某耙吸船某大月统计得到:挖泥时间250h,运抛泥、上线占用350h,该船当月挖泥60万m3,试计算: (1)该船当月的时间利用率; (2)平均日产量; (3)施工小时生产率; (4)挖泥小时产量。

题目
某耙吸船某大月统计得到:挖泥时间250h,运抛泥、上线占用350h,该船当月挖泥60万m3,试计算:
(1)该船当月的时间利用率;
(2)平均日产量;
(3)施工小时生产率;
(4)挖泥小时产量。


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  • 第1题:

    背景资料
    某航道工程采用耙吸式挖泥船,挖泥量50 万m3。轻载航速12kn,重载航速8kn,挖泥
    速度3kn,挖泥时间50min,上线掉头时间15min,挖泥和抛泥之间的距离是25km,挖泥船
    的一次挖泥装舱量2800m3,三班作业。
    问题:
    耙吸式挖泥船的施工方法有哪些?


    答案:
    解析:
    耙吸式挖泥船的施工方法有:裝舱(裝舱溢流)施工法、旁通(边抛)施工法、吹填施
    工法。

  • 第2题:

    某粑吸挖泥船用5000m3舱容挖抛施工,运距20km,挖泥时间50min,重载航速 9kn,轻载航速llkn,抛泥及掉头10min,泥舱载重量7500t,疏浚土密度1. 85t/m3,海 水密度1. 025t/m3,试计算:
    (1)泥舱的载泥量;
    (2)该船的生产率;
    (3)试述耙吸挖泥船的主要技术性能及优缺点。


    答案:
    解析:
    (1)泥舱的载泥量
    根据泥舱装载土方量计算公式:

    泥舱载泥量为2879m3。
    (2)计算生产率:

    (3)耙吸式挖泥船的主要技术性能有:
    耙吸式挖泥船技术性能参数有舱容、挖深、航速、装机功率等,其在挖泥作业中的最大特点是各道工序都由挖泥船本身单独完成,不需要其他辅助船舶和设备来配合施工,它有很多优越性,具体如下:
    1)具有良好的航海性能,在比较恶劣的海况下,仍然可以继续进行施工作业。
    2)具有自航、自挖、自载和自卸的性能,调遣十分方便,自身能迅速转移至其他施工作业区。
    3)在挖泥作业中船舶处于航行状态,不需要占用大量水域或封锁航道,施工中对在航道中的其他船舶航行影响很少。
    耙吸式挖泥船的自航自载性能使其特别适合于水域开阔的海港和河口港较长距离的航道施工。
    耙吸式挖泥船也存在一些不足之处,主要是在挖泥作业中,由于船舶是在航行和漂浮状态下作业,所以挖掘后的土层平整度要差一些,超挖土方往往比其他类型的挖泥船要多一些。
    耙吸式挖泥船一般以其泥舱的容量来衡量挖泥船的大小,按舱容来进行标定工程规格,小型耙吸式挖泥船的舱容仅有几百立方米,而大型挖泥船舱容达到几千立方米至几万立方米,目前世界上最大的耙吸式挖泥船舱容已达33000m3,最大挖深已超过100m。

  • 第3题:

    某耙吸挖泥船用5000m3舱容挖抛施工,测得满舱时泥与海水载重为7500t,该地区疏浚土密度为1. 85t/m3。(海水密度取1. 025)
    问题:
    (1)计算该船的泥舱装载土方量。
    (2)简述影响挖泥船时间利用率的客观影响因素。


    答案:
    解析:
    (1)根据泥舱装载土方量计算公式求得装舱量为:

    (2)影响挖泥船时间利用率应考虑下列主要客观因素:
    1)强风及其风向情况,风的影响主要限于高速风引起的水面状况造成操作上的困难。
    2)当波高超过挖泥船安全作业的波高时,应停止施工作业。
    3)浓雾,当能见度低,看不清施工导标或对航行安全不利时,应停止施工。
    4)水流,特别是横流流速较大时,对挖泥船施工会造成影响。
    5)冰凌,当冰层达到一定厚度值时,挖泥船就不宜施工。
    6)潮汐,在高潮位时,挖泥船可能因其挖深不够需候潮。而当低潮位时有可能使疏浚设备搁浅也需候潮。
    7)施工干扰,如避让航行船舶等。

  • 第4题:

    在计算耙吸挖泥船施工时间利用率时,其挖泥时间是指( )等时间。

    A.挖泥
    B.运泥
    C.抛泥
    D.吹泥
    E.吹水

    答案:A,B,C,D
    解析:

  • 第5题:

