（2013 年真题引起长条形基坑纵向土体滑坡事故的原因主要有（ ）。A.坡度过陡 B.雨期施工 C.边坡加固 D.排水不畅 E.坡脚扰动

题目
（2013 年真题引起长条形基坑纵向土体滑坡事故的原因主要有（ ）。

A.坡度过陡
B.雨期施工
C.边坡加固
D.排水不畅
E.坡脚扰动
相似考题

1.基坑降水的目的是()。A、为土方开挖和地下结构的施工创造无水作业条件B、降低土体的含水率C、提高土体的抗剪强度及稳定性D、防止土体在开挖过程中发生纵向滑坡

2.（2013年真题）工程项目安全预评价报告的内容主要有( )。A.安全状况初步评价 B.安装管理岗位职责 C.定性、定量评价 D.安全卫生健康对策措施 E.安全事故原因分析

3.关于基坑变形现象，以下说法错误的是（）A. 基坑开挖的过程是基坑开挖面上卸荷的过程 B. 基坑开挖的过程是基坑开挖面上加载的过程 C. 基坑开挖引起周围地层移动的主要原因是坑底的土体隆起和围 护墙的位移 D. 由于卸荷而引起坑底土体产生以向上为 主的位移，同时也引起围护墙在两侧压力差的作用下而产生水平位移和因此而产生的墙外 侧土体的位移

4.基坑开挖引起的基坑周围地层移动的主要原因是()。A、坑底土体隆起B、围护墙的位移C、墙体变形过大D、墙体倾覆

更多“（2013 年真题引起长条形基坑纵向土体滑坡事故的原因主要有（ ）。”相关问题

  • 第1题：

    （2016 年真题）基坑边坡坡度是直接影响基坑稳定的重要因素，当基坑边坡土体中的剪应力大于土体的（ ）强度时，边坡就会失稳坍塌。

    A.抗扭
    B.抗拉
    C.抗压
    D.抗剪

    答案：D
    解析：
    土建专业出身的考生或是从事工程技术的考生一般都知道“剪应力不应大于抗剪强度”的原则；但即使是非专业考生，也可从文字的对应关系上选出答案。

  • 第2题：

    引起长条形基坑纵向土体滑坡事故的原因主要有（　）。

    A、坡度过陡
    B、雨期施工
    C、边坡加固
    D、排水不畅
    E、坡脚扰动

    答案：A,B,D,E
    解析：
    【知识点】深基坑支护结构与护坡防护。长基坑开挖及过程放坡事例中，如上海等地软土地区曾多次发生放坡开挖的工程事故，分析原因大都是坡度过陡、雨期施工、排水不畅、坡脚扰动等引起。

  • 第3题：

    工伤认定申请表应当包括()。[2013年5月三级真题]

    A:职工伤害程度
    B:事故发生的地点
    C:事故发生的原因
    D:事故发生的时间
    E:事故发生时在场人

    答案：A,B,C,D
    解析：
    工伤认定申请表应当包括事故发生的时间、地点、原因以及职工伤害程度等基本情况。工伤认定申请人提供材料不完整的，劳动保障行政部门应当一次性书面告知工伤认定申请人需要补正的全部材料。申请人按照书面告知要求补全材料后，劳动保障行政部门应当受理。

  • 第4题：

    软土地区地铁车站施工时，引起纵向滑坡工程事故的原因主要有（　　）。

    A.坡度过陡

    B.雨期施工

    C.边坡加固

    D.排水不畅

    E.坡脚扰动

    答案：A,B,D,E
    解析：
    P99-104

    软土地区地铁车站施工时，曾多次发生纵向滑坡的工程事故，分析原因大都是由于坡度过陡、雨期施工、排水不畅、坡脚扰动等引起的。

  • 第5题：

    位于基坑下方的地铁隧道基坑开挖过程中，下列说法错误的是（）。

    • A、土体卸荷必然引起基坑底部土体的回弹
    • B、土体回弹使隧道产生竖向直径增大的圆环变形
    • C、基坑土体卸载在时间上和空间上呈现不均衡性
    • D、隧道沿纵向产生均匀的曲率变化

