港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是（　　）。A.外界环境温度变化 B.构筑物承受过大外荷载 C.产生温度变形 D.温度变形受到约束

题目
港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是（　　）。

A.外界环境温度变化
B.构筑物承受过大外荷载
C.产生温度变形
D.温度变形受到约束
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1.港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是（ ）A.外界环境温度变化 B.构筑物承受过大外荷载C.产生温度变形 D.温度变形受到约束

2.港口与航道工程总承包一级资质企业可承担以下（ ）工程项目的施工。A.护岸 B.堆场道路及陆域构筑物 C.船台 D.水下地基及基础 E.各类港口航道工程

3.港口与航道工程大体积混凝土的开裂，是因其不同部位之间的温度应力超过混凝土的(　　)。A.抗剪强度 B.抗压强度 C.抗裂能力 D.抗拉强度

4.大体积混疑土因其内部温度变化产生温度应力,当其温度应力超过混凝土抗拉强度时,就会产生()。A、表面裂缝B、温度裂缝C、伸缩裂缝D、施工缝

参考答案和解析
答案：D
解析：
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  • 第1题：

    大体积混凝土构筑物产生裂缝的原因有（）。
    A.构筑物体积 B.内外约束条件
    C.混凝土收缩变形 D.外界气温变化
    E.水泥水化热影响


    答案：B,C,D,E
    解析：

  • 第2题：

    水泥体积安定性不良，会使混凝土构件产生（ ）裂缝，影响工程质量。

    A．温度
    B．结构
    C．收缩
    D．膨胀

    答案：D
    解析：
    水泥的体积安定性是指水泥在凝结硬化过程中，体积变化的均匀性。如果水泥硬化后产生不均匀的体积变化，即所谓体积安定性不良，就会使混凝土构件产生膨胀性裂缝，降低建筑工程质量，甚至引起严重事故。因此，施工中必须使用安定性合格的水泥。

  • 第3题：

    大体积混凝土构筑物产生裂缝的原因有（）。

    • A、构筑物体积过大
    • B、内外约束条件
    • C、混凝土收缩变形
    • D、外界气温变化
    • E、水泥水化热影响

    正确答案:B,C,D,E

  • 第4题：

    试述港口与航道工程大体积混凝土的定义和防裂措施。


    正确答案:在港口与航道工程中，一般现浇的连续式结构（如码头胸墙、船坞坞墙、泵房结构）和长、宽、高尺寸相近的大型实体预制构件（如大型混凝土方块）等容易因温度、收缩应力引起开裂的混凝土，通称为港口与航道工程大体积混凝土。防裂措施有：（1）选择合适的原材料和混凝土，如选择中低热水泥、缓凝型减水剂、掺用纤维、采用低热高性能混凝土；（2）有针对性地进行混凝土配合比设计，如减少混凝土单位水泥用量、适当增加粉煤灰或磨细矿渣的掺量；（3）混凝土施工中采取相应的措施，如降低混凝土的浇筑温度，无筋或少筋混凝土中埋放块石、混凝土早期升温阶段采取散热降温措施、混凝土降温阶段采取保温措施、合理设置施工缝、加强混凝土养护；（4）进行混凝土温度应力计算，对薄弱部位采取加强措施。

  • 第5题：

    大体积混凝土在温度应力作用下将产生 （） 和 （） 两种裂缝。


    正确答案:表面；贯穿

  • 第6题：

    给水排水构筑物大体积混凝土浇注时应消除混凝土的（）以达到抗渗要求，是混凝土浇筑工艺的重点。

    • A、收缩裂缝
    • B、温度裂缝
    • C、疲劳裂缝
    • D、干燥裂缝

    正确答案:A,B

  • 第7题：

    大体积混凝土温度裂缝有几种、产生裂缝的主要原因；控制温度裂缝的主要措施


    正确答案: 有表面裂缝、贯穿裂缝和深层裂缝三种；原因是大体积混凝土施工，由于混凝土内部与表面散热速率不一样，在其表面形成较大的温度梯度，从而引起较大的表面拉应力。同时，此时混凝土的龄期很短，抗拉强度很低，温差产生的表面拉应力，超过此时的混凝土极限抗拉强度，就会在混凝土表面产生表面裂缝。主要措施有主要从混凝土的减热和散热两方面着手；
    1.减少混凝土的发热量；（1）减少每立方米混凝土的水泥用量；（2）采用低发热量的水泥；
    2.降低混凝土的入仓温度；（1）合理安排浇筑时间；（2）采用加冰或加冰水拌合；（3）对骨料进行预冷：
    3.加速混凝土散热；（1）采用自然散热冷却降温；（2）在混凝土内预埋水管通水冷却

  • 第8题：

    试述：（1）港口与航道工程混凝土的主要特点；（2）海水环境港口与航道工程混凝土区域的划分；（3）港口与航道工程混凝土配制的基本要求。


    正确答案:（1）港口与航道工程混凝土的主要特点是：建筑物不同区域的混凝土技术条件、耐久性指标、混凝土的钢筋保护层厚度等有不同的规定；对混凝土的组成材料水泥、粗细骨料等有相应的要求和限制；混凝土的配合比设计、性能、结构构造均突出耐久性要求，对最大水灰比、最低水泥用量、混凝土拌合物中氯离子含量的最高限量、钢筋最小保护层厚度都有明确的规定；要有适应海洋环境特点的混凝土施工措施。
    （2）海水环境港口与航道工程混凝土区域的划分如下：共分为四个区域。大气区--设计高水位加1.5m以上的区域浪溅区--设计高水位加1.5m到设计高水位减1.0m之间的区域水位变动区--设计高水位减1.0m至设计低水位减1.0m之间的区域水下区--设计低水位减1.0m以下的区域。
    （3）港口与航道工程混凝土配制的基本要求是：所配制混凝土的强度、耐久性符合设计要求；所配制的混凝土应满足施工操作要求；所配制的混凝土应经济合理。

