简述本工程合理的铺架顺序，并说明理由。

铁路工程项目施工分为站前和站后工程，站前工程又分为线下和线上工程，其施工进度应遵循先站前、后站后，先线下、后线上的施工顺序。铁路工程项目施工进度的关键节点包括线下完工时间、线上完工时间和站后竣工时间。1.站前工程工期：
站前工程工期是以轨道工程铺通并能行车为目标的工期。
2.线下与线上工程工期：
线下工程工期包括钢轨（不含）以下的桥梁（不含机架梁）、隧道、路基、道砟工程施工的工期，只有线下工程完成后才可以进行铺架工程；线上工程工期主要是指铺架工程的工期。

1． 还可以利用车站A、车站C作为临时停放点。理由是：因为车站D关闭后不能使用，而车站A和车站C在铺架达到前可先进行改建，改建后可作为临时停放点。 [分析]本题主要考察既有线改建施工，需要一定的现场实践经验。既有车站关闭即车站不再使用。既有线在改建中不能中断行车，因此铺架设备等工程列车可利用既有车站进行避让列车。
2． 本标段控制性工程有：站场改建和铺架工程。
[分析]根据背景资料可知，本标段的路基、桥梁工程量均不大，工期24个月，因此主要是铺架和站改控制工期。
3． 工具轨存放区、轨排生产区、存梁区、机修区。
[分析]本题主要考察大型临时工程中铺架基地内应当具备的主要生产区，要求考生有一定现场实践经验。

1． (1)应选择在车站A处设置铺架基地。
(2)理由：由于车站A为关闭车站，车站B为改建站，选择车站A作为铺架基地能减少对既有车站行车的干扰，降低行车安全风险，提高施工效率，提高铺架效率。
[分析]本题主要考察既有线改建施工，需要一定的现场实践经验。铺架基地的选择原则应是减少对既有车站行车的干扰，降低行车安全风险，提高施工效率，提高铺架效率。
2．
(1)应先向大里程方向铺架。
(2)因为铺架从开工后第13个月开始施工，此时隧道还未完工，且还需较长时间完工，而本标段路基、桥梁工程量不大，难度不高，在开工后13个月内能完成大部分工程，能尽量避免铺架窝工，避免铺架设备反复掉头。
[分析]本题主要考察对铺架方案的选择，需要一定的现场实践经验。根据背景资料可知，本标段的施工工期为24个月，桥梁工程量不大，难度不高，在开工后13个月内能基本完成，隧道由于工作面的限制，且还需较长时间完工。铺架从开工后第13个月开始施工，为了保证本标段路基、能保证铺架连续施工，避免铺架设备反复掉头，应先向大里程方向铺架。
3． 车站C改造施工的步骤为：
(1)铺设与行车无干扰的Ⅱ道线路以及1、4、6、7、10、11号道岔，铺设3道、4道的线路。
(2)全站要点封锁，插入3、5及9号道岔，连通岔间渡线，拆除(1)号道岔及相关线路，钉闭9、10、11号岔的侧股。
(3)全站要点封锁，插入2、8、12号道岔，连通岔间渡线，拆除(2)号道岔及相关线路，连通各道，全站开通。
[分析]此题主要考查营业线站改施工组织安排。本题要熟悉的知识点有轨道铺设施工顺序安排、要点施工、轨道拔接等。解题思路是第一步在保证既有线运营不间断的情况下铺设相关线路和道岔；第二步在全站要点封锁情况下插入工道线路一端相关道岔，拆除(1)号道岔及相关线路，实现线路转换；第三步在全站要点封锁情况下插入工道线路另一端相关道岔，拆除(2)号道岔及相关线路，实现线路转换，从而实现全站开通。