    正确答案:D

  • 第6题：

    引起长条形基坑纵向土滑坡事故的原因主要有（）。

    • A、坡度过陡 
    • B、雨期施工 
    • C、边坡加固 
    • D、排水不畅 
    • E、坡脚扰动

    正确答案:A,B,D,E

  • 第7题：

    基坑开挖要注意预防基坑被浸泡，引起（）事故的发生。

    • A、坍塌
    • B、沉降
    • C、位移
    • D、滑坡
    • E、涌水

    正确答案:A,D

  • 第8题：

    多选题
    由地下连续墙支护的软土地基基坑工程，在开挖过程中，发现坑底土体隆起，基坑周围地表水平变形和沉降速率急剧加大，基坑有失稳趋势。此时，应采取（　　）的抢险措施。[2008年真题]
    A

    在基坑外侧壁土体中注浆加固

    B

    在基坑侧壁上部四周卸载

    C

    加快开挖速度，尽快达到设计坑底标高

    D

    在基坑内墙前快速堆土


    正确答案： B,D
    解析：
    坑底土体隆起是在压力差的作用下，土体发生塑性变形，形成了破坏机制而出现的竖向变形。抢险措施是减小压力差。侧壁注浆时，存在注浆压力，而且其整体重力增加，固结时间长，对基坑稳定不利。卸载可以减少荷载，有利于稳定，控制变形。加快开挖将会产生更大的变形，不利稳定。坑底墙前堆土，增加坑内土压力，减小压力差，有利于稳定。

  • 第9题：

    填空题
    地震滑坡是指（）引起的岩体或土体沿（）滑移的现象。

    正确答案： 地震动,倾斜面
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    引起土体变形的力是（　　）。[2013年真题]
    A

    总应力

    B

    有效应力

    C

    孔隙水压力

    D

    自重应力


    正确答案： B
    解析：
    有效应力是指通过颗粒接触点传递的力，直接与土的变形和强度相关，定义为饱和土体单位截面上由土颗粒承担的力。对于饱和土体，可以推出土体中的总应力σ等于有效应力σ′与孔隙水压力u之和，即σ＝σ′＋u。其中，有效应力决定着土体的变形和强度，一般需利用有效应力原理，通过确定总应力和孔隙水压力间接确定。

  • 第11题：

    多选题
    引起长条形基坑纵向土滑坡事故的原因主要有（）。
    A

    坡度过陡 

    B

    雨期施工 

    C

    边坡加固 

    D

    排水不畅 

    E

    坡脚扰动


    正确答案： B,E
    解析： 上海等地软土地区曾多次发生放坡开挖的工程事故，分析原因大都是由于坡度过陡、雨期施工、排水不畅、坡脚扰动等引起。 考点 明挖基坑施工

  • 第12题：

    多选题
    基坑开挖要注意预防基坑被浸泡，引起（）事故的发生。
    A

    坍塌

    B

    沉降

    C

    位移

    D

    滑坡

    E

    涌水


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    （2014 年真题,2016 年真题）基坑内地基加固的主要目的有（ ）。

    A.减少维护结构位移
    B.提高坑内土体强度
    C.提高土体的侧向抗力
    D.防止坑底土体隆起
    E.减少维护结构的主动土压力

    答案：A,B,C,D
    解析：
    基坑地基按加固部位不同，分为基坑内加固和基坑外两种。基坑外加固的目的主要是止水，有时也可减少围护结构承受的主动土压力。基坑内加固的目的主要有：提高土体的强度和土体的侧向抗力，减少围护结构位移，保护基坑周边建筑物及地下管线，防止坑底土体隆起破坏，防止坑底土体渗流破坏，弥补围护墙体插入深度不足等。

  • 第14题：

    （2014 年真题基坑内地基加固的主要目的有（ ）。

    A.减少维护结构位移
    B.提高坑内土体强度
    C.提高土体的侧向抗力
    D.防止坑底土体隆起
    E.减少维护结构的主动土压力

    答案：A,B,C,D
    解析：
    基坑地基按加固部位不同，分为基坑内加固和基坑外两种。基坑外加固的目的主要是止水，有时也可减少围护结构承受的主动土压力。基坑内加固的目的主要有：提高土体的强度和土体的侧向抗力，减少围护结构位移，保护基坑周边建筑物及地下管线，防止坑底土体隆起破坏，防止坑底土体渗流破坏，弥补围护墙体插入深度不足等。

  • 第15题：

    基坑边坡发生塌方或滑坡的原因有（ ）。

    A.基坑开挖边坡的放坡不够
    B.没有根据不同土质的特性设置边坡，致使土体边坡失稳而产生塌方
    C.边坡顶部局部堆载过大，或受外力振动影响，引起边坡失稳而蹋方
    D.开挖顺序、方法不当而造成塌方
    E.基坑土质为粘性土
    确认答案

