某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程，起始里程为DK10+100，终点里程为DK1O+868，环宽为1.2m，采用土压平面盾构施工，盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。项目施工过程中发生以下事件： 事件一：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式。加固施工造成工期延误10天,增加费用30万。 事件二：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm，穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝，维修费用为40万。

题目
某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程，起始里程为DK10+100，终点里程为DK1O+868，环宽为1.2m，采用土压平面盾构施工，盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。项目施工过程中发生以下事件：
事件一：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式。加固施工造成工期延误10天,增加费用30万。
事件二：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm，穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝，维修费用为40万。
事件三：随着盾构逐渐进入全断面粉砂层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起。项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5天，费用增加11万元。(区间隧道贯通后计算处平均推进速度为8环/天）问题：
1.事件一、二、三中，项目部可索赔的工期和费用各是多少？说明理由。
2.事件二中，二次注浆应采用什么浆液？
3.事件三中,采用何种材料可以改良粉砂的流塑性？
4.整个燧道掘进的完成时间是多少天？（写出计算过程）

相似考题

1.隧道施工对于淤泥质黏土、含水土层、含水砂层等土质隧道，可采用()。A.钻爆法B.新奥法C.盾构法D.沉管法

2.背景资料：某项目部承接一项直径为4. 8m的隧道工程，起始里程为DK10 + 100，终点里程为 DK10+868,环宽为1.2m，采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越土层主要为淤泥质黏 土和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件： 事件一：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式。加固 施工造成工期延误10d，增加费用30万。 事件二：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋 最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。最终房 屋出现裂缝，维修费用为40万元。 事件三：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘 扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起，项目部对粉 砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5d，费用增加25万元。 区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/d。 问题： 1.事件一、二、三中，项目部可索赔的工期和费用各是多少，说明理由。 2.事件二中二次注浆应采用什么浆液？ 3.事件三中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性？ 4.整个隧道掘进的完成时间是多少天(写出计算过程)？

3.背景资料 某项目部承接一项直径为4.8m 的隧道工程，起始里程为DK10+100，终点里程为DK10+868，环宽为1.2m，采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件： 事件一：盾构始发时，发现洞口处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式。加固施工造成工期延误10天，增加费用30万。 事件二：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝，维修费用为40万。 事件三：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5天，费用增加25万元。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/天。 事件四：盾构通过某一断面，为避免该单面断面在开挖前发生沉降或隆起，项目部拟采取以下措施：（1）合理设定土压控制值并保持掘进中稳定。（2）根据地层条件选择适宜的改良材料与注入压力、注浆量等参数。 1、事件一、二、三中，项目部可索赔的工期和费用各是多少，说明理由。

4.盾构法施工存在的问题有()。A、在陆地建造隧道时，如隧道覆土太浅，则盾构法施工困难很大B、盾构施工中采用全气压方法以疏干和稳定地层时，对劳动保护要求较高C、在水下建造隧道时，如覆土太浅则盾构法施工不够安全D、在饱和含水地层中，盾构法施工所用的拼装衬砌，对达到整体结构防水的技术要球较高E、当隧道曲线半径过大时，施工较为困难

参考答案和解析
答案：
解析：
1.事件一，项目部可以索赔工期10天，费用30万，因为勘察报告由发包方提供，发包方应对其准确性负责；事件二，不可索赔，因为上述费用为该项目部施工不当造成，所以不能索赔；事件三，若地质条件符合勘査报告，则不能索赔；若地质条件不符合勘查报告，则能够索赔。
2.可以采用化学浆液。
3. 一般使用的改良材料有矿物质（如膨润土泥浆）、界面活性剂系（如泡沫）、高吸水性树脂和水溶性高分子材料四类，可单独或组合使用。
4. 868—100=768m，768÷（1.2X8）=80（天）。
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  • 第1题：

    某公司项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程，隧道起始里程为DK10+100，终点里程为DK10+868，环宽为1.2m，采用土压平衡盾构施工。投标时勘察报告显示，盾构隧道穿越地层除终点200m 范围为粉砂土以外，其余位置均为淤泥质黏土。项目部在施工过程中发生了以下事件：
    事件一：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式。加固施工造成工期延误10天，增加费用30万。
    事件二：盾构施工至隧道中间位置时，从一房屋侧下方穿过，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm，项目部采用二次注浆进行控制。穿越后很长时间内房屋沉降继续发展， 最终房屋出现裂缝， 维修费用为40万。
    事件三：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象， 并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5天，费用增加25万元。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/天。
    【问题】
    1. 事件一、二、三中，项目部可索赔的工期和费用各是多少，说明理由。
    2. 事件一中，洞口土体加固的常用方法有哪些?
    3. 针对事件二的情况，施工单位应该提前采取哪些措施?
    4. 事件二中二次注浆应采用什么浆液?为何盾构穿越很长时间房屋依然发生沉降，应如何避免这种情况发生。
    5. 事件三中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性?
    6. 整个隧道掘进的完成时间是多少天(写出计算过程) ?


