（）。
    A

    设备发生故障时，应按“先通后复、快出慎进”的原则处理

    B

    受到非自身原因的外来因素影响，出现可能危及行车安全的事件时，应按“导向安全”的原则进行处理

    C

    列车发生故障后，以恢复动车为处理原则

    D

    当出现信号故障时，由司机进行处理


    正确答案： A,B,C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    联锁设备必须工作可靠并符合（）原则。
    A

    故障-安全

    B

    故障-中断行车

    C

    安全-故障-安全

    D

    故障-继续行车


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    （）应具有行车指挥与列车运行监视、控制和安全防护功能，具有降级运用的能力。涉及行车安全的系统、设备应符合“故障一安全”原则。
    A

    通信系统

    B

    信号系统

    C

    联锁系统

    D

    行车指挥系统


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    涉及行车安全的铁路信号系统及电路设计，应满足发生故障导向安全的要求，严禁出现导致（）的后果。

    正确答案： 危及行车安全
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    故障修天窗是指发生（）、行车设备临时故障影响行车设备正常使用及发生危及行车安全的险情时，局调度所根据临时申请封锁要点而安排的作业时间。
    A

    地震

    B

    灾害

    C

    泥石流


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    车载信号系统接收不到速度码时施加紧急制动，该功能的设计原则为“（）”。
    A

    安全导向故障

    B

    安全高于故障

    C

    故障导向安全

    D

    故障保证安全


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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