某施工单位承建某机场水泥混凝土道面工程。施工单位进场后，依据建设单位提供的临时用地实际情况，编制了下列平面布置图和水泥混凝土面层施工工序流程图。 鉴于当地的气候特征，施工单位计划在夜间进行水泥混凝土面层作业。 【问题】 1、为满足承建项目要求，A、B应设置何种用途场地？说明理由。 2、请指出图2中a、b工序名称 3、为保证夜间施工作业人员的人身安全，作业面应该采取哪些措施？

分析与答案 (1)砂进场检测项目的遗漏是细度模数，石子进场检测项目的遗漏是针片状颗粒含量。
(2)上表检测批次不符合要求，砂检查应加密至每2000～3000 m3进行一次抽样检查。
(3)水泥的出厂日期如超过3个月，必须对其性能进行重新检验。符合要求，方可使用，如受潮变质，不得使用。

分析与答案 (1)不停航施工应由机场管理机构向民航地区管理机构申请报批，如是4D及以上机场，民航地区管理机构应将批准文件和申报资料报民航总局机场管理职能部门备案。
(2)由于不停航施工的特殊性，需要多做以下工作：
1)成立有建设单位、施工单位、机场飞行单位、工程监理单位、设计单位等组成的指挥部；
2)每日施工设备要进场、离场；
3)每日要清扫施工作业面；
4)每日加铺面层要做临时接坡；
5)每日放飞前要进行安全检查。
(3)应考虑的特殊因素包括：
1)在确定每日加铺量时，应充分考虑夜间施工和多工序平行作业对施工的不利影响；
2)考虑处理临时接坡所占用的时间；
3)在施工工艺及工序等方面的差异，属非连续间断性作业；
4)夜间施工，每班作业时间被限定。
4．解析
(1)《民用机场运行安全管理规定》(CCAR一140)第230条规定，在机场内进行的不停航施工，由机场管理机构负责统一向机场所在地民航地区管理局报批。
(2)与正常沥青道面面层摊铺相比，加铺沥青道面(盖被子)工程具有涉及部门多、施工进度要求快、非连续性、夜间施工、每班作业时间被限定等特点。需要成立工程指挥部，以便加强协调指挥；需要每日采取设定施工人员设备进离场时间、清扫施工作业面；加铺面层做临时接坡、放飞前进行安全检查等措施，确保飞行安全。
(3)由于是不停航施工，需要考虑夜间施工、非连续性作业、每班作业时间被限定、铺筑铣刨临时接坡等不利因素。

1．A施工单位的施工组织设计报审程序不正确。 理由：施工单位项目部编制施工组织设计后，首先应报施工单位技术负责人审定、签字批准，加盖施工单位公章后，才能向监理机构报审。
2．表2中工作的进度计划安排有错误的项目：上基层开工时间错误。
理由：A施工单位计划在底基层施工3d即开始上基层的施工不符合规范要求。按照民航现行规范要求，水泥稳定碎石底基层需养护7d，并按规范要求检测合格及7d抗压强度符合设计要求后，方可开始上基层的施工。
3．为保证工程质量，相邻标段分界处施工前应事先协调明确的问题及目的：
(1)A、B两个施工单位应相互复测、核对高程与坐标。协调目的：确保跑道道面高程和跑道中心线的精度符合要求。
(2)两个施工单位应协调好标段分界处作业展开的先后顺序，使底基层与上基层的施工缝错开。协调目的：避免底基层与上基层的施工缝设于同一断面，消除因应力集中而对面层混凝土产生的反射裂缝。
(3)协调确定道面混凝土浇筑“独立仓”与“填仓”的位置。协调目的：保证跑道纵向道面混凝土企口保持一致。
(4)根据混凝土施工先后展开的情况，在标段分界处混凝土先筑板与相邻板至少错开一块板的位置。协调目的：避免混凝土横向施工缝处于同一断面而导致道面混凝土产生应力集中。
4．本机场水泥混凝土面层的水泥还需具备的特性：(1)抗冻性好；(2)耐磨性强；(3)收缩性小；(4)含碱量低。
5．依据表3检测结果，水泥混凝土面层厚度合格率为100％。
理由：现行《民用机场水泥混凝土面层施工技术规范》MH 5006—2015规定，水泥混凝土面层厚度的允许偏差值为-5mm。所以，抽检的10个水泥混凝土面层厚度值均符合现行规范要求。