    答案：A,B,C,D
    解析：
    基坑边坡发生塌方或滑坡的原因有：①基坑开挖边坡的放坡不够，没有根据不同图纸的特性设置边坡，致使土体边坡失稳而产生塌方。②在有地下水情况下，未采取有效地降低地下水位的措施，或采取了措施而未能达到规定要求。③没有及时处理好地面水的侵入，使土体湿化、内聚力降低，土体在自身重力作用下，使边坡失稳而引起塌方。④边坡顶部局部堆载过大，或受外力振动影响，引起边坡失稳而塌方。⑤开挖顺序、方法不当而造成塌方。⑥局部处土体在开挖时超挖亦会引起塌方和滑坡。

  • 第16题：

    软土地区地铁车站施工，纵向滑坡事故的工程事故原因大都是（　）引起。

    A.坡度过陡
    B.雨期施工
    C.排水不畅
    D.坡脚扰动
    E.分层开挖

    答案：A,B,C,D
    解析：
    本题考查的是基坑边坡的护坡技术。软土地区地铁车站施工，曾多次发生纵向滑坡的工程事故，分析原因大都是坡度过陡、雨期施工、排水不畅、坡脚扰动等原因引起。

  • 第17题：

    下面的选项中哪些属于基坑变形现象（）。

    • A、墙体的变形
    • B、基坑底部的隆起
    • C、地表沉降
    • D、基坑边土体滑坡

    正确答案:A,B,C

  • 第18题：

    地铁车站等构筑物的长条形基坑在开挖过程中要考虑纵向放坡的原因是（）。

    • A、施工简便，经济性好
    • B、对环境影响小
    • C、保证开挖安全防止滑坡
    • D、对施工工艺要求低
    • E、保证出土运输方便

    正确答案:C,E

  • 第19题：

    坍方、滑坡产生的主要原因是（）浸入土体，土体单位重增大，内部土体抗剪强度降低所致。


    正确答案:地表水或地下水

  • 第20题：

    多选题
    工伤认定申请表应当包括（　　）。[2013年5月三级真题]
    A

    职工伤害程度

    B

    事故发生的地点

    C

    事故发生的原因

    D

    事故发生的时间

    E

    事故发生时在场人


    正确答案： E,B
    解析：
    工伤认定申请表应当包括事故发生的时间、地点、原因以及职工伤害程度等基本情况。工伤认定申请人提供材料不完整的，劳动保障行政部门应当一次性书面告知工伤认定申请人需要补正的全部材料。申请人按照书面告知要求补全材料后，劳动保障行政部门应当受理。

  • 第21题：

    单选题
    在其他条件不变的情况下，下列选项中（　　）对土钉墙支护的基坑稳定性影响最大。[2007年真题]
    A

    侧壁土体的容重

    B

    基坑的平面尺寸

    C

    侧壁土体由于附近管线漏水而饱和

    D

    基坑侧壁的安全等级


    正确答案： A
    解析：
    侧壁土体由于附近管线漏水而饱和情况下，饱和度提高使非饱和土的基质吸力明显降低，土体软化，土的强度急剧减小，土的结构破坏，土与土钉间的摩阻力也减小，土体的自重增加，造成浸水部位土钉墙的垮塌。另外可能产生局部水压力或者渗透力的作用也是引发事故的原因之一。

  • 第22题：

    多选题
    地铁车站等构筑物的长条形基坑在开挖过程中要考虑纵向放坡的原因是（）。
    A

    施工简便，经济性好

    B

    对环境影响小

    C

    保证开挖安全防止滑坡

    D

    对施工工艺要求低

    E

    保证出土运输方便


    正确答案： C,A
    解析： 地铁车站等构筑物的长条形基坑在开挖过程中要考虑纵向放坡：一是保证开挖安全防止滑坡，二是保证出土运输方便。

  • 第23题：

    单选题
    土体具有压缩性的主要原因是（　　）。[2019年真题]
    A

    因为水被压缩引起的

    B

    由孔隙的减少引起的

    C

    由土颗粒的压缩引起的

    D

    土体本身压缩模量较小引起的


    正确答案： D
    解析：
    土的压缩性是指外力作用下土颗粒重新排列、土体体积缩小的特性。土的压缩主要是由于孔隙体积减小而引起，其中土颗粒本身的压缩量是非常小的，可不考虑，但土中水、气具有流动性，在外力作用下会沿着土中孔隙排出，从而引起土体积减小而发生压缩。

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