提高发动机转速发动机功率也随之增加。

第1题：

汽油发动机的转速越高，功率就越大，扭矩也越大。

第2题：

柴油发动机有效功率曲线随转速变化规律与汽油发动机近似，由于扭矩随转速变化不大，所以在一定范围内，柴油发动机的有效功率几乎与转速成反比增加。

第3题：

提高燃油经济性最有效的措施是（）。

• A、提高发动机功率
• B、提高发动机转速
• C、提高可燃比
• D、提高负荷率

第4题：

传动系（）并把动力传递给驱动车轮。

• A、提高发动机的转速
• B、接受发动机动力
• C、降低发动机转速
• D、提高发动机的功率

第5题：

发动机转速变化时，发动机活塞销响也会随之作（）变化。

第6题：

活塞发动机系统常采用的增压技术主要是用来（）。

• A、提高功率
• B、减少废气量
• C、增加转速

第7题：

发动机转速变化时，发动机活塞销响也随之作（）变化。

第8题：

（）是正时齿轮异响的特征。

• A、发动机转速升高，声音随之变小
• B、声音与发动机温度有关
• C、发动机转速升高，声音随之加大
• D、清脆的嗒嗒声

第9题：

发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作（）。

• A、最大功率和最大转速
• B、有效功率和发动机转速
• C、标定功率和标定转速
• D、发动机功率和有效转速

第10题：

使用螺旋桨减速器的主要优点是（）

• A、能够增加螺旋桨转速而不增加发动机转速
• B、螺旋桨的直径和桨叶面积可以增加
• C、可以提高发动机转速而增大发动机的功率输出又能使螺旋桨保持在较低转速而效率较高
• D、在增大螺旋桨转速情况下，能增大发动机转速

第11题：

第12题：

第13题：

要取得较高充气系数，尽可能提高发动机的功率，降低油耗，应保持发动机（）。

• A、低转速
• B、中等转速
• C、较高转速
• D、高转速

第14题：

为了增加发动机的进气量可采用（）的方法。

• A、增加进气压力
• B、减少进气压力
• C、提高发动机转速
• D、减小发动机转速

第15题：

发动机转速和汽缸数增加时，次级电压也将提高。

第16题：

当发动机达到一定功率时，功率不再与转速成（）地增加。

第17题：

发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率（）.

• A、增大
• B、减小
• C、先增大后变小
• D、先变小后增大

第18题：

航空活塞发动机在高度、转速和进气压力不变的情况下工作，汽化器内气体温度升高将使（）.

• A、发动机功率增加
• B、发动机功率不变
• C、发动机功率减小

第19题：

装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机飞机在起飞后进行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）.

• A、通过减小桨叶角增加发动机的转速
• B、通过减小桨叶角减小发动机的转速
• C、通过增加桨叶角减小发动机的转速

第20题：

惯性增压控制系统可以使（）。

• A、发动机中低转速区功率增大
• B、发动机高转速区功率增大
• C、既可增大功率也可增大扭矩
• D、发动机中低转速区扭矩增大
• E、发动机高转速区扭矩增大

第21题：

采用涡轮增压和中冷技术相配合，可以有效地（）。

• A、提高发动机功率，降低排放量
• B、降低发动机功率，增加排放量
• C、提高发动机功率，增加排放量
• D、降低发动机功率，减小排放量

第22题：

第23题：

第24题：