  • 第9题：

    多选题
    大体积混凝土构筑物产生裂缝的原因有（）。
    A

    构筑物体积过大

    B

    内外约束条件

    C

    混凝土收缩变形

    D

    外界气温变化

    E

    水泥水化热影响


    正确答案： E,D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    港航工程大体积混凝土构筑物产生温度应力的原因是（）。
    A

    外界环境温度变化

    B

    构筑物承受过大荷载

    C

    产生温度变形

    D

    变形受约束


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    水泥体积安定性不良，会使混凝土构件产生（）裂缝，影响工程质量。
    A

    温度

    B

    结构

    C

    收缩

    D

    膨胀


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    港口与航道工程总承包一级资质企业可承担以下(  )工程项目的施工。
    A

    护岸

    B

    堆场道路及陆域构筑物

    C

    船台

    D

    水下地基及基础

    E

    各类港口航道工程


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    大体积混凝土构筑物产生裂缝的原因有()。

    A、 构筑物体积
    B、 内外约束条件
    C、 混凝土收缩变形
    D、 外界气温变化
    E、 水泥水化热影响

    答案：B,C,D,E
    解析：
    2018新教材P234

    （二）裂缝发生的原因

    1、水泥水化热；2、内外约束条件的影响；3、外界温度变化；4、混凝土收缩变形；5、混凝土的沉陷裂缝

  • 第14题：

    大体积混凝土构筑物产生裂缝的原因有( )。

    A.构筑物体积
    B.内外约束条件
    C.混凝土收缩变形
    D.外界气温变化的影响
    E.水泥水化热影响

    答案：B,C,D,E
    解析：
    2020版教材P271
    （二）裂缝发生的原因：1、水泥水化热；2、内外约束条件的影响；3、外界气温变化的影响；4、混凝土收缩变形；5、混凝土的沉陷裂缝

  • 第15题：

    港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是（　）。

    • A、外界环境温度变化
    • B、构筑物承受过大外荷载
    • C、产生温度变形
    • D、温度变形受到约束

    正确答案:D

  • 第16题：

    港航工程大体积混凝土构筑物产生温度应力的原因是（）。

    • A、外界环境温度变化
    • B、构筑物承受过大荷载
    • C、产生温度变形
    • D、变形受约束

    正确答案:D

  • 第17题：

    大体积混凝土温度裂缝产生的根本原因是凝结过程中，表面散热快内部散热慢，形成内外温差，内外体积变化各异。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    在混凝土中掺入粉煤灰，能防止大体积混凝土产生温度裂缝。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    水泥体积安定性不良，会使混凝土构件产生（）裂缝，影响工程质量。

    • A、温度
    • B、结构
    • C、收缩
    • D、膨胀

    正确答案:D

  • 第20题：

    试述大体积混凝土产生裂缝的原因以及预防大体积混凝土产生裂缝的措施？


    正确答案:大体积混凝土产生裂缝的原因有：
    1）水泥在水化过程中要产生大量的热量。由于大体积混凝土截面厚度大，水化热聚集在结构内部不易散发，使混凝土内部的温度升高。混凝土内部的最高温度大多发生在浇筑后的3~5d。当混凝土内部与表面温度差过大时就会产生温度应力。当混凝土的抗拉强度不足以抵抗该温度应力时，便产生温度裂缝，这是大体积混凝土产生裂缝的主要原因。
    2）结构在变形时，会受到一定的抑制而阻碍变形。大体积混凝土与地基浇筑在一起要受到下部地基的约束，混凝土就易产生裂缝。
    3）施工期间外界气温的变化对大体积混凝土产生裂缝也有重要影响。外界温度越高，混凝土的浇筑温度也越高。外界温度下降，尤其是骤降，大大增加外层混凝土与内部混凝土的温度梯度，产生温度应力，造成大体积混凝土出现裂缝。
    预防大体积混凝土产生裂缝的措施包括下述几方面：
    1）材料选用方面。水泥选用水化热低和安全性好的水泥；
    2）选择合理的施工方法；
    3）改善约束条件；
    4）改善板的配筋；
    5）利用混凝土的后期强调。

  • 第21题：

    问答题
    简述大体积混凝土温度裂缝产生的原因。

    正确答案： （1）混凝土浇筑后，表层热量散发快，内部积累的水化热不易散发，块体内温度高于表层温度，由于内外温度不一，使表层混凝土收缩受到里层混凝土的约束而产生拉应力，使表层产生裂缝。
    （2）当混凝土逐渐散热冷却后，块体收缩，由于收缩受到基岩或混凝土热垫层的约束，在与基底接触处产生拉应力，从而产生裂缝。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    试述：(1)港口与航道工程混凝土的主要特点；(2)海水环境港口与航道工程混凝土区域的划分；(3)港口与航道工程混凝土配制的基本要求。

    正确答案：
    解析：

  • 第23题：

    问答题
    试述港口与航道工程大体积混凝土的定义和防裂措施。

    正确答案：
    解析：

  • 第24题：

    多选题
    给水排水构筑物大体积混凝土浇注时应消除混凝土的（）以达到抗渗要求，是混凝土浇筑工艺的重点。
    A

    收缩裂缝

    B

    温度裂缝

    C

    疲劳裂缝

    D

    干燥裂缝


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

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