当站厅公共区设于侧站台同层平面时，进入站厅公共区的门洞洞口之间的距离不应小于（ ）。A.5mB.10mC.15mD.20m

题目

当站厅公共区设于侧站台同层平面时，进入站厅公共区的门洞洞口之间的距离不应小于（ ）。

A.5m

B.10m

C.15m

D.20m

相似考题

1. 当地铁站厅层公共区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式为A.站厅排烟，新风由出入口和站台自然补入B.火灾确实后，应阻挡地面乘客不再进入本车站内C.应调度列车尽快把滞留在站台上的乘客带走D.开启站厅层送风机补风E.开启站台层排烟 本题为多选题，请给出正确答案，谢谢

2.位于地下时，地铁火灾工况运作模式主要包括：（ ）A.站台层公共区火灾B.车轨区火灾C.站厅层公共区火灾D.设备管理区火灾E.区间隧道火灾

3.地铁站厅公共区和站台计算长度内任一点到梯口或疏散通道口的最大疏散距离不应大于（ ）。A.20mB.30mC.50mD.60m

4.当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（ ）。A.1500m2B.2500m2C.3500m2D.5000m2

更多“当站厅公共区设于侧站台同层平面时,进入站厅公共区的门洞洞口之间的距离不应小于( )。A.5mB.10mC ”相关问题

  • 第1题：

    地铁地下车站一般规定，当地下多线乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（ ）m2。

    A.1000

    B.5000

    C.10000

    D.20000


    正确答案：B
    当地下多线乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过5000m2。

  • 第2题：

    每个站台至站厅公共区或地面的出口通道或楼扶梯的数量不应少于（ ）个。

    A.一

    B.二

    C.三

    D.四


    正确答案：B
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  • 第3题：

    当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过()㎡。

    A.5000
    B.1500
    C.2000
    D.2500

    答案：A
    解析：
    教材P436
    当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应大于5000㎡。

  • 第4题：

    地下车站站台和站厅公共区可划分为同一个防火分区，站厅公共区的建筑面积不宜大于（ ）㎡。

    A.5000
    B.1500
    C.2000
    D.2500

    答案：A
    解析：
    教材P467
    地下车站站台和站厅公共区可划分为同一个防火分区，站厅公共区的建筑面积不宜大于5000m2。

  • 第5题：

    换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的安全出口应按每条线不少于（ ）个设置

    A.3
    B.2
    C.1
    D.5

    答案：B
    解析：
    教材P469
    换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的安全出口应按每条线不少于2个设置

  • 第6题：

    某市一地铁站可实现三站换乘，共用一个站厅公共区，站厅公共区的建筑面积不应大于()m2。


    A.5000

    B.4000

    C.3000

    D.2000

    答案：A
    解析：
    地下换乘车站当共用一个站厅时，站厅公共区面积不应大于5000m2。

  • 第7题：

    车站照明系统涉及的范围为车站降压所变压器后的照明设备、设施及线路，大致包括（）的一般照明、事故照明；出入口的疏散诱导指示照明、一般照明与事故照明；区间隧道的一般照明、事故照明。

    • A、站台、站厅公共区
    • B、站台、站厅公共区、管理及设备用房
    • C、管理及设备用房
    • D、站台、站厅公共区、管理及设备用房和区间隧道

    正确答案:B

  • 第8题：

    地铁建筑的车站站台和站厅乘客疏散区划为一个防火分区，当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（）m2。

    • A、2000
    • B、3000
    • C、4000
    • D、5000

    正确答案:D

  • 第9题：

    单选题
    当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（）m2。
    A

    5000

    B

    1500

    C

    2000

    D

    2500


    正确答案： A
    解析： A。本题考查的是地下车站的防火分区。当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过5000m2。故本题答案为A。

  • 第10题：

    单选题
    下列地铁建筑防火设计说法错误的是（  ）。
    A

    地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区，设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500

    B

    地下换乘车站当共用一个站厅时，站厅公共区面积不应大于5000㎡

    C

    相邻最近的两个安全出口的距离不应小于10m

    D

    站台和站厅公共区内任一点，与安全出口疏散的距离不得大于60m


    正确答案： B
    解析：

  • 第11题：

    单选题
    某市一地铁站可实现三站换乘，共用一个站厅公共区，站厅公共区的建筑面积不应大于(    ) m2。
    A

    5 000

    B

    4 000

    C

    3 000

    D

    2 000


    正确答案： A
    解析：

  • 第12题：

    单选题
    车站照明系统涉及的范围为车站降压所变压器后的照明设备、设施及线路，大致包括（）的一般照明、事故照明；出入口的疏散诱导指示照明、一般照明与事故照明；区间隧道的一般照明、事故照明。
    A

