根据铁路客运站广场设计要求，铁路客运站广场的设计应与城市总体布局协调，满足城市规划要求，下列( )项说法不妥。A.广场形态应与客运站用地形状相协调 B.人流、车流不得交叉，各种不同车流避免冲突 C.功能分区明确，停车场地要适当分隔 D.注意美化环境，方便旅客休息

题目
根据铁路客运站广场设计要求，铁路客运站广场的设计应与城市总体布局协调，满足城市规划要求，下列( )项说法不妥。

A.广场形态应与客运站用地形状相协调
B.人流、车流不得交叉，各种不同车流避免冲突
C.功能分区明确，停车场地要适当分隔
D.注意美化环境，方便旅客休息
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1.铁路客运站广场的设计应与城市总体布局协调，满足城市规划要求。下面哪种说法不妥？( )A.人流、车流不得交叉，各种不同车流避免冲突 B.功能分区明确，停车场地要适当分隔 C.广场形态应与客运站用地形状相协调 D.注意美化环境，方便旅客休息

2.公路客运站总平面布置应处理好车流、客流、行包流线、停车区域等内容，下列哪种说法是不妥的？( )A.公路客运站总平面布置应分区明确，避免旅客、车辆及行包流线的交叉 B.站前广场的车流、客流路线、停车区域、活动区域及服务区域应明确划分 C.汽车进出站口的设计应满足驾驶员视线要求 D.汽车进出站口应与旅客保持密切联系，方便乘客上下车

3.关于铁路旅客车站站前广场设计原则，下列哪项是错误的？( )A.站前广场应分区布置，旅客、车辆、行包三种流线应短捷，避免交叉 B.人行通道、车行道应与城市道路相衔接 C.站前广场的地面、路面宜采用柔性地面，并符合排水要求 D.最高聚集人数4000人及以上的旅客车站宜设立体站前广场

4.下列在居住区竖向规划设计应遵守的原则中哪项不妥？( )A.合理利用地形地貌，减少土方工程量 B.满足排水管线的埋设要求 C.密实性地面和广场适用坡度为0.5%～8% D.对外联系道路的高程应与城市道路标高相衔接

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  • 第1题：

    城市广场绿化应( )。Ⅰ.满足广场功能要求；Ⅱ.满足周边环境要求；Ⅲ.利于人流、车流集散；Ⅳ.满足绿化面积要求；Ⅴ.选择具有地方特色的树种

    A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ
    B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
    C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
    D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ

    答案：B
    解析：
    《城市道路绿化规划与设计规范》中第5.2.1条要求：广场绿化应根据各类广场的功能、规模和周边环境进行设计。广场绿化应利于人流、车流集散。第5.2.2条规定：公共活动广场集中成片绿地不应小于广场面积的25％。第5.2.3条规定：车站、码头、机场等集散广场绿化中集中成片绿地不应小于广场总面积的10％，绿化应选择具有地方特色的树种。

  • 第2题：

    图1一19所示为某城市新建铁路枢纽——火车站及广场总平面交通流线组织。分析该大型交通设施规划设计中的不妥之处。


    答案：
    解析：
    1.停车场2出入口距离城市道路交叉口过近，应至少大于50 m。
    2.火车站广场在城市快速路上开口过多，影响城市快速路功能发挥，同时带来严重的交通安全问题。建议站前商业服务中心机动车出入口与站舍机动车出人口合并设置。
    3.停车场2不应只设一个出入口，应增加一个出入口。根据《城市道路交通规划设计规范》，停车位50~300个的停车场，应设置两个出口。
    4.火车站广场与旅游码头间的联系不便，穿越城市快速路。应增加地下通道或架设天桥，不得直接穿越城市快速路。
    5.停车场1位置不好，人流需长距离穿越广场进人站舍。建议设置地下停车场，减少地面人流与车流的交叉干扰。
    6.不应只设置一个地铁出入口，造成人流过度集中，使用不便。

