参考答案和解析
C
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  • 第1题:

    运行中柴油机突然停机的原因有哪些?


    正确答案: (1)差式压力计CS动作
    (2)燃料泵不工作
    (3)紧急停车装置作用
    (4)电磁连锁线圈DLS故障或经济电阻烧损
    (5)机油压力低或油压继电器1-2YJ动作
    (6)总控自动开关跳开

  • 第2题:

    柴油机气阀间隙是在柴油机处在()时测量.

    • A、热态;
    • B、冷态;
    • C、运行;
    • D、低速。

    正确答案:B

  • 第3题:

    简述运行中柴油机突然停机的检查判断方法?


    正确答案: 一看:操纵台差示压力信号灯1XD是否亮、燃油压力表有无显示、操纵台下方15DZ是否跳开。(1分)二扳:紧急停车装置是否起作用。
    三检:DLS线圈Rdls有无烧损,接线是否松脱。
    四启机:以上检查均正常,再次启动时注意操纵台机油压力,若油压力达100kPa以上,松1QA停机,为1—2YJ故障,无油压时为油泵故障。

  • 第4题:

    机车运行中,柴油机水温过高,会使柴油机出现()。

    • A、过载
    • B、飞车
    • C、卸载
    • D、游车

    正确答案:C

  • 第5题:

    NJ2机车当机车柴油机在满负荷工况下运行后,至少要让柴油机在惰转(IDLE)位下运行5分钟,然后再停机。否则,满负荷工况下运行后立刻停机,会损害柴油机某些部件。


    正确答案:正确

  • 第6题:

    运行中柴油机突然停机,属于柴油机方面的原因之一()故障。

    • A、1-2YJ
    • B、柴油机水泵

    正确答案:B

  • 第7题:

    柴油机在运行中,柴油机机油温度过高的原因是什么?。


    正确答案: 柴油机机油温度过高的原因是:(1)机油不足或机油过多;(2)柴油机负载过重;(3)机油冷却器污塞

  • 第8题:

    柴油机在正常运行中如出现滑油压力急剧下降时,其可能的原因是什么?


    正确答案: 柴油机运行中滑油压力急剧下降,则说明滑油系统工作异常,一旦出现应立即检查。一般可能的原因有:
    ⑴滑油从冷却器中漏入冷却水;
    ⑵油底壳破裂,油大量泄漏,循环供油量不足;
    ⑶油泵工作不正常或失灵,如吸入端滤网堵塞,吸入管路泄漏或吸入气,吸入阀失灵卡堵,滑油系统管路破损、泄漏;
    ⑷滑油压力表管堵塞,不显示压力等等。

  • 第9题:

    判断题
    运行中柴油机突然停机,一定是柴油机保护装置作用。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    填空题
    机车运行中,柴油机油水温度应保持在()℃之间。

    正确答案: 65-80
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    船舶柴油机故障诊断是在柴油机运行状态下或者不解体的情况下,对柴油机的运行状态作出判断,主要包括(),其作用是()。 Ⅰ.发现故障; Ⅱ.查找故障部位及原因; Ⅲ.可实现趋势预报; Ⅳ.减少船舶备件费用及维修费用; Ⅴ.使柴油机始终在最佳状态下运行。
    A

    Ⅰ;Ⅲ

    B

    Ⅰ+Ⅱ;Ⅲ

    C

    Ⅰ+Ⅱ;Ⅲ~Ⅴ

    D

    Ⅱ;Ⅲ~Ⅴ


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    填空题
    内燃机车上的启动发电机在柴油机启动过程中,作为电动机运行,柴油机启动后,又由柴油机带动其运转,作为()运行。

    正确答案: 发电机
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    柴油机气门间隙的检查与调整是在()进行。

    • A、柴油机运行中
    • B、气门关闭状态下
    • C、气门打开状态下

    正确答案:B

  • 第14题:

    运行中的柴油机进行停机的正常操作是:首先应降低柴油机负荷,使其在空载下运转5~10分钟,再将操纵手柄置于停机位置。


    正确答案:正确

  • 第15题:

    运行中柴油机突然停机,属于柴油机方面的原因之一()故障。

    • A、1-2YJ
    • B、柴油机主机油泵
    • C、柴油机水泵

    正确答案:B

  • 第16题:

    内燃机车上的启动发电机在柴油机启动过程中,作为电动机运行,柴油机启动后,又由柴油机带动其运转,作为()运行。


    正确答案:发电机

  • 第17题:

    机车运行中,柴油机油水温度应保持在()℃之间。


    正确答案:65-80

  • 第18题:

    运行中柴油机突然停机,如何判断处理?