    某疏浚工程施工的排泥方式是经过排泥管输送泥浆至排泥区,相应的挖泥船类型为()。

    A.绞吸式挖泥船
    B.链斗式挖泥船
    C.铲扬式挖泥船
    D.耙吸式挖泥船

    答案:A
    解析:
    绞吸式挖泥船是利用转动着的绞刀绞松河底土壤,与水混合成泥浆,通过泥泵作用,从吸泥口经吸泥管吸进泥浆,再经过排泥管输送至排泥区,其挖泥、输泥和卸泥都是由自身连续完成。

  • 第6题:

    目前世界上70%的疏浚工程是依靠下面哪一种施工方式()来完成的。

    • A、链斗式挖泥船配运泥驳
    • B、耙吸式挖泥船配拖轮抛泥
    • C、抓斗式挖泥船就地堆弃
    • D、绞吸式挖泥船通过水力输送

    正确答案:D

  • 第7题:

    某耙吸挖泥船用5000m舱容挖抛施工,测得满舱时泥与海水载重为7500t,该地区疏浚土密度为1.85t/m3。(海水密度取1.025)简述影响挖泥船时间利用率的客观影响因素。


    正确答案:影响挖泥船时间利用率应考虑下列主要客观因素:1)强风及其风向情况,风的影响主要限于高速风引起的水面状况造成操作上的困难。2)当波高超过挖泥船安全作业的波高时,应停止施工作业。3)浓雾,当能见度低,看不清施工导标或对航行安全不利时,应停止施工。4)水流,特别是横流流速较大时,对挖泥船施工会造成影响。5)冰凌,当冰层达到一定厚度值时,挖泥船就不宜施工。6)潮汐,在高潮位时,挖泥船可能因其挖深不够需候潮。而当低潮位时有可能使疏浚设备搁浅也需候潮。7)施工干扰,如避让航行船舶等。

  • 第8题:

    问答题
    某项目工程量400万m3,运距20km,采用5000m3舱容耙吸挖泥船施工,平均航速10节,每舱挖泥时间1h,平均装舱量3000m3/舱,平均时间利用率85%,修船占用时间为施工时间的10%。 问题: (1)计算挖泥循环周期时间; (2)计算挖泥船生产率; (3)试预测该项目的施工工期。

    正确答案:
    解析:

  • 第9题:

    问答题
    某耙吸挖泥船用5000m3舱容挖抛施工,运距20km,挖泥时间50min,重载航速9kn,轻载航速11kn,抛泥及掉头l0min,泥舱载重量7500t,疏浚土密度1.85t/m3,海水密度1.025t/m3,试计算: (1)泥舱的载泥量; (2)该船的生产率; (3)试述耙吸挖泥船的主要技术性能及优缺点。

    正确答案:
    解析:

  • 第10题:

    判断题
    耙吸挖泥船在浪涌水域抛泥时宜采用顺流抛泥。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    某新建港口的港池和航道需要疏浚,根据地质报告分析,土质为淤泥、亚黏土和硬黏土,泥土处理方式为外抛,运距为30km,宜选择()组合承担疏浚施工。
    A

    耙吸式、绞吸式、链斗式挖泥船

    B

    绞吸式、抓斗式、链斗式挖泥船

    C

    链斗式、抓斗式、耙吸式挖泥船

    D

    绞吸式、耙吸式、抓斗式挖泥船


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    某耙吸挖泥船用5000m3舱容挖抛施工,测得满舱时泥与海水载重为7500t,该地区疏浚土密度为1.85t/m3。(海水密度取1.025t/m3) 问题: (1)计算该船的泥舱装载土方量。 (2)简述影响挖泥船时间利用率的客观影响因素。

    正确答案:
    解析:

  • 第13题:

    背景资料
    某疏浚公司经过招投标成功承接某海港进港航道疏浚工程。该航道设计底标高-22.0m,设计底宽250m,设计边坡1:8,航道疏浚段长17km。疏浚土质为粘土,天然密度为1.84t/m3。当地海水天然密度为1.025t/m3。按照合同文件规定,疏浚土外抛到外海指定抛泥区,平均运距18km。施工开始前,施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量,分别为1468.5 万m3和1445.7 万m3。施工单位选用带艏吹功能的舱容13000m3自航耙吸挖泥船进行挖、运、抛施工,在完成疏浚工程量550 万m3时,业主要求将部分疏浚土吹填到港区指定吹填区,平均运距15km,吹距1.3~2.0km。挖泥船施工期间的主要施工参数为:轻、重载平均航速30km/h,挖泥装舱时间1.6h,泥舱装载土方量8000m3;施工中挖泥转头及上线时间0.15h,挖泥及抛泥时转头时间0.1h,吹泥的接卡、解离时间0.25h;挖泥时泥泵流量25200m3/h,吹泥时泥泵流量16200m3/h,吹泥时泥浆平均密度1.23t/m3。疏浚施工期间的时间利用率为70%。
    问题
    1.绘制自航耙吸挖泥船挖、运、吹施工工艺流程图。
    2.耙吸挖泥船波浪补偿器压力调节应考虑哪些因素?如何根据土质情况调节波浪补偿器压力?
    3.针对本工程疏浚土质,耙吸挖泥船应选用哪种类型耙头?合理的挖泥对地航速应为多少?
    4.分别计算本工程耙吸挖泥船外抛和吹填的月(按30d计)生产能力。(计算结果保留整数)
    5.根据《疏浚与吹填工程施工规范》(JTS207-2012)的相关规定,计算本工程双方确认的疏浚工程量。