  • 第3题：

    汽车客运站一般设置在（）。
    A.城市市中心
    B.城市中心区边缘
    C.远离铁路客运站附近
    D.远离水运客运站附近


    答案：B
    解析：
    汽车客运站一般设置在城市中心区边缘附近或靠近铁路客运站、水运客运站附近，并与城市对外公路干线有方便的联系。

  • 第4题：

    铁路的( )的位置既要方便旅客，又要提高铁路运输效能，并应与城市的布局有机结合。

    A:中间站
    B:区段站
    C:编组站
    D:客运站

    答案：D
    解析：

  • 第5题：

    在现代城市广场的设计中，（）广场的设计是近年来城市规划中的主要发展特征和趋势。

    • A、个性
    • B、纪念性
    • C、主题
    • D、商业性

    正确答案:C

  • 第6题：

    《管规》规定：铁路客运站、车设备在安全方面有什么要求？


    正确答案: （1）车站建筑物和站、车一切为旅客服务的设备、备品应齐全并保持良好的运用状态，夜间应有良好的照明。
    （2）对于消防设施，必须定期检查，在暑运、春运、“五一”、“十一”之前要普遍检查设备。
    （3）站、车各服务场所应及时清除积冰积水，冬季要有防滑措施。
    （4）站台严禁堆放路料、杂物，停放车辆。

  • 第7题：

    城市交通广场的规划设计不用满足以下（）项的要求。

    • A、应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻
    • B、交通枢纽站前广场，主要应解决人流、车流两大流线的相互关系，一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线
    • C、广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定
    • D、在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求：城市交通广场应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻；广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定；在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞。

    正确答案:B

  • 第8题：

    不定项题
    依据原交通部颁发的《汽车客运站级别划分和建设要求》，该地新建二级客运站必须配备的设施设备有（  ）。
    A

    站前广场

    B

    停车场

    C

    治安室

    D

    广播室

    E

    医疗抢救室


    正确答案： D
    解析：

  • 第9题：

    单选题
    《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）大、中型客运站站前应有（）。
    A

    空地

    B

    停车场

    C

    广场

    D

    引导设施


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    不定项题
    依据原交通部颁发的《汽车客运站级别划分和建设要求》，该地新建二级客运站必须配备的设施设备有（  ）。
    A

    站前广场

    B

    停车场

    C

    治安室

    D

    广播室


    正确答案： A
    解析：

  • 第11题：

    不定项题
    根据原交通部颁布的《汽车客运站级别划分和建设要求》，该地新建二级客运站必须配备的设施设备有（  ）。
    A

    站前广场

    B

    停车场

    C

    治安室

    D

    广播室

    E

    医疗抢救室


    正确答案： C
    解析：

  • 第12题：

    单选题
    下列关于铁路在城市中布局的表述，错误的是（  ）。
    A

    铁路客运站布局要考虑旅客中转换乘的便捷

    B

    铁路客运站应布局在城市外围，用轨道交通与城市中心区相连

    C

    在城市的铁路布局中，场站位置起着主导作用

    D

    铁路站场的位置和城市规模、自然地形等因素有关


    正确答案： D
    解析：

  • 第13题：

    图2-6-3所示为某城市新建铁路枢纽——火车站及广场总平面交通流线组织。 分析该大型交通设施规划设计中的不妥之处。


    答案：
    解析：
    1.停车场2出人口距离城市道路交叉口过近，应至少大于50m。

    2.火车站广场在城市快速路上开口过多，影响城市快速路功能发挥，同时带来严重的交通 安全问题。建议站前商业服务中心机动车出入口与站舍机动车出入口合并设置。

    3.停车场2不应只设一个出入口，应增加一个出入口。根据《城市道路交通规划设计规 范》，停车位50~300个的停车场，应设置两个出入口。

    4.火车站广场与旅游码头间的联系不便，穿越城市快速路。应增加地下通道或架设天桥， 不得直接穿越城市快速路。

    5.停车场1位置不好，人流需长距离穿越广场进人站舍。建议设置地下停车场，减少地面 人流与车流的交叉干扰。

    6.不应只设置一个地铁出入口，造成人流过度集中，使用不便。

  • 第14题：

    图4所示为某城市新建铁路枢纽火车站及广场总平面交通流线组织。


    分析该大型交通设施规划设计中的不妥之处。


    答案：
    解析：
    1.停车场2出入口距离城市道路交叉口过近，应至少大于50m。
    2.火车站广场在城市快速路上开口过多，影响城市快速路功能发挥，同时带来严重的交通安全问题。建议站前商业服务中心机动车出入口与站舍机动车出入口合并设置。
    3.停车场2不应只设1个出入口，应增加1个出入口。根据《城市道路交通规划设计规范》，停车位50~300个的停车场，应设置2个出入口。
    4.火车站广场与旅游码头间的联系不便，穿越城市快速路。应增加地下通道或架设天桥，不得直接穿越城市快速路。
    5.停车场1位置不好，人流需长距离穿越广场进入站舍。建议设置地下停车场，减少地面人流与车流的交叉干扰。
    6.不应只设置1个地铁出入口，造成人流过度集中，使用不便。