    正确答案: ⑴故障原因:
    ①总控自动保险15DZ跳开;
    ②差示压力计CS动作;
    ③燃油泵RBD不工作;
    ④极限调速器紧急停车装置作用;
    ⑤电磁联锁DLS故障或经济电阻Rdls烧损;
    ⑥油压继电器1-2YJ故障或滑油压力低.
    ⑵判断:
    ①一看:操纵台差示压力信号灯1XD是否亮,燃油压力表有无显示,操纵台下方15DZ是否跳开;
    ②二扳:紧急停车装置是否起作用;
    ③三检:DLS线圈及Rdls有无烧损,接线是否松脱;
    ④四启机:以上检查均正常,再次启动时注意操纵台滑油压力,若油压达100kPa以上,松开1QA停机,为1-2YJ故障,无油压时为油泵故障.
    ⑶处理:
    ①总控保险15DZ跳,多为控制回路有两点接地所致,可分别消除接地点后闭合15DZ;
    ②由于CS动作造成柴油机停机时,应立即进入机械间检查,若发现柴油机有异状,不可盲目打开曲轴箱盖,加油口盖或启动柴油机.如确认无异状,加油口盖处无燃气冒出,CS正常,一般为差示误动作所致,可断开4K,解锁4ZJ,重新启机.启机后要仔细检查柴油机工作情况,发现异状,及时停机;
    ③RBD不转.重新闭合4K,步进电机有嗡嗡声,说明RBC吸合,可换Ⅱ泵工作,Ⅱ泵也不转,应检查RBC主触头是否虚接.虚接时可打磨或短接;
    ④紧急停车装置作用后应复原;
    ⑤DLS线圈,Rdls故障后可人为顶死DLS.(烧损时需将其接线拆下包好);
    ⑥若是1-2YJ故障,可先顶死DLS启机,启动后用负灯测1H1/4,1H1/2,找出故障1YJ或2YJ,只短接故障YJ,恢复DLS,继续运行.
    ⑷应急处理:如因Rdls,1-2YJ,DLS线圈本身故障造成停机时,应急可顶死DLS启机.
    ⑸注意事项:人为顶死DLS后,运行中要注意操纵台滑油压力表的显示不得低于100kPA.

  • 第19题:

    机车运行中牵引功率过大,柴油机卸载是由于联合调节器油马达在增载位卡死。


    正确答案:正确

  • 第20题:

    NJ2型内燃机车柴油机进水温度(EWIT)传感器也用于监测机车在隧道中运行和其它异常高温环境下运行的水温。如果柴油机水温太高,达到110℃(230℉),柴油机将降功率。如果水温继续上升,达到115.6℃(240℉),则柴油机将惰转运行。


    正确答案:正确

  • 第21题:

    判断题
    NJ2型内燃机车柴油机进水温度(EWIT)传感器也用于监测机车在隧道中运行和其它异常高温环境下运行的水温。如果柴油机水温太高,达到110℃(230℉),柴油机将降功率。如果水温继续上升,达到115.6℃(240℉),则柴油机将惰转运行。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    运行中柴油机突然停机,属于柴油机方面的原因之一()故障。
    A

    1-2YJ

    B

    柴油机水泵


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    油马达Rgt卡在减栽位,可造成()
    A

    运行中机车功率低

    B

    运行中柴油机游车

    C

    柴油机转速失控

    D

    柴油机冒黑烟


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    判断题
    NJ2机车当机车柴油机在满负荷工况下运行后,至少要让柴油机在惰转(IDLE)位下运行5分钟,然后再停机。否则,满负荷工况下运行后立刻停机,会损害柴油机某些部件。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析