自行车采用垂直式停放时，下列有关停车带和通道宽度的叙述错误的是：( )A.单排停车，停车带宽度为2.0m B.双排停车，停车带宽度为3.2m C.两侧停车时通道宽度为2.6m D.一侧停车时通道宽度为2.0m

题目
自行车采用垂直式停放时，下列有关停车带和通道宽度的叙述错误的是：( )

A.单排停车，停车带宽度为2.0m
B.双排停车，停车带宽度为3.2m
C.两侧停车时通道宽度为2.6m
D.一侧停车时通道宽度为2.0m
相似考题

1.关于垂直停车方式的特点的描述中错误的是( )A.用地紧凑且进出方便 B.通道较宽 C.单位长度内停放的车辆最多 D.占用停车道宽度最小

2.以下关于紧急停车带说法错误的是（　）。A、宽度应为3.50mB、长度不应大于30mC、间距不宜大于750mD、特长隧道内右侧侧向宽度小于2.50m时，应设置紧急停车带

3.机动车车辆停放方式按车身纵方向与通道的夹角关系，有平行式、垂直式和斜放式三种。其中垂直停车方式的特点包括( )。A:单位停车面积最大 B:出入时占用车行道宽度较小，有利于迅速停置与疏散 C:占用停车道宽度最大 D:单位长度内停放的车辆最多 E:用地紧凑且进出便利

4.有关停车场及公共站点，下列叙述正确的是（ ）。A.停放场的最大纵坡平行通道方向为3％，垂直通道方向为1％ B.停放场的最小纵坡为0.4％～0.5％ C.城区内停靠站间距为300m D.停靠站站台长度按同时停靠1～3辆车长设置

更多“自行车采用垂直式停放时，下列有关停车带和通道宽度的叙述错误的是：( )”相关问题

  • 第1题：

    下列有关路边停车带设置要求的表述，错误的是( )。

    A.城市主干路旁不应设置路边停车带
    B.次干路旁宜布置停车带，但不宜布置为港湾式
    C.支路旁设置路边停车带宜布置为港湾式
    D.城市繁华地区道路停车带多采用计时收费的措施来加速停车周转

    答案：B
    解析：
    路边停车带是按规划在车行道旁沿路缘石边设置的供临时停车的公共停车设施。城市主干路旁不应设置路边停车带；次干路旁设置路边停车带时，应布置为港湾式，或设分隔带与车行道分离；支路旁设置路边停车带也布置为港湾式。城市繁华地区道路用地比较紧张，路边停车带多供不应求，所以多采用计时收费的措施来加速停车泊位周转，以供更多的车辆停放。

  • 第2题：

    按车身纵方向与通道的夹角关系分类，车辆停放方式不包括( )种类。

    A.穿插式
    B.平行式
    C.斜放式
    D.垂直式

    答案：A
    解析：
    车辆停放方式按车身纵方向与通道的夹角关系，有平行式、垂直式和斜放式(又分为与通道成30°、45°、60°停放)三种。

  • 第3题：

    垂直停车方式是最常用的停车方式，特点是( )。

    A.能适应同时停放不同车型的车辆要求
    B.停车带和通道的宽度最小
    C.通道宽度较宽，单位长度内停放的车辆最多
    D.占用停车道宽度最大
    E.用地紧凑且进出便利

    答案：C,D,E
    解析：
    垂直停车方式是指车辆停放时车身方向与通道垂直，是最常用的停车方式。其特点是通道较宽，单位长度内停放的车辆最多，占用停车道宽度最大，但用地紧凑且进出方便。

  • 第4题：

    下列有关路边停车带设置要求的表述，错误的是()

    A:城市主干路旁不应设置路边停车带
    B:次干路旁宜布置停车带，但不宜布置为港湾式
    C:支路旁设置路边停车带宜布置为港湾式
    D:城市繁华地区道路停车带多采用计时收费的措施来加速停车周转

    答案：B
    解析：
    城市主干路旁不应设置路边停车带；次干路旁设置路边停车带时，应布置为港湾式，或设分隔带与车行道分离；支路旁设置路边停车带也宜布置为港湾式。城市繁华地区道路用地比较紧张，路边停车带多供不应求，所以多采用计时收费的措施来加速停车泊位周转，以供更多的车辆停放。