    答案：
    解析：
    1.事件一、二、三中，项目部可索赔的工期和费用各是多少，说明理由。
    参考答案:事件一:项目部可索赔工期延误10 天，费用10 万元。
    理由:洞门处地质情况与勘察报告不符，造成工期的延误和费用的增加， 依据相关标准
    规范要求，是建设单位应该承担的责任。
    事件二:房屋维修费40 万元不可以索赔。
    理由: 因项目部自己设定的盾构土仓压力过低，造成房屋沉降、裂缝，造成费用的增
    加，是项目部自己应承担的责任，因此不可以索赔。
    事件三: 工期延误5 天，费用增加25 万元，不能索赔。
    理由:在勘察报告已经有盾构穿越地层有粉砂土，施工单位在进入粉砂地层前未能采取
    有效的改良措施，造成工期延误和费用增加应由其自己承担责任，因此不可以索赔。
    2. 事件一当中，洞口土体加固的常用方法有哪些?
    参考答案:事件一中土体加固的常用方法:注浆法、高压喷射搅拌法、冻结法。
    3. 针对事件二的情况， 施工单位应该提前采取哪些措施?
    参考答案:针对事件二，施工单位应提前采取下列措施控制房屋沉降:隔断盾构掘进地层应力与变形(高压旋喷桩、钢管桩、柱桩、连续墙等) 。
    4. 事件二中二次注浆应采用什么浆液? 为何盾构穿越很长时间房屋依然发生沉降，应如何避免这种情况发生。
    参考答案:事件二中二次注浆应采用化学浆液。依照题意，本隧道工程在中间位置的地层为淤泥质黏土，本土质的特点就是盾构通过较长时间后依然会发生后续沉降，地表沉降进而造成房屋会继续沉降。避免这种情况发生的办法是在盾构掘进、纠偏、注浆过程中尽可能减小对地层的扰动和提前对地层进行注浆的措施。
    5. 事件三中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性?
    参考答案: 事件三可采用下列材料改良粉砂的流塑性:矿物系(如膨润士泥浆)、界面活性剂系(如泡沫)、
    高吸水性树脂系、水溶性高分子系四类，可单独使用或组合使用。
    6. 整个隧道掘进的完成时间是多少天(写出计算过程)?
    参考答案:隧道长度: (DK10+ 868)-(DK10+100)=768m
    平均每天掘进长度: 8 环x1.2m/环= 9.6m
    正常掘进完成时间: 768÷9.6=80 天

  • 第2题：

    某公司项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程，隧道起始里程为DK10+100，终点里程DK10+868，
    环宽为1.2m，采用土压平衡盾构施工。投标时勘察报告显示，盾构隧道穿越地层除终点200m范围为粉砂土以外，其余位置均为淤泥质黠土。项目部在施工过程中发生了以下事件:
    事件一：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式。加固施工造成工期延误10天，增加费用30万。
    事件二：盾构施工至隧道中间位置时，从一房屋侧下方穿过，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm，项目部采用二次注浆进行控制。穿越后很长时间内房屋沉降继续发展，最终房屋出现裂缝，维修费用为40万。
    事件三：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5天，费用增加25万元。
    区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/天。
    【问题】
    1.事件一、二、三中，项目部可索赔的工期和费用各是多少，说明理由。
    2.事件一中，洞口土体加固的常用方法有哪些?
    3.针对事件二的情况，施工单位应该提前采取哪些措施?
    4.事件二中二次注浆应采用什么浆液?为何盾构穿越很长时间房屋依然发生沉降，应如何避免这种情况发生。
    5.事件三中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性?
    6.整个隧道掘进的完成时间是多少天（写出计算过程）?