    站台、站厅公共区

    B

    站台、站厅公共区、管理及设备用房

    C

    管理及设备用房

    D

    站台、站厅公共区、管理及设备用房和区间隧道


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当站厅公共区设于侧站台同层平面时，进入站厅公共区应不少于（ ）个门洞。

    A.一

    B.二

    C.三

    D.四


    正确答案：B
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  • 第14题：

    站厅公共区和站台计算长度内任一点到梯口或疏散通道口的最大疏散距离不应大于（ ）m。

    A.40

    B.50

    C.60

    D.70


    正确答案：B
    站厅公共区和站台计算长度内任一点到梯口或疏散通道口的最大疏散距离不应大于50m。

  • 第15题：

    根据《地铁设计防火标准》GB51298-2018 下列关于地铁防火分区的划分，不符合规范规定的是（ ）。

    A.将地下车站站台和站厅公共区划为一个防火分区
    B.设备与管理用房区每个防火分区的使用面积为1500m2
    C.地下换乘车站共用一个站厅时，站厅公共区面积为5000m2
    D.地上的车站站厅公共区采用机械排烟，防火分区的净面积为5000m2

    答案：D
    解析：
    根据《地铁设计防火标准》28.2.2 防火分区的划分应符合下列规定：
    1 地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区，设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积 不应大于 1500m2；
    2 地下换乘车站当共用一个站厅时，站厅公共区面积不应大于 5000m2；
    3 地上的车站站厅公共区采用机械排烟时，防火分区的最大允许建筑面积不应大于 5000m2，其他部位每个 防火分区的最大允许建筑面积不应大于 2500m2；
    本题答案为 D。

  • 第16题：

    下列关于地铁防火分区划分的说法，错误的是()。

    A.地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区
    B.地下换乘车站当共用一个站厅时，站厅公共区面积不应大于5000m2
    C.地上的车站站厅公共区采用自动喷水灭火系统时，防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000m2
    D.设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500m2

    答案：C
    解析：
    根据《地铁设计规范》GB 50157—201328．2．2，防火分区的划分应符合下列规定： 1)地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区，设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500m2。
    2)地下换乘车站当共用一个站厅时，站厅公共区面积不应大于5000m2。
    3)地上的车站站厅公共区采用机械排烟时，防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000m2，其他部位每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2500m2。P466-473

  • 第17题：

    地下车站中，当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（　　）。

    A.1500m2
    B.2500m2
    C.5000m2
    D.6000m2

    答案：C
    解析：
    地下车站，车站站台和站厅乘客疏散区划为一个防火分区。当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时。站厅公共区的建筑面积不应超过5000m2，地下一层侧式站台与同层的站厅公共区划为一个防火分区。

  • 第18题：

    关于地铁车站防火分区的设置，下列说法正确的是（）。

    • A、站厅层与站台层分别划分为不同的防火分区
    • B、单个防火分区不宜小于1000平方米
    • C、站台区（或站厅区）内部作为一个防火分区不再细分
    • D、站厅或站台层两端的车站管理用房单独划分为不同的防火分区

    正确答案:A,C,D

  • 第19题：

    地铁一号线地下站环境运行参数，站台公共区（），站厅公共区≤30℃。


    正确答案:≤29℃

  • 第20题：

    当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（）m2。

    • A、5000
    • B、1500
    • C、2000
    • D、2500

    正确答案:A

  • 第21题：

    单选题
    根据现行国家消防技术标准《地铁设计防火标准》的规定，下列关于地铁车站建筑防火的说法,不正确的是（）。
    A

    车站每个站厅公共区应设置不少于2个直通室外的安全出口

    B

    车站的安全出口应分散设置，且相邻两个安全出口之间的最小水平距离不应小于10m

    C

    在公共区付费区与非付费区之间的栅栏上应设置平开疏散门

    D

    站台和站厅公共区内任一点至疏散通道口的最大疏散距离不应大于50m


    正确答案： A
    解析：

  • 第22题：

    填空题
    地铁一号线地下站环境运行参数，站台公共区（），站厅公共区≤30℃。

    正确答案： ≤29℃
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过(    )㎡。
    A

    1500

    B

    2500

    C

    5000

    D

    6000


    正确答案： B
    解析：

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