    答案:
    解析:
    1、自航耙吸挖泥船挖、运、吹施工工艺流程图如下:



    2、耙吸挖泥船波浪补偿器压力调节应考虑的因素为:应根据土质和挖深,调节波浪补偿器的压力,以保持耙头对地有合适的压力。根据土质情况调节波浪补偿器压力如下:对软土,应适当调高波浪补偿器的压力,使耙头对地压力减小,对密实的土应适当调低波浪补偿器的压力,使耙头对地压力加大。
    3.本工程疏浚土质为粘土,天然密度为1.84t/m3,不属于软黏性土。耙吸挖泥船应选用的耙头类型为:“主动挖掘型”耙头加高压冲水。另外,选用“挖掘型”耙头施工时,挖黏性土选用扁齿,挖硬质土耙齿短。对于黏性土类,合理的挖泥对地航速为:3.0~4.0kn。
    4、外抛平均施工循环运转小时为:18/30+18/30+1.6+0.1+0.15=3.05h;外抛平均运转时间小时生产率为:8000/3.05≈2623.0m3/h;本工程耙吸挖泥船外抛的月生产能力为:2623.0×24×70%×30=1321992m3≈132 万m3。吹泥泥浆浓度ρ=(γm-γw)/( γs-γw)=(1.23-1.025)/( 1.84-1.025)≈25.2%挖运吹平均施工循环运转小时为:15/30+15/30+1.6+8000/(16200×25.2%)+0.25+0.15≈4.96h;挖运吹平均运转时间小时生产率为:8000/4.96≈1612.9m3/h;本工程耙吸挖泥船吹填的月生产能力为:1612.9×24×70%×30≈812902m3≈81万m3。
    5、施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量,分别为1468.5 万m3和1445.7 万m3,计算得:(1468.5-1445.7)/ 1468.5≈1.6%<2%。符合规范如下规定:用不同的方法或合同双方分别计算工程土方量时,应采用同一测图计算,两者的差值小于或等于两者中较大值的2%时,其土方量取两者的平均值。本工程双方确认的疏浚工程量为:(1468.5+1445.7)/ 2≈1457.1 万m3。

  • 第14题:

    某疏浚公司经过招投标成功承接某海港进港航道疏浚工程。该航道设计底标高-22.0m,设计底宽250m,设计边坡1:8,航道疏浚段长17km。疏浚土质为黏土,天然密度为1.84t/m3。当地海水天然密度为1.025t/m3。按照合同文件规定,疏浚土外抛到外海指定抛泥区,平均运距18km。
    施工开始前,施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量,分别为1468.5万m3和1445.7万m3。
    施工单位选用带艏吹功能的舱容13000m3自航耙吸挖泥船进行挖、运、抛施工,在完成疏浚工程量550万m3时,业主要求将部分疏浚土吹填到港区指定吹填区,平均运距15km,吹距1.3~2.0km。挖泥船施工期间的主要施工参数为:轻、重载平均航速30km/h,挖泥装舱时间1.6h,泥舱装载土方量8000m3;施工中挖泥转头及上线时间0.15h,抛泥及抛泥时转头时间0.1h,吹泥的接卡、解离时间0.25h;挖泥时泥泵流量25200m3/h,吹泥时泥泵流量16200m3/h,吹泥时泥浆平均密度1.23t/m3。疏浚施工期间的时间利用率为70%。
    【问题】
    1.绘制自航耙吸挖泥船挖、运、吹施工工艺流程图。
    2.耙吸挖泥船波浪补偿器压力调节应考虑哪些因素如何根据土质情况调节波浪补偿器压力
    3.针对本工程疏浚土质,耙吸挖泥船应选用哪种类型耙头合理的挖泥对地航速应为多少
    4.分别计算本工程耙吸挖泥船外抛和吹填的月(按30d计)生产能力。(计算结果保留整数)
    5.根据《疏浚与吹填工程施工规范》JTS 207—2012的相关规定,计算确定本工程双方确认的疏浚工程量。


