当爆燃传感器检测到发动机处于爆燃状态时，ECU应该通过增加点火提前角来控制爆燃现象。

题目

当爆燃传感器检测到发动机处于爆燃状态时，ECU应该通过增加点火提前角来控制爆燃现象。

相似考题

1.发动机工作期间，点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号，如果发生爆燃，电控单元分步将点火提前角增大。此题为判断题(对，错)。

2.发动机工作期间，点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号，如果发生爆燃，电控单元分步将点火提前角增大。

3.当爆燃传感器出现故障后，发动机故障主要表现在哪些方面？（）A、发动机易爆燃，特别是加速时爆燃明显B、点火正时不准C、发动机工作不良

4.ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。A、水温传感器B、曲轴位置传感器C、爆燃传感器D、车速传感器

参考答案和解析
A
更多“当爆燃传感器检测到发动机处于爆燃状态时，ECU应该通过增加点火提前角来控制爆燃现象。”相关问题

  • 第1题：

    ECU根据爆燃传感器信号对点火提前角实行反馈控制。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制

    • A、水温传感器
    • B、曲轴位置传感器
    • C、爆燃传感器

    正确答案:C

  • 第3题：

    爆燃传感器向ECU输入爆燃信号时，电控点火系统采用（）模式。


    正确答案:闭环控制

  • 第4题：

    当转速增加时，应（）。

    • A、增大点火提前角、爆燃倾向增大
    • B、增大点火提前角、爆燃倾向减小
    • C、减小点火提前角、爆燃倾向增大
    • D、减小点火提前角、爆燃倾向减小

    正确答案:B

  • 第5题：

    带爆燃控制的点火提前闭环路控制系统检测到爆震信号后（）。

    • A、减小喷油量
    • B、逐步减小点火提前角
    • C、逐步增加点火提前角

    正确答案:B

  • 第6题：

    当发生发动机爆燃时，微机是通过减小提前角对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    当发生发动机爆燃时，微机是通过（）对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。

    • A、增大点火提前角
    • B、保持点火提前角不变
    • C、增大闭合角
    • D、减小提前角

    正确答案:D

  • 第8题：

    汽油机发动机点火提前角过大将使发动机爆燃倾向增加。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    填空题
    当电子控制器检测出爆燃时，就立刻使点火提前角（），当爆燃消失后又使点火提前角恢复到设定值.

    正确答案： 减小
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    当转速增加时，应（）。
    A

    增大点火提前角、爆燃倾向增大

    B

    增大点火提前角、爆燃倾向减小

    C

    减小点火提前角、爆燃倾向增大

    D

    减小点火提前角、爆燃倾向减小


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    当发生发动机爆燃时，微机是通过减小提前角对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    点火提前角增加，（） 。
    A

    爆燃倾向加大

    B

    爆燃倾向减小

    C

    对爆燃倾向影响不大


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    爆燃传感器是负责点火系统闭环控制的传感器，点火提前角度越接近爆燃点，发动机的输出功率越大。但一旦发生爆燃，发动机的（）会急剧下降，而且还会对机体造成损伤。

    • A、输出功率
    • B、油耗量
    • C、转速

    正确答案:A

  • 第14题：

    当电子控制器检测出爆燃时，就立刻使点火提前角（），当爆燃消失后又使点火提前角恢复到设定值.


    正确答案:减小

  • 第15题：

    当发动机发生爆燃时，微机是通过（）对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。

    • A、增大点火提前角
    • B、保持点火提前角不变
    • C、增加闭合角
    • D、减少提前角

    正确答案:D

  • 第16题：

    点火提前角增加，（） 。

    • A、爆燃倾向加大
    • B、爆燃倾向减小
    • C、对爆燃倾向影响不大

    正确答案:A

  • 第17题：

    ECU根据（）信号对点火提前角进实行反馈控制。

    • A、水温传感器
    • B、曲轴位置传感器
    • C、爆燃传感器
    • D、氧传感器

    正确答案:C

  • 第18题：

    电子点火系统能对发动机的爆燃反馈进行控制点火提前角。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    爆燃反馈控制中当有爆燃信号后，ECU控制点火提前角（）

    • A、变大
    • B、变小
    • C、保持不变
    • D、变化不确定

    正确答案:B

  • 第20题：

    单选题
    当发生发动机爆燃时，微机是通过（）对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。
    A

    增大点火提前角

    B

    保持点火提前角不变

    C

    增大闭合角

    D

    减小提前角


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    ECU可根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
    A

    车速传感器

    B

    曲轴位置传感器

    C

    爆燃传感器

    D

    水温传感器


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    ECU根据爆燃传感器信号对点火提前角实行反馈控制。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    带爆燃控制的点火提前闭环路控制系统检测到爆震信号后（）。
    A

    减小喷油量

    B

    逐步减小点火提前角

    C

    逐步增加点火提前角


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制
    A

    水温传感器

    B

    曲轴位置传感器

    C

    爆燃传感器


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

相关内容