1．为满足承建项目的需求，图1中A、B应设置的工作场地及理由： (1)A应设置为钢筋和模板加工场。理由：A场地距离变压器较近，钢筋和模板加工用电量较大，所需场地也较大，所以A场地作为钢筋和模板加工场地合理。
(2)B应设置为工地试验室。理由：B场地靠近原材料料场，方便及时取样检测，且工地试验室用地量要小于钢筋、模板加工场，故B场地应布置为工地试验室。
2．图2中a、b所代表的工序名称分别为振捣、养护。
3．为保证夜间施工作业人员的人身安全，现场作业面应采取的措施：(1)施工现场应具备满足作业的照明需求；(2)应设专人指挥运料车辆的倒车；(3)限制运料车辆的车速；(4)现场所有人员均需穿反光标志服。

1、a：模板制作；b：原材料检验；c：混合料拌和；d：人员机具到位；e：混合料振捣；f：混合料整平、
提浆、找平；g：表面拉毛；h:拆模；i：清缝、灌浆；j：清扫道面
2、涂刷标志线不属于水泥混凝土道面面层施工内容
因为该项目属于目视助航设施的工程内容
3、（1）混合料振捣常用的设备有：振捣机、插入式振捣棒、平板振捣器等。
（2）整平所用的机具是行夯
（2）提浆所用的机具是提浆滚子
（3）做面所用的工具是木模、铁模或塑料模。
4、经纬仪（或全站仪或GPS定位仪）和水准仪。
5、浇筑填仓混凝土道面板时，下列三道工序不存在：
（1）模板制作
（2）支模
（3）模板拆除

1、答：A施工单位的施工组织设计报审程序不正确。
理由：（1）项目经理不具有施工组织设计的审批权；审批时加盖项目部章无效。
（2）正确的审批程程序应该是：施工组织设计编制完成后，先报施工单位企业技术负责人审批，加盖企业公章后再报监理机构审批。
2、答：表2中上基层施工的进度计划安排有误
理由：底层基为水泥稳定碎石基层，根据相关规范要求，其养护时间不得少于7d。而表2可知：底基层施工3d后就开始了上基层的施工，养护时间不符全要求。另外，上基层与底基层的工程量相同，其工期最好相等这样方便流水施工的组织。
3、答：协商明确的问题及目的如下：
（1）问题：施工的开始时间及进度安排；目的：方便总进度计划的控制及标段分界处的安排。
（2）问题：施工的顺序；目的：方便控制和减少标段分界处施工的相互干扰。
（3）问题：交界处的搭接方式；目的：方便标段分界处质量控制。
（4）问题：施工机械；目的：方便控制质量避免干扰。
4、答：
水泥应具备的特性：收缩小、耐磨性强、抗冻性好、含碱量低等特性
5、答：
合格率：100%
理由：根据水泥混凝土道面面层施工质量控制标准和检验方法，板厚度与设计厚度偏差不超过：-5mm为合格。表3中检测结果的10个数据的偏差为：+2mm、+12mm、-3mm、-4mm、0mm、+3mm、+3mm、-2mm、+2mm、+3mm，全部都满足要求。

1、B区宜设置钢筋加工场和模板制作场，C区宜设置工地试验室。这样布置，场地面积与工作需求相符，既用电方便，也便于实验室对原材料及搅拌质量的监控。

2、（1）经营资格与信誉；
（2）设备的质量；
（3）供货能力；
（4）设备的价格；
（5）售后服务。
3、（1）拌合站遭雷击。措施：设置避雷针
（2）搅拌机清罐人员的安全。措施：由清罐人员随身带总开关启动钥匙。
（3）车辆指挥人员的安全。措施：由专人指挥倒车及卸料，并穿荧光反光衣。
（4）作业面配电箱及临时电缆漏电。措施：配电箱和开关箱至少设置二级漏电保护器。电缆穿越行车路线时，在路面切槽设置，或将电缆穿钢管并用槽钢固定保护。
（5）切缝人员带水带电作业。措施：切缝人员应穿绝缘靴，戴绝缘手套进行作业。
（6）熬制沥青人员接触有害气体。措施：作业人员应戴口罩和手套及穿专用工作服。
（7）倒水泥人员的吸尘。措施：按国家有关规定，为作业人员配置劳动保护所需的设备及防护用品。
4、在跑道两端设置跑道关闭标志，并在中间增设关闭标志，其间隔不大于 300m。跑道关闭标志为白色。



