17、用安全系数法精确校核轴的疲劳强度时，其危险剖面的位置取决于________。A．轴的弯矩图和扭矩图B．轴的弯矩图和轴的结构C．轴的扭矩图和轴的结构D．轴的弯矩图、扭矩图和轴的结构

题目

17、用安全系数法精确校核轴的疲劳强度时，其危险剖面的位置取决于________。

A．轴的弯矩图和扭矩图

B．轴的弯矩图和轴的结构

C．轴的扭矩图和轴的结构

D．轴的弯矩图、扭矩图和轴的结构

相似考题

1.闭式硬齿面齿轮传动,一般应按()。A、弯曲疲劳强度强度进行设计B、校核接触疲劳强度C、校核弯曲疲劳强度D、接触疲劳强度进行设计

2.设计减速器中使用的轴,以下那种设计步骤()正确。A.先进行结构设计，再按转矩、弯曲应力和安全系数校核B.按弯曲应力初估直径，再进行结构设计，最后校核转矩核安全系数C.根据安全系数定出轴径和长度，再校核转矩和弯曲应力D.按转矩初估轴径，再做结构设计，最后校核弯扭合成强度或安全系数

3.当对钢制圆轴作扭转校核时,发现强度和刚度均比规定的要求低了20%,若安全系数不变,改用屈服极限提高了30%的钢材,则圆轴的强度_____,刚度_____。

4.用安全系数法精确校核轴的疲劳强度时,其危险剖面的位置取决于轴的弯矩图、扭矩图和轴的结构。()此题为判断题(对，错)。

更多“17、用安全系数法精确校核轴的疲劳强度时，其危险剖面的位置取决于________。”相关问题

  • 第1题：

    某机器中使用的轴，其危险截面上承受的最大弯曲应力σmax = 80mpa , 最小弯曲应力σmin = - 80mpa , 该截面的尺寸系数 εσ = 0．84，表面质量系数 β= 0．93，有效应力集中系数 kσ = 1．88 ，轴所使用的材料的弯曲疲劳极限σ-1 = 245 mpa ，若规定安全系数 [ n ] = 2 ， 试校核计算该轴是否安全？


    正确答案：
    答： 
    （ 1）∵ σmax = -σmin 

    ∴ r = -1 
    即该轴承受对称循环交变弯曲应力 
    （ 2）考虑尺寸系数、表面状态系数以及应力集中系数后，在轴的危险截面上， 
    （ 3）该轴段的安全系数 
    结论：该轴不安全。 

  • 第2题：

    用安全系数法设计轴时，为使轴安全工作，必须使轴的安全系数S小于许用安全系数


    正确答案:错误

  • 第3题：

    在校核轴危险截面处的安全系数时，在该截面处同时有圆角、键槽及配合边缘等应力集中源，此时应采用（）应力集中系数进行计算


    正确答案:其中最大的有效

  • 第4题：

    用辅助平面法求两相交形体结合线时，辅助平面的位置必须处于同时剖切两形体的位置，否则会找不到（）交点。

    • A、截交线
    • B、相贯线
    • C、结合线
    • D、经纬线

    正确答案:A

  • 第5题：

    用几个相交的剖切面画剖视图时，应注意（）。

    • A、几个相交的剖切面的交线不必垂直于某一投影面
    • B、位于剖切面后面的结构，一般不按原来位置投影
    • C、先剖切，再旋转
    • D、先旋转，再剖切

    正确答案:C

  • 第6题：

    在轴的疲劳强度校核计算时，对于一般转轴，轴的弯曲应力应按（）考虑。

    • A、脉动循环变应力；
    • B、静应力；
    • C、非对称循环变应力；
    • D、对称循环变应力

    正确答案:D

  • 第7题：

    在作轴的疲劳强度校核计算时，对已一般转轴，轴的扭转剪应力通常按（）

    • A、脉动循环变应力
    • B、静应力
    • C、非对称循环变应力
    • D、对称循环变应力

    正确答案:A

  • 第8题：

    设计减速器中的轴，其一般设计步骤为（）。

    • A、先进行结构设计，再作扭转强度、弯扭合成强度和安全系数校核
    • B、按弯扭合成强度初估轴径，再进行结构设计，最后校核扭转强度和安全系数
    • C、根据安全系数定出轴径和长度，再校核扭转强度、弯扭合成强度
    • D、按扭转强度初估轴径，再进行结构设计，最后校核弯扭合成强度和安全系数