    答案：
    解析：
    1.事件一、二、三中，项目部可索赔的工期和费用各是多少，说明理由。
    参考答案:事件一:项目部可索赔工期延误10天，费用10万元。（1分）
    理由:洞门处地质情况与勘察报告不符，造成工期的延误和费用的增加，依据相关标准规范要求，是建设单位应该承担的责任。（2分）
    事件二:房屋维修费40万元不可以索赔。（1分）
    理由:因项目部自己设定的盾构土仓压力过低，造成房屋沉降、裂缝，造成费用的增加，是项目部自己应承担的责任，因此不可以索赔。（2分）
    事件三:工期延误5天，费用增加25万元，不能索赔。（1分）
    理由：在勘察报告已经有盾构穿越地层有粉砂土，施工单位在进入粉砂地层前未能采取有效的改良措施，造成工期延误和费用增加应由其自己承担责任，因此不可以索赔。（2分）
    2.事件一当中，洞口土体加固的常用方法有哪些?
    参考答案:事件一中土体加固的常用方法：深层搅拌法、高压喷射搅拌法、冻结法。（3分，每写出一个得1分））
    3.针对事件二的情况，施工单位应该提前采取哪些措施?
    参考答案:针对事件二，施工单位应提前采取下列措施控制房屋沉降：隔断盾构掘进地层应力与变形(高压旋喷桩、钢管桩、柱桩、连续墙等)。（3分）
    4.事件二中二次注浆应采用什么浆液?为何盾构穿越很长时间房屋依然发生沉降，应如何避免这种情况发生。
    参考答案:事件二中二次注浆应采用化学浆液（2分）。依照题意，本隧道工程在中间位置的地层为淤泥质黏土，本土质的特点就是盾构通过较长时间后依然会发生后续沉降，地表沉降进而造成房屋会继续沉降。避免这种情况发生的办法是在盾构掘进、纠偏、注浆过程中尽可能减小对地层的扰动和提前对地层进行注浆的措施。（3分）
    5.事件三中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性?
    参考答案:事件三可采用下列材料改良粉砂的流塑性:矿物系(如膨润士泥浆)、界面活性剂系(如泡沫)、高吸水性树脂系、水溶性高分子系四类，可单独使用或组合使用。（4分，每对一个得1分）
    6.整个隧道掘进的完成时间是多少天(写出计算过程)?
    参考答案:隧道长度:(DK10+868)-(DK10+100)=768m（2分）
    平均每天掘进长度:8环x1.2m/环=9.6m（2分）
    正常掘进完成时间:768÷9.6=80天（2分）

  • 第3题：

    某建设单位将隧道工程发包给某施工单位，并委托某监理公司进行现场管理。该隧道直径为4.8m，起始里程为DK10+100，终点里程为DK10+868，环宽为1.2m，采用土压平衡盾构施工。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/天。盾构隧道穿越底层主要为淤泥质土和粉砂土。
    项目施工过程中发生了以下事件，施工单位按照索赔程序及时向监理工程师提出了索赔要求：
    事件一：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式，加固施工造成工期延误10天，增加费用30万元。
    事件二：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝，维修费用为40万元。
    事件三：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性与勘察报告相差过多引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5天，费用增加25万元。
    【问题】
    1.事件一、二、三中，项目部可向监理工程师索赔的工期和费用各是多少？说明理由。
    2.该隧道属于什么类型的隧道？整个隧道掘进的完成时间是多少天（写出计算过程）?


    答案：
    解析：
    1.事件一、二、三中，项目部可向监理工程师索赔的工期和费用各是多少？说明理由。
    【答案】
    事件一：项目部可以索赔的工期10天，费用30万。
    因为地质条件变化是发包方责任，所以可以索赔；
    事件二：不可以索赔。
    上述原因是项目部施工不当造成的，所以不能索赔；
    事件三：地质条件与勘探报告不相符项目部可以索赔5天工期，25万元费用。
    【总结解析】考生要认真分析工期和费用索赔的适用条件，分步作答。
    2.该隧道属于什么类型的隧道？整个隧道掘进的完成时间是多少天（写出计算过程）?
    【答案】
    隧道长度：
    868一100=768m，属于中隧道。
    整个隧道掘进的完成时间为：
    768÷（8×1.2）=80天。
    【总结解析】考生要认真分析题干所给条件并注意单位，分步作答。

  • 第4题：

    某隧道工程，分为A、B、C 三段，中间B 段为过江隧道，采用盾构法施工， A、C 隧道形式均为矩形。A 隧道起始里程桩号为k3+450m~k3+780m，C 隧道起始里程桩号为k6+180~k6+460m，根据地层和现场条件，A 段采用盖挖逆作法施工，C 段隧道采用明挖法施工。
    B 段隧道衬砌结构为预制钢筋混凝土管片，内径8.0m 管片环宽1.2m。整个圆环分成8块管片组成，每块管片间的连接用环向和纵向M36 螺栓紧固。
    对于A 段盖挖法隧道采用地下连续墙围护结构形式，在导墙施工前，依据本工程地下连续墙形状(拐角和端头等)、墙体厚度和深度划分了导墙施工段，并在现场用膨润土配置了泥浆液。
    C 段明挖隧道施工的围护结构采用钻孔灌注桩，内部采用3 道φ609 钢管支撑，钢支撑安装的施工艺流程为：

