第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程,起始里程为DK10+100,终点里程为DK10+868,环宽为1.2m,采用土压平面盾构施工,盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。项目施工过程中发生以下事件:事件一:盾构始发时,发现洞门处地质情况与勘察报告不符,需改变加固形式。加固施工造成工期延误10天,增加费用30万。事件二:盾构侧面下穿一座房屋后,由于项目部设定的盾构土仓压力过低,造成房屋最大沉降达到50mm,穿越后房屋沉降继续发展,项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝,维修费用为40万。事件三:随着盾构逐渐进入全断面粉砂层,出现掘进速度明显下降现象,并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大,最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起。项目部对粉砂采取改良措施后继续推进,造成工期延误5天,费用增加25万元。(区间隧道贯通后计算处平均推进速度为8环/天)
问题:
1.事件一、二、三中,项目部可索赔的工期和费用各是多少?说明理由。
2.事件二中,二次注浆应采用什么浆液?
3.事件三中,采用何种材料可以改良粉砂的流塑性?
4.整个隧道掘进的完成时间是多少天?(写出计算过程)
1.事件一,项目部可以索赔的工期10天,费用30万。理由:因为地质条件变化是发包方责任,所以可以索赔;事件二,不可以索赔。理由:是该项目部施工不当造成的,所以不能索赔;事件三,不能索赔。理由:地质条件符合勘探报告,是由于施工单位未考虑施工措施及方法造成的,所以不能索赔。
2.应用化学浆液。(注:本题知识点在第四版新教材中不作要求)
3.可以采用矿物系(如膨润土泥浆)、界面活性剂系(如泡沫)、高吸水性树脂系和水溶性高分子系四类,也可单独或组合使用。(注:本题知识点在第四版新教材中已删除)
4.隧道长:868-100=768(m),所以掘进完成时间为:768/8/1.2=80(d)。
本案例第1问主要考查工期和费用索赔的费用计算及索赔的理由。施工索赔产生的原因有:发包人违约、不可抗力事件、合同缺陷、合同变更、工程师指令、其他第三方原因。事件一中,工程地质条件变化,这属于发包方责任,项目部可以索赔的工期10天,费用30万。事件二中,由于项目部施工不当,造成了房屋出现裂缝,发生维修费用40万,所以不能索赔。事件三中,地质条件符合勘探报告,工期延误及造成的损失是由施工单位未考虑施工措施及方法造成的.故不能索赔。
本案例第2问主要考查二次注浆的作用。二次注浆是以弥补一次注浆缺陷为目的进行的注浆。具体作用为:(1)补足一次注浆未充填的部分;(2)填充由浆体收缩引起的空隙;(3)以防止周围地层松弛范围扩大为目的的补充。以上述(1)、(2)为目的的二次注浆,多采用与一次注浆相同的浆液;若以(3)为目的,多采用化学浆液。题目中项目部设定的盾构土仓压力过低,造成房屋最大沉降达到50mm,穿越后房屋沉降继续发展,项目部采用二次注浆进行控制.其目的是防止周围地层松弛范围扩大,故采用二次灌浆。
本案例第3问主要考查改良材料的性能及特点。改良材料必须具有流动性、易与被开挖土砂混合、不离析、无污染等特性。一般使用的改良材料有矿物系(如膨润土泥浆)、界面活性剂系(如泡沫)、高吸水性树脂系和水溶性高分子系四类(我国目前常用前二类),可单独或组合使用。
本案例第4问主要考查工程施工进度。起始里程为DK10+100,终点里程为DK10+868,则隧道总长为868-100=768(m),环宽为1.2m,则整个隧道共768/1.2=640(环)。另外,平均推进速度为8环/天,则整个隧道掘进的完成时间为640/8=80(d)。
第5题:
1.事件一显然是建设单位责任;事件二和事件三属于施工单位责任。
[解答分析]这是一道典型的索赔题。解答此类问题时,最主要的是分清彼此的责任。如果是建设单位或监理单位责任,则施工单位可以索赔;如果是施工单位自己责任,则施工单位不可以索赔。还要注意的是,即使是建设单位或监理单位责任,工期也不是都可以索赔的。如果由于建设单位或监理单位造成的时间延误不影响总工期,也就是索赔事件不影响关键线路的工期,施工总工期也得不到索赔。2.二次注浆应采用化学浆液。
[解答分析]盾构穿越后,房屋如果沉降一直发展,一般采用二次注浆进行控制。3.土压平衡盾构在细颗粒含量低于30%或砂卵石地层中掘进时,必须加泥或加泡沫等改良材料,以提高塑性流动性和止水性。改良材料一般使用的有矿物系(如膨润土泥浆)、界面活性剂系(如泡沫)、高吸水性树脂系和水溶性高分子系四类(我国目前常用前二类),可单独或组合使用。
[解答分析]本题目考核粉砂地层土压平衡盾构施工困难时的处理措施。4.起始里程为DK10+100,终点里程为DK10+868,则隧道总长为868-100=768m,环宽为1.2m,则整个隧道共768/1.2=640环。另外,平均推进速度为8环/天,则整个隧道掘进的完成时间为640/8=80d。
[解答分析]这是一简单的施工进度计算题,但考生要理解一些盾构施工的常用名词,比如环宽、里程等。
第6题:
软土地区城市地铁隧道施工时,应优先选择的盾构类型有()。
第7题:
在隧道施工中,目前常用的盾构机有()。
第8题:
第9题:
第10题:
手掘式盾构
半机械挖掘式盾构
机械挖掘式盾构
土压盾构
泥水盾构
第11题:
土压式盾构
固定机械支护式盾构
手掘式盾构
半机械式盾构
机械式盾构
第12题:
及时测量盾构机坐标位置与姿态,及时进行方向修正
掘进过程中逐渐提高土压仓(泥水仓)设定压力
慢速掘进,以便盾构方向容易控制
安装盾构基座和反力架时,要确保盾构掘进方向符合隧道设计轴线
第13题:
第14题:
第15题:
第16题:
第17题:

第18题:
某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程,起始里程为DKlO+100,终点里程为DKl0+868,环宽为l.2m,采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件: 事件1:盾构始发时,发现洞门处地质情况与勘察报告不符,需改变加固形式。加固施工造成工期延误10d,增加费用30万元。 事件2:盾构侧面下穿一座房屋后,由于项目部设定的盾构土仓压力过低,造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展,项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝,维修费用为40万元。 事件3:随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层,出现掘进速度明显下降现象,并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大,最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起,项目部对粉砂采取改良措施后继续推进,造成工期延误5d,费用增加25万元。 区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/d。 事件2中二次注浆应采用什么浆液?
第19题:
在拟建隧道的始发端和到达端各修建一个工作井,盾构在始发端工作井内安装就位。
依靠盾构千斤顶推力将盾构从始发工作井的墙壁开孔处推出。
盾构穿越工作井再向前推进
第20题:
第21题:
第22题:
泥水式盾构机
手掘式盾构机
土压平衡盾构机
挤压式盾构机
半机械式盾构机
第23题: