地铁站厅公共区和站台计算长度内任一点到梯口或疏散通道口的最大疏散距离不应大于（ ）。A.20mB.30mC.50mD.60m
题目
地铁站厅公共区和站台计算长度内任一点到梯口或疏散通道口的最大疏散距离不应大于（ ）。
A.20m
B.30m
C.50m
D.60m
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第1题：
某建筑内多功能厅的两个疏散门均通向疏散走道，耐火等级为一级，利用建筑内疏散楼梯进行疏散，多功能厅室内任一点与两个疏散门的连线夹角均大于45°，建筑内全部设置自动喷水灭火系统，则下列说法正确的是（ ）。A.室内任一点至最近疏散门的直线距离不应大于22m
B.疏散门至最近安全出口的直线距离不应大于12.5m
C.室内任一点至最近疏散门的直线距离不应大于30m
D.两个疏散门最近边缘之间的水平距离不应小于10m答案：B解析：2020版教材P 154
一、二级耐火等级建筑内疏散门或安全出口不少于2个的观众厅、展览厅、多功能厅、餐厅、营业厅等。其室内任一点至最近疏散门或安全出口的直线距离不应大于30m;当疏散门不能直通室外地面或疏散楼梯间时，应采用长度不大于10m的疏散走道通至最近的安全出口。当该场所设置自动喷水灭火系统时，室内任一点至最近安全出口的安全疏散距离可分别增加25%。建筑内全部设置自动喷水灭火系统，即室内任一点至最近疏散门的直线距离不应大于37.5m，疏散走道通至最近的安全出口的距离不应大于12.5m，AC选项错误，B选项正确；根据5.5.2，建筑内的安全出口和疏散门应分散布置，且建筑内每个防火分区或一个防火分区的每个楼层、每个住宅单元每层相邻两个安全出口以及每个房间相邻两个疏散门最近边缘之间的水平距离不应小于5m，D选项错误。 -
第2题：
地铁站台和站厅公共区内任一点，与安全出口疏散的距离不得大于()m。A.30
B.20
C.40
D.50答案：D解析：根据《地铁设计规范》GB 50157—201328．2．7，站台和站厅公共区内任一点，与安全出口疏散的距离不得大于50m。P466-473 -
第3题：
地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在()内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。A.5min
B.6min
C.7min
D.10min答案：B解析：教材P437
地铁车站安全疏散应按在6min内将必须疏散至安全区为原则 -
第4题：
下列关于地铁建筑安全疏散的说法中，错误的是（ ）A.设备与管理用房区房间单面布置时，疏散通道宽度不应小于1.2m
B.设备与管理用房区房间双面布置时，疏散通道宽度不应小于1.5m
C.站台和站厅公共区内任一点，与安全出口疏散的距离不应大于50m
D.车站的安全出口应分散设置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间净距不应小于5m答案：D解析：根据《地铁设计规范》2.10.2，设备与管理用房区房间单面布置时，疏散通道宽度不得小于 1.2m，双 面布置时不得小于 1.5m，AB 选项正确;根据 28.2.7，站台和站厅公共区内任一点，与安全出口疏散的距离不得 大于 50m，C 选项正确;根据 28，2.3-4，安全出口应分散设置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间 净距不应小于 10m，D 选项错误。本题答案为 D。 -
第5题：
地铁站台至站厅或其他安全区域的疏散楼梯、自动扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在（ ）内全部撤离站台，并应能在（ ）内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。A.4min，6min
B.4min，5min
C.6min，4min
D.5min，6min答案：A解析：根据《地铁设计防火标准》（GB51298）5.1.1 站台至站厅或其他安全区域的 疏散楼梯、自动扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大 客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在 4min 内全部撤离站台，并应能 在 6min 内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。