    问题:
    1·本工程B 段盾构需要管片多少片？
    2·根据背景，写出本工程隧道盾构始发井在A、C 隧道的哪一侧，说明理由。
    3·地下连续墙导墙的作用？
    4·地下连续墙槽段的划分依据还有哪些？
    5·简述钢支撑的支撑体系除了支撑钢管和预应力设备以外还有哪些构件组成？说明钢支撑中在支撑之前施加预应力的作用。


    答案：
    解析：
    1、6180-3780=2400
    2400÷1.2=2000
    2000×8=16000
    2、本工程盾构始发井在 C 隧道一侧
    理由：因本工程 A 隧道为盖挖逆作，隧道完工速度慢，而隧道 C 为明挖法，施工速度要明显快于 A 隧道，可以提前完工盾构始发井，B 隧道盾构可以与 A 隧道同时施工，节省时间。
    3、作用：保证地下连续墙设计的几何尺寸和形状；容蓄部分泥浆，保证成槽施工时液面稳定；承受挖槽机械的荷载，保护槽口土壁不破坏，并作为安装钢筋骨架的基准。
    4、槽段划分依据还有：施工所要求的挖槽壁面的稳定性、对相邻结构物的影响、挖槽机的最小挖槽长度、混凝土拌和站的供应能力、泥浆储备池的容量、钢筋笼的质量和尺寸、作业场地占用面积和可以连续作业的时间限制。
    5、钢结构支撑还应包括：围檩、角撑、轴力传感器、支撑体系监测监控装置、立柱桩及其他附属装配式构件。
    钢支撑施加预应力的作用是：消除钢构件拼接间隙；减小钢构件受力后的变形；增加支撑的刚度；抑制基坑坑壁收敛变形；增加对抗围护结构后方的土体压力；减小支撑不及时引起的围护结构变形。

  • 第5题：

    某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程，起始里程为DK10+100，终点里程为DK10+868，环宽为1.2m，采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏十和粉砂土。
    项目施工过程中发生了以下事件：
    事件一：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式。加固施工造成工期延误10天，增加费用30万。
    事件二：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝，维修费用为40万。
    事件三：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5天，费用增加25万元。
    【问题】
    事件一、二、三中，项目部可索赔的工期和费用各是多少，说明理由。


    答案：
    解析：
    事件一，项目部可以索赔工期10天，费用30万，因为勘察报告由发包方提供，发包方应对其准确性负责；
    事件二，不可索赔，因为上述费用为该项目部施工不当造成，所以不能索赔；
    事件三，若地质条件符合勘查报告，则不能索赔；若地质条件不符合勘查报告，则能够索赔。

  • 第6题：

    小松TM634PMX土压平衡盾构机适宜在黏质粉土、粉土、局部为粉砂、淤泥质黏土、粉砂（）等土层掘进施工。

    • A、细砂
    • B、粗砂
    • C、中砂
    • D、硬土

    正确答案:A

  • 第7题：

    某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程，起始里程为DKlO+100，终点里程为DKl0+868，环宽为l.2m，采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件： 事件1：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式。加固施工造成工期延误10d，增加费用30万元。 事件2：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝，维修费用为40万元。 事件3：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5d，费用增加25万元。 区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/d。 事件2中二次注浆应采用什么浆液？


    正确答案: 事件2中二次注浆应采用化学浆液。

  • 第8题：

    问答题
    某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程，起始里程为DKlO+100，终点里程为DKl0+868，环宽为l.2m，采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件： 事件1：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式。加固施工造成工期延误10d，增加费用30万元。 事件2：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝，维修费用为40万元。 事件3：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5d，费用增加25万元。 区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/d。 事件3中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性？

    正确答案： 事件3中采用矿物系（如膨润土泥浆）、界面活性剂系（如泡沫）等改良材料。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    小松TM634PMX土压平衡盾构机适宜在黏质粉土、粉土、局部为粉砂、淤泥质黏土、粉砂（）等土层掘进施工。
    A

    细砂

    B

    粗砂

    C

    中砂

    D

    硬土


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    隧道施工对于淤泥质黏土、含水土层、含水砂层等土质隧道，可采用（）。
    A

    钻爆法

    B

    新奥法

    C

    盾构法

    D

    沉管法


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程，起始里程为DKl0+100，终点里程为DKl0+868，环宽为1.2m，采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏十和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件： 事件一：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式。加固施工造成工期延误10天，增加费用30万。 事件二：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。 最终房屋出现裂缝，维修费用为40万。 事件三：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5天，费用增加25万元。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/天。 【问题】 1.事件一、二、三中，项目部可索赔的工期和费用各是多少，说明理由。 2.事件二中二次注浆应采用什么浆液? 3.事件三中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性? 4.整个隧道掘进的完成时间是多少天(写出计算过程)?

