根据车辆受流器从接触轨的取流方式不同,接触轨的授流方式分为上接授流、下部授流、 3种方式。
第1题:
()是电力机车、电动车辆从接触网接触导线上受取电流的一种受流装置。
第2题:
影响接触线磨耗的因素有()。
第3题:
接触轨按授流方式的不同可分为()。
第4题:
以下不属于接触轨授流方式的是()。
第5题:
我国第三轨受流常采用侧面接触式。
第6题:
()从底部导电轨受流,又称第三轨受流,空间可得到充分利用,多用于速度较高的隧道列车运行。
第7题:
对
错
第8题:
上触式
下触式
侧触式
中触式
第9题:
第10题:
杆形受流器
侧面受流器
受电弓受流器
轨道式受流器
第11题:
端部弯头
中心锚结
膨胀接头
承力索
第12题:
对
错
第13题:
地铁车辆的受流方式分为受电弓受流和第三轨受流二种方式。
第14题:
双接触线链型悬挂所在的平面要与轨平面平行,以保证受电弓良好地取流和接触线磨耗均匀
第15题:
安装在接触轨断口处与接触轨相连接,用于引导受电靴可靠接触或平稳离开接触轨授流面的部件()。
第16题:
受流装置按其受流方式可分为以下几种形式:a、杆形受流器;b、弓形受流器;c、侧面受流器;d、轨道式受流器;e、()。
第17题:
第三轨受流器安装在车辆转向架上。
第18题:
受流装置按其受流方式可分为()
第19题:
上部授流方式
下部授流方式
侧部授流方式
局部授流方式
第20题:
第21题:
第22题:
杆形受流器
弓形受流器
侧面受流器
轨道式受流器
受电弓受流器
第23题:
对
错
第24题:
对
错