5、水泥：±1%；水：±1%；砂、石：±2%；外加剂：±1.5%。

1.水泥混凝土路面的长度为：3835-2521=1314m。
2.工序 A：水泥混凝土养护；工序 B：灌缝；构件 C：胀缝传力杆；构件 D：缩缝传力杆；构件 E：拉杆。
3.浇筑水泥混凝土面层前应检查：模板的位置、间隔、高度、润滑、支承稳定情况和基层的平整、润湿情况及钢筋设置的位置、传力杆装置等。
4.项目部采取的防开裂措施有：
（1）采用井水冲洗骨料降温，用冰水拌合混凝土，降低混凝土的出机温度；
（2）控制混凝土配合比，保证和易性，适当掺加缓凝剂；
（3）避开高温时段，选择夜间施工；
（4）加强拌制、运输、浇筑、做面等工序衔接，缩短运输和操作时间；
（5）及时覆盖，洒水保湿养护；
（6）加设临时棚罩，避免混凝土面板遭日晒，减少水分蒸发；
（7）施工面层前在基层适量洒水，保持湿润，但不得有积水、泥泞。
5.水泥混凝土路面常见病害有：唧泥、板底脱空、错台、裂缝、破碎、掉角、沉陷、拱起等。

1.路面基层工作持续时间为36000/450=80天；路面面层工作持续时间为36000/400=90天。2.基层与面层工序之间搭接时距为3600/450+7=8+7=15天。路面基层、面层的施工流水工期为15+90=105天。

3.面层施工缺少的关键设备有振捣设备和切缝机组；不需要的设备有压路机和石屑撒布机。4.不能,工地试验室还需要依据标准规范规定的试验方法、试验项目、试验规则进行取样检定,检验结果需报监理工程师审批。

1.此题考察工作持续时间的计算，属于容易考点。

[解答分析]这是考察工作持续时间的知识点。工作持续时间等于工作总量除以每天的工作量。2.此题考察线性流水施工工期计算和横道图绘制，属于重要考点。此题的突破点在于识别出基层和面层之间是STS（开始到开始）搭接关系；相邻结构层工序之间的搭接时距=最小工作面长度／两者中快的速度。

[解答分析]这是考察线性流水施工工期计算和横道图绘制的知识点。在路面工程的线性流水施工组织中，相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前道工序的速度快于后道工序时选用开始到开始搭接类型；否则选用完成到完成搭接。相邻结构层工序之间的搭按时距=最小工作面长度／两者中快的速度。因为基层的速度450m/d快于面层的速度400m/d，基层与面层之间逻辑关系应选择STS（开始到开始）搭接关系，搭接时距计算应该除以两者中较快的速度，结果为3600/450=8d;考虑到养护至少7d，所以STS=8+7=15d。工期=搭接时距十技术间歇十面层施工流水节拍=8+7+90=105d。横道图的绘制注意基层和面层之间是STS（开始到开始）搭接关系，STS=15d。3.此题考察水泥混凝土路面施工机械设备的选择。需要注意水泥混凝土路面和沥青路面施工所需设备的异同。

[解答分析]此题考察水泥混凝土路面施工设备。水泥混凝土路面施工设备主要有混凝土搅拌站、装载机、运输车、布料机、挖掘机、吊车、滑模摊铺机、整平梁、拉毛养护机、切缝机、洒水车、振捣设备等。压路机和石屑撒布机用于基层施工。4.此题考察材料进场实验要求。考生需要掌握材料进场试验流程。

[解答分析]此题考察材料进场实验。材料进场后首先检查质量证明书、材料合格证，接着工地试验室还需要依据标准规范规定的试验方法、试验项目、试验规则进行取样检定，检验结果需报监理工程师审批，检验合格后方可使用。