    正确答案： 1，事件一，项目部可以索赔工期10天，费用30万，因为勘察报告由发包方提供，发包方应对其准确性负责;事件二，不可索赔，因为上述费用为该项目部施工不当造成，所以不能索赔;事件三，若地质条件符合勘查报告，则不能索赔;若地质条件不符合勘查报告，则能够索赔。
    2，可以采用化学浆液。
    3，一般使用的改良材料有矿物质(如膨润土泥浆)、界面活性剂系(如泡沫)、高吸水性树脂和水溶性高分子材料四类，可单独或组合使用。
    4，868—100=768m，768÷(1.2×8)=80天.
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    某项目部承建了总长为551m的斜坡式结构防波堤工程，基础底为淤泥质粉质黏土。施工时为什么宜分段分层进行？

    正确答案： 斜坡式防波堤施工工期较长，在未形成设计断面以前，其抗风能力很差，在安排施工顺序时，必须进行合理的分段分层，并做好施工期间出现灾害天气（如台风）时和施工停工期间（如冰冻期）建筑物的防护工作。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程，起始里程为DK10+100，终点里程为DK10+868，环宽为1.2m，采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土，有少量地下水。盾构初始掘进前，根据相关因素确定了始发段长度为50m。项目部拟定的盾构始发施工流程如下：
    安装始发基座→盾构组装调试→C→安装洞门密封→洞门凿除→D→始发掘进，盾尾通过洞门，压板加固，壁后注浆→初始掘进。盾构始发示意图如下：



    项目施工过程中发生了以下事件：
    事件一：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式。洞门出现小范围失稳，项目部采取措施对土体临空面进行封闭。
    事件二：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝，维修费用为40万。
    事件三：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5天，费用增加25万元。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/天。
    事件四：为了减少地层变形，项目部确定的地层监测要求及项目如下：
    （1）在隧道中心线及其两侧范围内设定变形监测点；
    （2）地面和隧道内监测点不在同一断面上布设；盾构通过后，监测数据应同步收集；
    （3）必测项目有地表沉降、沿线建筑物变形和地下管线变形。
    【问题】
    1.指出示意图中A、B设施的名称。决定盾构初始掘进长度因素有哪些？
    2.指出盾构始发施工流程中C、D的名称。
    3.事件一洞口常用的加固方法有哪些？
    4.指出事件一中项目部针对小范围洞门失稳应采取的措施。如果土体坍塌严重，如何处理？
    5.事件二中，项目部能索赔的工期和费用各是多少？说明理由。二次注浆的目的是什么？
    6.事件三中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性？
    7.整个隧道掘进的完成时间是多少天（写出计算过程）？
    8.改正事件四中地层监测要求的错误之处，并补充施工必测项目。


    答案：
    解析：
    　　1.A——托架：B——反力架。决定盾构初始掘进长度因素：衬砌与周围地层的摩擦阻力，后续台车长度。
    　　2.C——安装反力架；D——拼装负环管片。
    　　3.化学注浆法、砂浆回填法、深层搅拌法、高压喷射注浆法、冷冻法。
    　　4.边破除洞门砼，边喷素砼。土体坍塌严重时，封闭洞门重新加固。
    　　5.事件二不可索赔，由于施工单位错误操作引起，责任在施工单位，可索赔的工期和费用为0；二次注浆目的是加固和止水。
    　　6.应采用加泥（或膨润土泥浆、加泡沫（或界面活性系材料）等改良材料。（加水、膨润土、黏土、CMC、聚合物或泡沫等）
    　　7.总里程：10868－10100=768m
    　　完成时间：768÷（1.2×8）＝80d
    　　8.地面和隧道内监测点应在同一断面上布设。
    　　监测项目还有：隧道结构变形。

  • 第14题：

    某建设单位将隧道工程发包给某施工单位，并委托某监理公司进行现场管理。该隧道直径为4.8m，起始里程为DK10+100，终点里程为DK10+868，环宽为1.2m，采用土压平衡盾构施工。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/天。盾构隧道穿越底层主要为淤泥质土和粉砂土。
    项目施工过程中发生了以下事件，施工单位按照索赔程序及时向监理工程师提出了索赔要求：
    事件一：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式，加固施工造成工期延误10天，增加费用30万元。
    事件二：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝，维修费用为40万元。
    事件三：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性与勘察报告相差过多引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5天，费用增加25万元。
    事件四：针对以上风险，施工单位积极采取风险的控制对策，将损失降到最低。
    <1>?、事件一、二、三中，项目部可向监理工程师索赔的工期和费用各是多少？说明理由。
    <2>?、该隧道属于什么类型的隧道？整个隧道掘进的完成时间是多少天（写出计算过程）?
    <3>?、风险控制对策有哪些？