  • 第5题：

    自行车的停放方式有()等种类，其平面布置可根据场地条件，采用单排或双排两种布置方式。

    A:垂直式
    B:错层式
    C:螺旋式
    D:平行式
    E:斜放式

    答案：A,E
    解析：
    自行车的停放有垂直式和斜放式两种，其平面布置可根据场地条件，采用单排或双排两种布置方式。

  • 第6题：

    垂直停车方式是车辆停放时车身方向与通道垂直，是最常用的停车方式。其特点是（）

    • A、能适应同时停放不同车型的车辆的要求
    • B、停车带和通道的宽度最小
    • C、通道宽度较宽，单位长度内停放的车辆最多
    • D、占用停车道宽度最大
    • E、用地紧凑且进出便利

    正确答案:C,D,E

  • 第7题：

    停车场车辆停放方式按汽车总轴线与通道的夹角关系分，有（）、垂直式和斜列式。


    正确答案:平行式

  • 第8题：

    对非机动车道中自行车道宽度的确定来说，其一般推荐2条自行车带宽度为（）m。

    • A、1.5
    • B、2.5
    • C、3.5
    • D、4.5

    正确答案:B

  • 第9题：

    斜向停车方式为车辆停放时车身方向与通道成锐角斜向停放。其特点包括（）。

    • A、停车道宽度随车长和停放角度有所不同
    • B、出入时占用车行道宽度较小
    • C、车辆出入方便
    • D、车辆停放时车身方向与通道垂直
    • E、有利于迅速停置与疏散

    正确答案:A,B,C,E

  • 第10题：

    单选题
    平行停车是车辆停放时车身方向与通道平行，是路边停车带或狭长地段停车的常用方式。其特点不包括(   )
    A

    单位停车面积最大

    B

    车辆驶出方便迅速

    C

    能同时停放不同车型的车辆

    D

    停车带和通道的宽度最大


    正确答案： A
    解析：

  • 第11题：

    多选题
    平行停车方式是车辆停放时车身方向与通道平行，其特点是（   ）。
    A

    出入时占用车行道宽度较小

    B

    车辆驶出方便迅速

    C

    停车带和通道的宽度最小

    D

    能适应同时停放不同车型的车辆

    E

    占用停车道宽度最大


    正确答案： E,A
    解析：

  • 第12题：

    单选题
    关于垂直停车方式的特点的描述中错误的是（）。
    A

    用地紧凑且进出方便

    B

    通道较宽

    C

    单位长度内停放的车辆最多

    D

    占用停车道宽度最小


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    如果1条自行车带的路段通行能力为1000辆/h时，当自行车的设计宽度为5.5米时，其通行能力为( )。

    A.4000辆/小时
    B.4500辆/小时
    C.5000辆/小时
    D.5500辆/小时

    答案：C
    解析：
    一般推荐，1条自行车带的宽度为1.5m，2条自行车带的宽度为2.5m，3条自行车带的宽度为3.5m，依此类推。路面标线划分机动车道与非机动车道时，规范推荐1条自行车带的路段通行能力为800～1000辆/h。自行车道的通行能力为所有自行车带通行能力之和，即：1000×5＝5000(辆/小时)。

  • 第14题：

    车辆停放方式按车身纵方向与通道的夹角关系有(）

    A:垂直式
    B:双向式
    C:翻折式
    D:港湾式

    答案：A
    解析：
    按车身纵方向与通道的夹角关系，有平行式、垂直式和斜放式(分为与通道成30°、45°、60°停放）三种。

  • 第15题：

    有关自行车停车设施设计的表述，说法正确的有( )。

    A.自行车的停放有垂直式和斜放式两种
    B.自行车停车场地位置的选择应依据道路、广场及公共建筑布置
    C.自行车停车场地位置应以大、中型分散就近设置为主
    D.平面布置可根据场地条件，采用单排和双排两种布置方式
    E.对于大型集会地和大量人流集中的文化娱乐、商业贸易等场所，应在其四周设置固定的专用自行车停车场