(1)a：模板制作；b:原材料检验；C:混合料拌和；d:人员机具到位；e:混合料振捣；f:混合料整平、提浆、找平；p表面拉毛；h'拆模；i清缝、灌缝;j:清扫道面。
(2)涂刷标志线不属于水泥混凝土道面面层施工内容。因为该项归属于目视助航设施的工程内容。
(3)混合料振捣常用的设备有：振捣机、插入式振捣棒、平板振捣器等；整平所用的机具是行夯；提桨用的机具是提浆滚子；做面用的工具是木模、铁模或塑料模。
(4)经纬仪(或全站仪或GPS定位仪)和水准仪。
(5)浇筑填仓混凝土道面板时，不存在模板制作、支模、模板拆除三道工序。
解析
(1)依据水泥混凝土道面施工顺序而定。
(2)标志线属于目视助航设施，不属于水泥混凝土道面面层施工内容。
(3)为了确保施工质量，摊铺道面水泥混合料时，必须进行振捣、整平、提浆及做面工序。振捣机、插入式振捣棒、平板振捣器可排除混合料内的气孔，行夯和提浆滚子既可完成混合料的平整工作，也可在混合料上部形成一层由水泥和细料组成的表层；木模、铁模或塑料模主要用于道面面层的平整和进一步压实由水泥和细料组成的表层。
(4)经纬仪(或全站仪或GPS定位仪)和水准仪是目前测量高差、确定方位最主要的测量仪器。

(1)混凝土施工队应配备工具有：水准仪、木工工具、铁锹、传力杆安设架、平板振动器、插入振动器、振动梁、滚筒、木(钢、塑料)抹、切缝机、养护棚。
(2)施工机械有：推土机、单斗挖掘机、自卸汽车、自行式平地机、碾压机、洒水车。
(3)基层施工需要的主要材料有：水泥、粗粒土、中粒土。
(1)由于水泥混凝土道面摊铺需要支设模板、振捣、做面，安放传力杆等工序，故应配置相应的施工设备与工具。
(2)在土石挖方区的主要工作是挖运土、平整场地，碾压场地等工作，需要配置推土机、单斗挖掘机、自卸汽车、自行式平地机、碾压机等设备。
(3)水泥稳定碎石基层由水泥、粗粒土、中粒土等组成。

1、



2、道面刻槽工作最早可能开始时间（ES）为第135d，最迟必须开始时间（LS）为第140d。总时差：TF=LS-ES=140-135=5d

3、可能与基层施工、面层施工、道面刻槽及道面灌缝施工构成流水作业。

1.不宜超过5000平方米。
作用为：验证拌和机生产能力和质量是否满足要求；验证拌和料运输方式是否保证质量，配置数量（运输能力）是否满足要求；
2．总时差为1周。
3．应优先调增土（石）方挖方设备配置，因为该项工作为关键线路上的关键工作，无机动时间（自由时差），工作延后则导致总工期延后。填方为非关键工作，总时差为1周，工作持续时间在此时段内调整不会影响总工期。
4、施工平面布置、施工进度计划、施工资源配置、关键技术方案、质量安全保证措施、环保职业健康保证措施、不停航施工措施。
5、施工单位与机场管理单位（建设单位）签订了施工安全责任书（按规定，应由机场管理单位与建设单位签定安全责任书。当机场管理机构为建设单位时，则同机场管理机构与施工单位签订安全责任书。根据题意，可判定该项目建设单位为机场管理机构）。
按照规定，施工安全协调会议由机场管理机构主持，本项目即为建设单位。因为保证不停航施工安全，确保航空器正常运行，涉及机构管理机构、建设单位、施工单位、航空公司、空管部门等多个单位及部门，必须在机场管理机构的统一协调管理下，才能有效保证安全。
6、施工进离场受如下限制：
施工进离场时间；施工进离场线路；施工进离场人员及机具设备与材料；施工离场前必须清理施工现场，经飞行单位代表检查确认满足安全标准方可离场。
下述部位施工时间、设备受限制：
跑道加长区域；跑道端安全区；跑道净空带；航向信标台临界区及敏感保护区；下滑道信标台临界区及敏感保护区；目视进近指标灯及保护区域；目视进近坡度指示系统保护区域；机场净空保护区。