    答案：
    解析：
    【正确答案】 事件一：项目部可以索赔的工期10天，费用30万。
    因为地质条件变化是发包方责任，所以可以索赔；
    事件二：不可以索赔。
    上述原因是项目部施工不当造成的，所以不能索赔；
    事件三：地质条件与勘探报告不相符项目部可以索赔5天工期，25万元费用。
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    【正确答案】 隧道长度：
    868一100=768m，属于中隧道。
    整个隧道掘进的完成时间为：
    768÷（8×1.2）=80天。

    【正确答案】 ①回避；②损失控制（预防损失和减少损失等）；③自留；④转移，如保险、非保险（担保、分包、转让）。

  • 第15题：


    某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程，起始里程为DK10+100，终点里程为DK10+868，环宽为1.2m，采用土压平面盾构施工，盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。项目施工过程中发生以下事件：事件一：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式。加固施工造成工期延误10天，增加费用30万。事件二：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm，穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝，维修费用为40万。事件三：随着盾构逐渐进入全断面粉砂层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起。项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5天，费用增加25万元。（区间隧道贯通后计算处平均推进速度为8环/天）


    问题：


    1.事件一、二、三中，项目部可索赔的工期和费用各是多少？说明理由。


    2.事件二中，二次注浆应采用什么浆液？


    3.事件三中，采用何种材料可以改良粉砂的流塑性？


    4.整个隧道掘进的完成时间是多少天？（写出计算过程）





    答案：
    解析：

    1.事件一，项目部可以索赔的工期10天，费用30万。理由：因为地质条件变化是发包方责任，所以可以索赔；事件二，不可以索赔。理由：是该项目部施工不当造成的，所以不能索赔；事件三，不能索赔。理由：地质条件符合勘探报告，是由于施工单位未考虑施工措施及方法造成的，所以不能索赔。


    2.应用化学浆液。（注：本题知识点在第四版新教材中不作要求）


    3.可以采用矿物系（如膨润土泥浆）、界面活性剂系（如泡沫）、高吸水性树脂系和水溶性高分子系四类，也可单独或组合使用。（注：本题知识点在第四版新教材中已删除）


    4.隧道长：868-100=768(m)，所以掘进完成时间为：768/8/1.2=80(d)。




    本案例第1问主要考查工期和费用索赔的费用计算及索赔的理由。施工索赔产生的原因有：发包人违约、不可抗力事件、合同缺陷、合同变更、工程师指令、其他第三方原因。事件一中，工程地质条件变化，这属于发包方责任，项目部可以索赔的工期10天，费用30万。事件二中，由于项目部施工不当，造成了房屋出现裂缝，发生维修费用40万，所以不能索赔。事件三中，地质条件符合勘探报告，工期延误及造成的损失是由施工单位未考虑施工措施及方法造成的.故不能索赔。


    本案例第2问主要考查二次注浆的作用。二次注浆是以弥补一次注浆缺陷为目的进行的注浆。具体作用为：(1)补足一次注浆未充填的部分；(2)填充由浆体收缩引起的空隙；(3)以防止周围地层松弛范围扩大为目的的补充。以上述(1)、(2)为目的的二次注浆，多采用与一次注浆相同的浆液；若以(3)为目的，多采用化学浆液。题目中项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm，穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制.其目的是防止周围地层松弛范围扩大，故采用二次灌浆。


    本案例第3问主要考查改良材料的性能及特点。改良材料必须具有流动性、易与被开挖土砂混合、不离析、无污染等特性。一般使用的改良材料有矿物系（如膨润土泥浆）、界面活性剂系（如泡沫）、高吸水性树脂系和水溶性高分子系四类（我国目前常用前二类），可单独或组合使用。


    本案例第4问主要考查工程施工进度。起始里程为DK10+100，终点里程为DK10+868，则隧道总长为868-100=768(m)，环宽为1.2m，则整个隧道共768/1.2=640（环）。另外，平均推进速度为8环/天，则整个隧道掘进的完成时间为640/8=80(d)。



  • 第16题：

    某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程，起始里程为DK10+100，终点里程为DK10+868，环宽为1.2m，采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件：事件一：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式。加固施工造成工期延误10天，增加费用30万。事件二：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝，维修费用为40万。事件三：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5天，费用增加25万元。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环／天。问题：1.事件一、二、三中，项目部可索赔的工期和费用各是多少，说明理由。2.事件二中二次注浆应采用什么浆液？3.事件三中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性？4.整个隧道掘进的完成时间是多少天（写出计算过程）?