  • 第15题：

    关于铁路客运站规划原则与要求的表述中，不准确的是( )。

    A.应当和城市公共交通系统紧密结合
    B.特大城市可设置多个铁路客运站
    C.特大城市的铁路客运站应当深入城市中心区边缘
    D.中、小城市的铁路客运站应当深入城市中心区

    答案：D
    解析：
    客运站的位置既要方便旅客，又要提高铁路运输效能，并应与城市的布局有机结合。客运站的服务对象是旅客，为方便旅客，位置要适当。中、小城市客运站可以布置在城区边缘，大城市可能有多个客运站，应深入城市中心区边缘布置。由于城市的发展，原有铁路客站和铁路线路包围在城市中心区内，与城市交通矛盾加大，也影响了城市的现代化发展。规划中要结合铁路枢纽的发展与改造，研究客站设施和线路逐渐进行调整的必要性和调整的方案。

  • 第16题：

    根据铁路客运站广场设计要求，下列何种说法不妥（）。

    • A、广场形态应与客运站用地形状相协调
    • B、人流、车流不得交叉，各种不同车流避免冲突
    • C、功能分区明确，停车场地要适当分隔
    • D、注意美化环境，方便旅客休息

    正确答案:A

  • 第17题：

    《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）大、中型客运站站前应有（）。

    • A、空地
    • B、停车场
    • C、广场
    • D、引导设施

    正确答案:C

  • 第18题：

    客运站的设备主要由站前广场、站场、站房构成。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    新会主要的客运站场有新会汽车总站、广珠城轨站和（）。

    • A、金沙广场
    • B、冈州广场
    • C、城西公交站
    • D、名人广场

    正确答案:C

  • 第20题：

    单选题
    根据铁路客运站广场设计要求，下列何种说法不妥（）。
    A

    广场形态应与客运站用地形状相协调

    B

    人流、车流不得交叉，各种不同车流避免冲突

    C

    功能分区明确，停车场地要适当分隔

    D

    注意美化环境，方便旅客休息


    正确答案： B
    解析： 根据客运站站前广场设计要求：广场形态应与站房、人流、车流协调；与城市总体布局协调；满足城市规划要求。人流、车流不得交叉；各种不同车流避免冲突；过境交通不得穿越广场；广场内要选择恰当的人行活动平台，以使广场空间与流线组织各得其所。注意美化环境，适当安排绿化，方便旅客休息。功能分区明确，停车场地要适当分隔；全面考虑发展问题，要充分利用地形条件和特点等。

  • 第21题：

    单选题
    铁路的（）的位置既要方便旅客，又要提高铁路运输效能，并应与城市的布局有机结合。
    A

    中间站

    B

    区段站

    C

    编组站

    D

    客运站


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    关于铁路客运站规划原则与要求的表述，不准确的是（    ）
    A

    特大城市可设置多个铁路客运站

    B

    应该和城市公共交通系统紧密结合

    C

    特大城市的铁路客运站应当深入城市中心边缘

    D

    中、小城市的铁路客运站应当深入城市中心区


    正确答案： D
    解析：

  • 第23题：

    单选题
    城市交通广场的规划设计不用满足以下（）项的要求。
    A

    应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻

    B

    交通枢纽站前广场，主要应解决人流、车流两大流线的相互关系，一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线

    C

    广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定

    D

    在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求：城市交通广场应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻；广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定；在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞。


    正确答案： B
    解析： 交通广场分为两类：一类是道路交叉的扩大，疏导多条道路交汇所产生的不同流向的车流与人流交通；另一类是交通集散广场，主要解决人流、车流的交通集散。

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