④一⑦一①一②。
(1)泄洪隧洞加固施工进度安排不妥，应安排 在2008年10月1日以后（2008年汛后）开工，2009 年5月31日之前完工。原因是引水发电隧洞加固必 须安排在2008年4月30日之前完工。期间泄洪隧 洞需要大幅水库非汛期导流任务。
(2)上游护坡重建施工进度安排不妥，应安排在 2008年6月底（2008年汛前）施工至80.0m高程以 上，原因是2008年汛期安全度汛的需要。
上游坝坡石渣料帮坡施工适宜的施工机械有： 挖掘机、自卸汽车、推土机、振动碾。
干密度的检测方法是：灌砂法（灌水法)
B区段。理由：因河床段坝基为厚8. Om的松散~中密状态的粉细砂，砂层中施工混凝土截渗墙易 塌孔、漏浆。
单位工程质量等级应为合格。理由：因为分部 工程质量优良率=6/9 X 100% = 66.7% 70%。




主要考查水库枢纽工程施工。为 保证工期，新建混凝土截渗墙必须安排在第一个非汛 期内完成，而截渗墙施工时上游坝坡石渣料帮坡需要
达到的最低高程为81.0m，所以在截渗墙施工前要进 行上游坝坡石渣料帮坡的施工。
主要考查施工进度安排。泄洪隧洞加固施工进度安排不妥，应安排在2008 年10月1日以后（2008年汛后）开工，2009年5月31 日之前完工。原因是引水发电隧洞加固必须安排在 2008年4月30日之前完工。期间泄洪隧洞需要大幅 水库非汛期导流任务；上游护坡重建施工进度安排不 妥，应安排在2008年6月底（2008年汛前）施工至 80. Om高程以上，原因是2008年汛期安全度汛的
需.
主要考查上游坝坡石渣料帮坡施 工适宜的施工机械和干密度检测。干密度的测定，黏 性土一般可用体积为200~500cm3的环刀取样测定； 砂可用体积为500cm3的环刀取样测定；砾质土、砂石乐 料、反滤料用灌水法或灌砂法测定；堆石因其空隙大， 一般用灌水法测定。当砂砾料因缺乏细料而架空时， 也用灌水法测定。
主要考查单位工程质量等级评定。 单位工程施工质量合格标准：①所含分部工程质量全 部合格；②质量事故已按要求进行处理；③工程外观 质量得分率达到70%以上；④单位工程施工质量检 验与评定资料基本齐全；⑤工程施工期及试运行期， 单位工程观测资料分析结果符合国家和行业技术标 准以及合同约定的标准要求。单位工程施工质量优 良标准：①所含分部工程质量全部合格，其中70%以 上达到优良等级，主要分部工程质量全部优良，且施 工中未发生过较大质量事故；②质量事故已按要求进 行处理；③外观质量得分率达到85%以上；④单位工 程施工质量检验与评定资料齐全；⑤工程施工期及试 运行期，单位工程观测资料分析结果符合国家和行业 技术标准以及合同约定的标准要求。

（五）
　　1．（共5分）
　　应安排四个作业队参与施工，其中一个桥梁队，三个隧道队（5分）。（若回答一个桥梁队，四个隧道队得3分）。
　　2．（共5分）
　　施工便道；大型临时通信工程；临时集中发电站、变电站和临时电力干线；临时给水干线管路；钢梁拼装场；钢结构加工场；栈桥、码头；弃碴场。
　　3．（共5分）
　　钻孔桩泥浆循环使用，钻碴收集，集中堆弃；隧道施工排出的水要经过沉淀后排出；隧道弃碴场周围要设挡护，防止雨水冲刷造成水土流失；做好隧道施工防尘、降尘和汽车驶过村庄、驻地的防尘；做好施工人员驻地的生活环境保护工作。
　　4．（共5分）
　　水中墩设钻孔平台进行钻孔桩施工，设钢吊箱进行承台施工；钢梁采用岸上拼装、浮运拖拉的方案架设（其他可行方案酌情给分）。
　　5．（共5分）
　　严格按照安全要求穿越堆积体段；加强围岩开挖支护，控制坍塌；加强隧道的通风管理；加强设备的维修保养和运输线路的养护；加强洞内供电、用电管理。
　　6．（共5分）
　　认真分析责任成本组成，分解到可控的子项，分级控制；进一步调查施工现场情况，优化施工方案；积极采用新技术手段，提高工作效率；充分利用隧道岩碴加工粗骨料，办理合法手续开采河砂，降低成本；对大宗材料进行招标采购。