    答案：
    解析：
    1.事件一可以索赔工期10d和费用30万,由于建设单位没有提供准确的勘察报告,责任在建设单位；事件二不可索赔,由于施工单位错误操作引起,责任在施工单位,可索赔的工期和费用为0；事件三不可索赔,施工单位没有对粉砂进行改良,责任在施工单位,可索赔的工期和费用为0。2.本项目中,二次注浆应采用化学浆液。3.应采用加泥（或膨润土泥浆、矿物系材料）、加泡沫（或界面活性系材料）等改良材料。4.总里程：10868-10100=768m完成时间：768/(1.2×8)=80d

    1.事件一显然是建设单位责任；事件二和事件三属于施工单位责任。

    [解答分析]这是一道典型的索赔题。解答此类问题时，最主要的是分清彼此的责任。如果是建设单位或监理单位责任，则施工单位可以索赔；如果是施工单位自己责任，则施工单位不可以索赔。还要注意的是，即使是建设单位或监理单位责任，工期也不是都可以索赔的。如果由于建设单位或监理单位造成的时间延误不影响总工期，也就是索赔事件不影响关键线路的工期，施工总工期也得不到索赔。2.二次注浆应采用化学浆液。

    [解答分析]盾构穿越后，房屋如果沉降一直发展，一般采用二次注浆进行控制。3.土压平衡盾构在细颗粒含量低于30%或砂卵石地层中掘进时，必须加泥或加泡沫等改良材料，以提高塑性流动性和止水性。改良材料一般使用的有矿物系（如膨润土泥浆）、界面活性剂系（如泡沫）、高吸水性树脂系和水溶性高分子系四类（我国目前常用前二类），可单独或组合使用。

    [解答分析]本题目考核粉砂地层土压平衡盾构施工困难时的处理措施。4.起始里程为DK10+100，终点里程为DK10+868，则隧道总长为868-100=768m，环宽为1.2m，则整个隧道共768/1.2=640环。另外，平均推进速度为8环／天，则整个隧道掘进的完成时间为640/8=80d。

    [解答分析]这是一简单的施工进度计算题，但考生要理解一些盾构施工的常用名词，比如环宽、里程等。

  • 第17题：

    某项目部承建了总长为551m的斜坡式结构防波堤工程，基础底为淤泥质粉质黏土。施工时为什么宜分段分层进行？


    正确答案: 斜坡式防波堤施工工期较长，在未形成设计断面以前，其抗风能力很差，在安排施工顺序时，必须进行合理的分段分层，并做好施工期间出现灾害天气（如台风）时和施工停工期间（如冰冻期）建筑物的防护工作。

  • 第18题：

    盾构机型选择要点之案例分析：1．背景某地铁隧道盾构法施工，隧道穿越土层有黏土、粉土、细砂、小粒径砂卵石、含有上层滞水，覆土厚度8～14m，采用土压平衡盾构施工。施工项目部依据施工组织设计在具备始发条件后开始隧道施工，掘进过程中始终按施工组织设计规定的各项施工参数执行。 施工过程中发生以下事件： 事件一：拆除始发工作井洞口围护结构后发现洞口土体渗水，洞口土体加固段掘进时地表沉降超过允许值。 事件二：在细砂、砂卵石地层中掘进时，土压计显示开挖面土压波动较大；从螺旋输送机排出的土砂坍落度较低。 2．问题: (1)施工项目部依据施工组织设计开始隧道施工是否正确？如不正确，写出正确做法。 (2)掘进过程中始终按施工组织设计规定的各项施工参数执行是否正确？如不正确，写出正确做法。 (3)分析事件一发生的主要原因以及正确的做法。 (4)分析事件二发生的主要原因以及应采取的对策。


    正确答案: (1)不正确。根据住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质(2009)87号）的规定，盾构工程属于危险性较大的分部分项工程，开工前施工单位必须编制专项施工方案，并应组织专家对专项方案进行论证。
    (2)不正确。首先，在初始掘进过程中应根据收集的盾构掘进数据（推力、刀盘扭矩等）及地层变形量测量数据，判断土压（泥水压）、注浆量、注浆压力等设定值是否适当，及时进行调整，并通过测量盾构与衬砌的位置，及早把握盾构掘进方向控制特性，为正常掘进控制提供依据。其次，由于掘进过程中地层条件、覆土厚度等差异很大，应根据实际情况适时调整施工参数。第三，根据反馈的监控量测数据及时调整相关的施工参数。
    (3)事件一发生的主要原因是洞口土体加固效果不满足要求。正确作法是：
    ①根据地质条件、地下水位、盾构种类与外形尺寸、覆土深度及施工环境条件等，明确加固目的后，合理确定加固方法与加固范围；本案例的加固目的，既要加固又应止水。
    ②拆除洞口围护结构前要确认洞口土体加固效果，必要时进行补注浆加固。
    (4)事件二发生的主要原因是塑流化改良效果欠佳。应采取的对策主要有：
    ①选择适宜的改良材料，并适当提高添加比例。
    ②开挖面土压波动大的情况下，开挖面一般不稳定，此时应加强出土量管理。