    答案：A,B,D,E
    解析：
    自行车停车场地位置的选择应依据道路、广场及公共建筑布置，以中、小型分散就近设置为主。对于大型集会地和大量人流集中的文化娱乐、商业贸易等场所，应在其四周设置固定的专用自行车停车场，并应根据其容纳人数估计其存放率。自行车的停放有垂直式和斜放式两种，其平面布置可根据场地条件，采用单排和双排两种布置方式，近年来还出现了自行车立体存放设施。

  • 第16题：

    关于非机动车道宽度的确定的表述中，正确的有( )。

    A.一般推荐1条自行车带的宽度为2.5m
    B.非机动车道要考虑最宽的车辆有超车的条件
    C.自行车道设计应根据规划确定的自行车设计交通量和每条自行车带设计通行能力来计算自行车车带数
    D.一般推荐3条自行车带宽度为3.5m
    E.如考虑将来可能改为行驶机动车辆，则以6.0～7.0m为妥

    答案：B,C,D,E
    解析：
    非机动车道宽度的确定包括：①自行车道。自行车道设计应根据规划确定的自行车设计交通量和每条自行车带设计通行能力来计算自行车车带数，自行车车道宽度即为所有自行车带宽度之和。一般推荐1条自行车带的宽度为1.5m，2条自行车带宽度为2.5m，3条自行车带宽度为3.5m，依此类推；②其他非机动车道。非机动车道要考虑最宽的车辆有超车的条件。非机动车道的基本宽度可推荐为5.0m(或4.5m)、6.0m(或5.5m)、7.0m(或6.5m)。如考虑将来可能改为行驶机动车辆，则以6.0～7.0m为妥。

  • 第17题：

    骑自行车带人、打伞、进入飞机安全的区域、穿越机坪和乱停乱放，扣2分。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    关于垂直停车方式的特点的描述中错误的是（）。

    • A、用地紧凑且进出方便
    • B、通道较宽
    • C、单位长度内停放的车辆最多
    • D、占用停车道宽度最小

    正确答案:D

  • 第19题：

    平行停车方式是车辆停放时车身方向与通道平行，其特点是（）。

    • A、出入时占用车行道宽度较小
    • B、车辆驶出方便迅速
    • C、停车带和通道的宽度最小
    • D、能适应同时停放不同车型的车辆
    • E、占用停车道宽度最大

    正确答案:B,C,D

  • 第20题：

    在城市繁华地区，道路用地比较紧张，路边停车带供不应求，下列措施可有利于路边停车带停放更多的车辆的是（）。

    • A、缩小车辆横向间距
    • B、占用人行道，加大路边停车带面积
    • C、缩小车辆纵向间距
    • D、采用计时收费方法

    正确答案:D

  • 第21题：

    多选题
    斜向停车方式为车辆停放时车身方向与通道成锐角斜向停放。其特点包括（）。
    A

    停车道宽度随车长和停放角度有所不同

    B

    出入时占用车行道宽度较小

    C

    车辆出入方便

    D

    车辆停放时车身方向与通道垂直

    E

    有利于迅速停置与疏散


    正确答案： B,D
    解析： 本题的考点是车辆停放方式。车辆停放方式按车身纵方向与通道的夹角关系，有平行式、垂直式和斜放式三种。其中斜向停车方式为车辆停放时车身方向与通道成锐角斜向停放，也是常用的停车方式。其特点是停车道宽度随车长和停放角度有所不同，车辆出入方便，且出入时占用车行道宽度较小，有利于迅速停置与疏散。

  • 第22题：

    单选题
    按车身纵方向与通道的夹角关系分类，车辆停放方式不包括(   )
    A

    穿插式

    B

    平行式

    C

    斜放式

    D

    垂直式


    正确答案： D
    解析：

  • 第23题：

    多选题
    机动车车辆停放方式按车身纵方向与通道的夹角关系，有平行式、垂直式和斜放式三种。其中垂直停车方式的特点包括（）。
    A

    单位停车面积最大

    B

    出入时占用车行道宽度较小，有利于迅速停置与疏散

    C

    占用停车道宽度最大

    D

    单位长度内停放的车辆最多

    E

    用地紧凑且进出便利


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

相关内容