某项目部承建一城市主干路工程。该道路总长 2.6km，其中 K0+550～K1+220 穿过农田。道路宽度为 30m，路面结构为：20cm 石灰稳定土底基层，40cm 水泥稳定砂砾基层，15cm 改性 SMA面层，路基为 0.5m～1.0m 的填土。在农田路段路基填土施工时，项目部排除了农田积水，在原状地表土上填方 0.2m，并按压实度标准压实后达到设计路基标高。路基填料选择高液限粘性土直接进行回填、压实。 底基层施工过程中，为了节约成本，项目部就地取土（包括农田地表土）作为石灰稳定土用土。沥青路面施工时

1.错误之处一：排除农田积水，在原状地表土上填土。改正：排除农田积水后，应清除50cm厚的种植土、淤泥、树根、杂草等。错误之处二：按大于或等于93%的压实度标准（重型击实）压实。改正：按大于或等于95%的压实度标准（重型击实）压实。

2.不允许采用农田地表土作为石灰稳定土用土。理由：农田地表土中存在杂草。

3.该道路基层施工方法不合理。理由：石灰粉烧灰稳定砂砾基层的最大压实厚度为20cm，厚40cm石灰粉煤灰稳定砂砾基层应分为二层摊铺、碾压。碾压时应采用先轻型后重型压路机组合。

4.沥青混凝土面层雨期施工质量控制措施的补充：(1)工地上应做到及时摊铺、及时完成碾压；(2)对于双层式施工，雨后应注意清扫干净底层，以确保两层紧密结合为一个整体；(3)在旧路面上加铺沥青混凝土面层，更要注意；(4)不允许在下雨或下层潮湿时施工。

本案例第1问主要考查路基施工的要求。路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。填前需将地基压实。排除原地面积水时，应清除树根、杂草、淤泥等。妥善处理坟坑、井穴，应分层填实至原地面标高。土质路基施工前，采用重型击实试验方法测定拟用土料的最佳含水量和最大干密度。压实后，实测压实密度和含水量，求得压实度，与规定的压实度对照，如未满足要求，应采取措施提高。城市快速路、主干路土质路基应按大于或等于95%的压实度标准（重型击实）压实。本案例第2问主要考查石灰稳定土用土。石灰稳定土基层宜采用塑性指数10～15的粉质黏土、黏土，土中的有机物含量宜小于10%。农田地表土其中存在杂草，对石灰稳定土有一定影响，因此不允许采用农田地表土作为石灰稳定土用土。本案例第3问主要考查石灰工业废渣稳定土施工技术要求。混合料施工时由摊铺时根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度，混合料每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm。本案例石灰粉煤灰稳定砂砾基层40cm厚，应至少摊铺2层，分层摊铺压买。碾压时应采用先轻型后重型压路机组合。本案例第4问主要考查沥青混凝土面层雨期施工质量控制措施。沥青面层不允许在下雨或下层潮湿时施工。雨期应缩短工期，加强与气象部门的联系，密切工地现场与沥青拌合厂的联系，雨天天气变化及时调整产品供应计划。沥青混合料运输车辆应有防雨措施。工地上应做到及时摊铺、及时完成碾压。对于双层式施工，雨后应注意清扫干净底层，以确保两层紧密结合为一个整体。在旧路面上加铺沥青混凝土面层，更要注意。

1.正确做法是先清除地表的种植土，然后分层填土，分层压实；城市主干路路床顶面下0～80cm时，土路基压实度标准（重型击实）≥95%。解题思路：这是一道比较典型的改错题。答题要注意前后呼应的信息。考生要理解，既然是农田，必然存在种植土，所以，仅排除了农田积水，在原状地表土上填方是不恰当的；另外，背景的第一句话已经指明是“主干路”，这样也就限定了土路基压实度的控制标准。2.各种成因的土都可用石灰来稳定，但生产实践说明，黏性较好的，其稳定效果显著，强度也高，但土质过黏时，不易粉碎拌合，反而影响效果，易形成缩裂。黏性过小的土，难以碾压成型，稳定效果不显著。可见塑性指数小于10的土不宜用石灰稳定，而塑性指数大于15的黏性土则更适宜用水泥石灰综合稳定。有机物含量超过10%的土，不宜用石灰来稳定。解题思路：本题考核的是石灰稳定土用土的技术要求。考生应知道，有机物含量过高（或超过10%）不宜用作石灰稳定土的用土。3.石灰粉煤灰稳定砂砾基层的最大压实厚度为20cm，厚40cm石灰粉煤灰稳定砂砾基层应分成二层摊铺、碾压。解题思路：道路基层压实施工的分层一直是市政公用工程考试的重点内容。此类试题的考试信息大多包含在背景里面，如本题中明确石灰粉煤灰稳定砂砾基层厚度为40cm，这样的厚度仅分一层摊铺碾压是达不到施工要求的。4.本题的答案有一定施工常识的考生不需要背诵也可答出。类似于“及时摊铺、及时碾压”下雨时立即停止施工”“雨后若下层潮湿，采取措施使其干燥后再摊铺上层。”都属于常识性内容。解题思路：本题是一道补充完善题，背景中已经给出了一部分信息，要求考生答出没有给出的部分。为降低难度，一般比较复杂的内容都已经在背景中指明。