  • 第19题：

    隧道施工对于淤泥质黏土、含水土层、含水砂层等土质隧道，可采用（）。

    • A、钻爆法
    • B、新奥法
    • C、盾构法
    • D、沉管法

    正确答案:C

  • 第20题：

    问答题
    背景资料某项目部承接一项直径为 4.8m 的隧道工程，起始里程为DK10+100，终点里程为DK10+868，环宽为1.2m，采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件：事件一：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式，加固施工造成工期延误10 天，增加费用30万。事年二：盾构侧面下下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制，最终房屋出现裂缝。维修费用为40 万。事件三：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5 天，费用增加增加25 万元。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8 环/天。问题:事件一、二、三中，项目部可索赔的工期和费用各是多少，说明理由。

    正确答案：
    解析：

  • 第21题：

    问答题
    某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程，起始里程为DKlO+100，终点里程为DKl0+868，环宽为l.2m，采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件： 事件1：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式。加固施工造成工期延误10d，增加费用30万元。 事件2：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝，维修费用为40万元。 事件3：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5d，费用增加25万元。 区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/d。 事件1、2、3中，项目部可索赔的工期和费用各是多少？说明理由。

    正确答案： 事件1、2、3中，项目部可索赔的工期和费用：
    事件1中，项目部可索赔的工期为l0d，可索赔的费用为30万元。
    理由：勘察报告是由发包方提供的，对其准确性负责。
    事件2中，项目部既不可以索赔工期，也不可以索赔费用。
    理由：项目部施工技术出现问题而造成的，应由项目部承担责任。
    事件3中，项目部既不可以索赔工期，也不可以索赔费用。
    理由：盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土，这是项目部明确的事实，属于项目部技术欠缺造成的，应由项目部承担责任。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    盾构机型选择要点之案例分析：1．背景某地铁隧道盾构法施工，隧道穿越土层有黏土、粉土、细砂、小粒径砂卵石、含有上层滞水，覆土厚度8～14m，采用土压平衡盾构施工。施工项目部依据施工组织设计在具备始发条件后开始隧道施工，掘进过程中始终按施工组织设计规定的各项施工参数执行。 施工过程中发生以下事件： 事件一：拆除始发工作井洞口围护结构后发现洞口土体渗水，洞口土体加固段掘进时地表沉降超过允许值。 事件二：在细砂、砂卵石地层中掘进时，土压计显示开挖面土压波动较大；从螺旋输送机排出的土砂坍落度较低。 2．问题: (1)施工项目部依据施工组织设计开始隧道施工是否正确？如不正确，写出正确做法。 (2)掘进过程中始终按施工组织设计规定的各项施工参数执行是否正确？如不正确，写出正确做法。 (3)分析事件一发生的主要原因以及正确的做法。 (4)分析事件二发生的主要原因以及应采取的对策。

    正确答案： (1)不正确。根据住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质(2009)87号）的规定，盾构工程属于危险性较大的分部分项工程，开工前施工单位必须编制专项施工方案，并应组织专家对专项方案进行论证。
    (2)不正确。首先，在初始掘进过程中应根据收集的盾构掘进数据（推力、刀盘扭矩等）及地层变形量测量数据，判断土压（泥水压）、注浆量、注浆压力等设定值是否适当，及时进行调整，并通过测量盾构与衬砌的位置，及早把握盾构掘进方向控制特性，为正常掘进控制提供依据。其次，由于掘进过程中地层条件、覆土厚度等差异很大，应根据实际情况适时调整施工参数。第三，根据反馈的监控量测数据及时调整相关的施工参数。
    (3)事件一发生的主要原因是洞口土体加固效果不满足要求。正确作法是：
    ①根据地质条件、地下水位、盾构种类与外形尺寸、覆土深度及施工环境条件等，明确加固目的后，合理确定加固方法与加固范围；本案例的加固目的，既要加固又应止水。
    ②拆除洞口围护结构前要确认洞口土体加固效果，必要时进行补注浆加固。
    (4)事件二发生的主要原因是塑流化改良效果欠佳。应采取的对策主要有：
    ①选择适宜的改良材料，并适当提高添加比例。
    ②开挖面土压波动大的情况下，开挖面一般不稳定，此时应加强出土量管理。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程，起始里程为DKlO+100，终点里程为DKl0+868，环宽为l.2m，采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件： 事件1：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式。加固施工造成工期延误10d，增加费用30万元。 事件2：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝，维修费用为40万元。 事件3：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5d，费用增加25万元。 区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/d。 整个隧道掘进的完成时间是多少天（写出计算过程）。

    正确答案： 整个隧道掘进的完成时间=（868-100）÷（1.2×8）=80d。
    解析： 暂无解析

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