    正确答案:D

  • 第9题：

    按弯扭合成强度和按疲劳强度校核轴时，危险截面应如何确定？


    正确答案:在已知轴的外形、尺寸及载荷的基础上，通过分析确定出危险截面。

  • 第10题：

    填空题
    零件疲劳强度设计时，在校核其危险截面处的强度时，发现该截面同时存在几个不同的应力集中源，其有效应力集中系数应按（）选取。

    正确答案： 各有效应力集中系数中的最大值
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    关于疲劳强度许用应力设计法，说法正确的是：（）
    A

    没有考虑疲劳载荷的累积效应

    B

    所有不确定因素涵盖在安全系数里，加以考虑

    C

    校核公式为Δσe≤[Δσ]

    D

    校核公式为最大疲劳工作应力σmax≤许用应力［σrp］


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    经校核发现轴的疲劳强度不符合要求时，在不增大轴径的条件下，可采取哪些措施来提高轴的疲劳强度？

    正确答案： 可采取的措施有：增大过渡圆角半径；对轴的表面进行热处理和表面硬化加工处理；提高表面加工质量；用开卸载槽等方法降低过盈配合处的应力集中程度；改进轴的结构形状等。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    疲劳强度设计中，一般用()进行疲劳强度的验算。

    A:屈服极限
    B:屈服极限除以安全系数得到的许用应力
    C:强度极限除以安全系数得到的许用应力
    D:安全系数表示的强度判据

    答案：D
    解析：

  • 第14题：

    零件疲劳强度设计时，在校核其危险截面处的强度时，发现该截面同时存在几个不同的应力集中源，其有效应力集中系数应按（）选取。


    正确答案:各有效应力集中系数中的最大值

  • 第15题：

    关于疲劳强度许用应力设计法，说法正确的是：（）

    • A、没有考虑疲劳载荷的累积效应
    • B、所有不确定因素涵盖在安全系数里，加以考虑
    • C、校核公式为Δσe≤[Δσ]
    • D、校核公式为最大疲劳工作应力σmax≤许用应力［σrp］

    正确答案:A,B,D

  • 第16题：

    用辅助平面法求两相交形体结合线时，辅助平面的位置必须处于（）两形体的位置，否则会找不到截交线交点。

    • A、剖切
    • B、先后剖切
    • C、按序剖切
    • D、同时剖切

    正确答案:D

  • 第17题：

    轴的安全系数校核计算主要包括哪些内容？


    正确答案:主要包括疲劳强度校核和静强度校核。疲劳强度的校核即计入应力集中、表面状态和尺寸影响以后的精确校核。静强度校核的目的在于校核轴对塑性变形的抵抗能力。

  • 第18题：

    设计减速器中的轴，其一般的设计步骤为（）。

    • A、先进行结构设计，再作转矩、弯曲应力和安全系数校核
    • B、按弯曲应力初估直径，再进行结构设计，最后校核转矩和安全系数
    • C、根据安全系数定出轴颈和长度，再作转矩和弯曲应力的校核
    • D、按转矩初估直径，再进行结构设计，最后进行轴的强度校核

    正确答案:D

  • 第19题：

    经校核发现轴的疲劳强度不符合要求时，在不增大轴径的条件下，可以采取哪些措施来提高轴的疲劳强度？


    正确答案:提高表面质量。如：减小轴的表面及圆角处的表面粗糙度，表面渗碳、渗氮等。

  • 第20题：

    在计算转轴的强度时，安全系数法比当量弯矩法更精确。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    问答题
    在轴的强度校核计算中，如何确定许用安全系数？

    正确答案： 许用安全系数由以下原则确定：
    1.轴的负荷情况；
    2.材料性质及加工、装配质量；
    3.军用船舶轴系的工作条件较好，为了减轻重量采用较低的安全系数。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    设计减速器的轴，其一般设计步骤为（）
    A

    先进行结构设计，再作转矩，弯曲应力和安全系数校核

    B

    按弯曲应力初估轴径，再进行结构设计，最后校核转矩和安全系数

    C

    根据安全系数定出轴径和长度，再校核转矩和弯曲应力

    D

    按转矩初估轴径，再进行结构设计，最后校核弯曲应力和安全系数


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    用安全系数法设计轴时，为使轴安全工作，必须使轴的安全系数S小于许用安全系数
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    填空题
    在校核轴危险截面处的安全系数时，在该截面处同时有圆角、键槽及配合边缘等应力集中源，此时应采用（）应力集中系数进行计算

    正确答案： 其中最大的有效
    解析： 暂无解析

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