1、（1）施工临时通道均需设机场专职人员或保安24h值岗，进行人员、车辆、机具及证件查询；
（2）无关人员、车辆不得入内，以确保空防安全；
（3）施工临时通道要制定详实的通道口警卫管理规定，并报机场管理机构备案。
2、因道肩混凝土厚度薄，在夏天温度应力作用下，伸长量较大，而站坪道面较厚，伸长量较小，所以道肩与道面交界处的嵌缝料产生错动。当错动量大于嵌缝料的最大伸长量时，必然引起嵌缝料与缝壁的粘结失败而脱开，造成外来水由此进入道肩基础内，到冬季时，因结冰冻胀而将道肩抬高。
为防止该问题的发生，应采用聚硫类或硅酮类等延伸率大且粘结力强的材料进行嵌缝，以保证其密封效果。3、（1）料场应进行硬化处理；
（2）料场排水应畅通；
（3）不同材料之间应设隔离墙。

4、A标段应从B标段ab处开始向南浇筑混凝土，所以替代B标段浇筑的混凝土工程量可以从两标段相接的其他部位进行置换。这样，即可避免问题的发生。A标段因减少了相应部位的施工缝，即可节省该部位的传力杆钢筋。

5、（1）混凝土运输车辆必须按指定路线行驶，且行驶通道应铺设如无纺布等耐磨的柔性材料；
（2）行驶通道应设专人清扫运输车辆散落的碎石等硬质材料；目的：防止硬质材料因运输车辆的碾压而破损道面。

分析与答案 (1)混凝土施工队应配备工具有：水准仪、木工工具、铁锹、传力杆安设架、平板振动器、插入振动器、振动梁、滚筒、木(钢、塑料)抹、切缝机、养生棚。
(2)施工机械有：推土机、单斗挖掘机、自卸汽车、自行式平地机、碾压机、洒水车。
(3)基层施工需要的主要材料有：水泥、粗粒土、中粒土。
解析
(1)由于水泥混凝土道面摊铺需要支设模板、振捣、做面，安放传力杆等工序，故应配置相应的施工设备与工具。
(2)在土石挖方区的主要工作是挖运土、平整场地，碾压场地等工作，需要配置推土机、单斗挖掘机、自卸汽车、自行式平地机、碾压机等设备。
(3)水泥稳定碎石基层由水泥、粗粒土、中粒土等组成。

1．施工流程中a～j工序所代表内容：a为模板制作；b为原材料检验；c为混合料拌合；d为人员机具到位；e为混合料振捣；f为混合料整平、提浆、找平；g为表面拉毛；h为拆模；i为清缝、灌缝；J为清扫道面。 2．不属于水泥混凝土道面面层施工内容是涂刷标志线。该项归属于目视助航设施的工程内容。
3．混合料进行振捣、整平、提浆及做面的常用机具：振捣机、插入式振捣棒、平板振捣器等；整平所用的机具是行夯；提浆用的机具是提浆滚子；做面用的工具是木模、铁模或塑料模。
4．支模需要的测量仪器：经纬仪(或全站仪或GPS定位仪)和水准仪。
5．浇筑填仓混凝土道面板时，不存在模板制作、支模、模板拆除三道工序。

1．路面基层工作的持续时间=36000m÷450m／d=80d。路面面层工作的持续时间=36000m÷400m／d=90d。
2．因为基层的速度450m／d快于面层的速度400m／d，基层与面层之间逻辑关系应选择STS(开始到开始)搭接关系，搭接时距计算应该除以两者中较快的速度，结果为3600m÷450m／d=8d，考虑到养护至少7d，所以STS=(8+7)d=15d。基层和面层的流水工期=(15+90)d=105d。
绘制路面工程线性流水施工横道图，如下图所示。

路面工程线性流水施工横道图
3．为完成水泥混凝土面层施工，施工单位还需配备的关键设备包括卸料机和振动机。肯定不需要调用的两个设备是压路机和石屑撒布机。
4．摘要三中工地试验室的做法不能保证进场水泥质量。理由：没有依据标准规范规定的试验方法、试验项目、检验规则进行取样检定。