    答案:
    解析:
    1.自航耙吸挖泥船挖、运、吹施工工艺流程图如图3所示。

    2.耙吸挖泥船波浪补偿器压力调节应考虑:土质、挖深。
    对软土,应适当调高波浪补偿器的压力,使耙头对地压力减小;对密实的土应适当调低波浪补偿器的压力,使耙头对地压力加大。

    3.应选用:挖掘型耙头或主动挖掘型耙头。对地航速:3.0~4.0km。

    5.双方按浚前图计算的疏浚工程量的差值比例:(1468.5-1445.7)÷1468.5=1.55%<2%。
    疏浚工程量:(1468.5+1445.7)÷2=1457.1万m3。

  • 第15题:

    背景资料
    某航道工程采用耙吸式挖泥船,挖泥量50 万m3。轻载航速12kn,重载航速8kn,挖泥
    速度3kn,挖泥时间50min,上线掉头时间15min,挖泥和抛泥之间的距离是25km,挖泥船
    的一次挖泥装舱量2800m3,三班作业。
    问题:
    时间利用率主要客观影响因素有哪些?


    答案:
    解析:
    时间利用率主要客观影响因素有:强风及其风向情况、波高、浓雾、水流、冰凌、潮汐、
    施工干扰。

  • 第16题:

    某项目工程量400万m3,运距20km,采用5000m3舱容耙吸挖泥船施工,平均航速10节,每舱挖泥时间lh,平均装舱量3000m3/舱,平均时间利用率85%,修船占用时间为施工时间的10%。
    问题:
    (1)计算挖泥循环周期时间。
    (2)计算挖泥船生产率。
    (3)试预测该项目的施工工期。


    答案:
    解析:

  • 第17题:

    (2016年)某疏浚工程施工的排泥方式是经过排泥管输送泥浆至排泥区,相应的挖泥船类型为( )。

    A.绞吸式挖泥船
    B.链斗式挖泥船
    C.抓扬式挖泥船
    D.耙吸式挖泥船

    答案:A
    解析:
    绞吸式挖泥船是利用转动着的绞刀绞松河底土壤,与水混合成泥浆,通过泥泵作用,从吸泥口经吸泥管吸进泥浆,再经过排泥管输送至排泥区,其挖泥、输泥和卸泥都是由自身连续完成。

  • 第18题:

    耙吸挖泥船在浪涌水域抛泥时宜采用顺流抛泥。


    正确答案:错误

  • 第19题:

    问答题
    某耙吸挖泥船用5000m舱容挖抛施工,测得满舱时泥与海水载重为7500t,该地区疏浚土密度为1.85t/m3。(海水密度取1.025)简述影响挖泥船时间利用率的客观影响因素。

    正确答案: 影响挖泥船时间利用率应考虑下列主要客观因素:1)强风及其风向情况,风的影响主要限于高速风引起的水面状况造成操作上的困难。2)当波高超过挖泥船安全作业的波高时,应停止施工作业。3)浓雾,当能见度低,看不清施工导标或对航行安全不利时,应停止施工。4)水流,特别是横流流速较大时,对挖泥船施工会造成影响。5)冰凌,当冰层达到一定厚度值时,挖泥船就不宜施工。6)潮汐,在高潮位时,挖泥船可能因其挖深不够需候潮。而当低潮位时有可能使疏浚设备搁浅也需候潮。7)施工干扰,如避让航行船舶等。
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    多选题
    吸扬式挖泥船可分为()。
    A

    链斗式挖泥船

    B

    绞吸式挖泥船

    C

    铲扬试挖泥船

    D

    耙吸式挖泥船

    E

    抓扬式挖泥船


    正确答案: C,E
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    多选题
    在计算耙吸挖泥船施工时间利用率时,其挖泥时间是指(  )等时间。
    A

    挖泥

    B

    运泥

    C

    抛泥

    D

    吹泥

    E

    吹水


    正确答案: A,D
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    目前世界上70%的疏浚工程是依靠下面哪一种施工方式()来完成的。
    A

    链斗式挖泥船配运泥驳

    B

    耙吸式挖泥船配拖轮抛泥

    C

    抓斗式挖泥船就地堆弃

    D

    绞吸式挖泥船通过水力输送


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    某耙吸船某大月统计得到:挖泥时间250h,运抛泥、上线占用350h,该船当月挖泥60万m3,试计算: (1)该船当月的时间利用率; (2)平均日产量; (3)施工小时生产率; (4)挖泥小时产量。

    正确答案:
    解析: