在对高速公路的高填深挖段进行边坡设计时，应采用动态设计法。下列对动态设计法的理解正确的是（ ）。 A.动态设计是指在不同设计阶段中不断调整设计方案，使设计不断优化 B.动态设计必须以完整的施工设计图为基础，适用于路基施工阶段 C.当反馈回的施工现场地质状况、施工情况及监测资料与原设计资料有变化时，应及时对设计方案作出优化、修改和完善 D.采用动态设计方案的工程可适当减少前期调查工作，但应及时反馈施工中相关信息

题目
在对高速公路的高填深挖段进行边坡设计时，应采用动态设计法。下列对动态设计法的理解正确的是（ ）。
A.动态设计是指在不同设计阶段中不断调整设计方案，使设计不断优化
B.动态设计必须以完整的施工设计图为基础，适用于路基施工阶段
C.当反馈回的施工现场地质状况、施工情况及监测资料与原设计资料有变化时，应及时对设计方案作出优化、修改和完善
D.采用动态设计方案的工程可适当减少前期调查工作，但应及时反馈施工中相关信息

相似考题

1.在边坡工程中采用坡率法，下列叙述正确的是（ ）。 A.稳定性差的边坡，应采用坡率法 B.当工程条件许可时，应优先采用坡率法 C.当其他支护措施都难以满足边坡工程稳定性要求时，再采用坡率法 D.地下水发育的边坡，不应采用坡率法

2.有膨胀土地区的公路挖方边坡设计应遵循以下（ ）原则。 A.尽量避免高边坡，一般应在10m以内 B.边坡坡率应缓于1:1. 5 C.高边坡不设平台，一般采用一坡到顶 D.坡脚要加固，一般采用换填压实法

3.深挖高边坡设计时应考虑些什么？

4.下列关于动态设计方法的描述正确的是（ ）。 A.动态设计即是不断地修改设计方案，使设计与边坡实际更好地结合 B.动态设计即是边勘察、边设计、边施工，及时选择新的设计方案以解决施工中的新问题 C.动态设计即是不能控制施工经费，如有必要应及时追加投资 D.动态设计即是一种根据现场地质情况和监测数据，验证地质结论及设计数据，从而对施工的安全性进行判断并及时修正施工方案的施工方法

参考答案和解析
答案：B
解析：
动态垛计是根据信息施工法和施工勘察反馈的资料，对地质结论、设计参数及设计方案进行再验证，如确认原设计条件有较大变化，及时补充、修改原设计的设计方法。应提出对施工方案的特殊要求和监测要求，应掌握施工现场的地质状况、施工情况和变形、应力监测的反馈信息，必要时对原设计做校核、修改和补充。
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  • 第1题：

    深挖高填路基路段，边坡防护设计的原则？


    正确答案:查明工程地质情况，对存在稳定性隐患的边坡，应进行稳定性分析，采用加固、防护措施。

  • 第2题：

    在膨胀土地区的公路挖方边坡设计应遵循（）原则。（）

    • A、尽量避免高边坡，一般应在10m以内
    • B、边坡坡率应缓于1：1.5
    • C、高边坡不设平台，一般采用一坡到顶
    • D、坡脚要加固，一般采用换填压密法等

    正确答案:A,B,D

  • 第3题：

    隧道洞口应严格执行（）原则。加强洞口段超前支护和边仰坡防护设计，埋深较浅的隧道洞口段应采用明洞或半明半暗法进洞。


    正确答案:早进晚出

  • 第4题：

    高速公路高填深挖段边坡设计应采用动态设计法，下述对动态设计法的理解中（）正确。（）

    • A、动态设计即在不同设计阶段中不断调整设计方案，使设计不断优化
    • B、动态设计必须以完整的施工设计图为基础，适用于路基施工阶段
    • C、当反馈回的施工现场地质状况、施工情况及监测资料与原设计资料有变化时，应及时对设计方案作出优化、修改和完善
    • D、采用动态设计方案的工程可适当减少前期调查工作，但应及时反馈施工中的信息

    正确答案:B

  • 第5题：

    单选题
    下述对动态设计方法的理解中（）是正确的。（）
    A

    动态设计即不断地调整设计方案，使设计与边坡实际很好地结合

    B

    动态设计即边勘察、边设计、边施工使用三者同一化，一体化，及时选择新的设计方案，以解决施工中的新问题

    C

    动态设计即不能控制施工经费，如有必要应及时追加投资

    D

    动态设计即一种根据现场地质情况和监测数据，验证地质结论及设计数据，从而对施工的安全性进行判断并及时修正施工方案的施工方法


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    关于斜井表土段采用明槽开挖方法的说法，正确的是(    )。
    A

    边坡稳定时可采用先拱后墙法

    B

    边坡稳定性差应采取先墙后拱法

    C

    地质条件复杂时应注浆加固后再开挖

    D

    基础承载力不符合设计要求时应采取相应的加固措施


    正确答案： B
    解析：

  • 第7题：

    判断题
    高速公路和一级公路的高路堤、陡坡路堤和深路堑应采用动态设计，并以完整的初步设计图为基础。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    在对高速公路的高填深挖段进行边坡设计时，应采用动态设计法。下列对动态设计法的理解正确的是（　　）。
    A

    动态设计是指在不同设计阶段中不断调整设计方案，使设计不断优化

    B

    动态设计必须以完整的施工设计图为基础，适用于路基施工阶段

    C

    当反馈回的施工现场地质状况、施工情况及监测资料与原设计资料有变化时，应及时对设计方案作出优化、修改和完善

    D

    采用动态设计方案的工程可适当减少前期调查工作，但应及时反馈施工中相关信息


    正确答案： C
    解析：
    动态设计是根据信息施工法和施工勘察反馈的资料，对地质结论、设计参数及设计方案进行再验证，如确认原设计条件有较大变化，及时补充、修改原设计的设计方法。应提出对施工方案的特殊要求和监测要求，应掌握施工现场的地质状况、施工情况和变形、应力监测的反馈信息，必要时对原设计做校核、修改和补充。根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第3.1.8条规定，高速公路和一级公路的高路堤、陡坡路堤和深路堑等均应采用动态设计。动态设计必须以完整的施工设计图为基础，适用于路基施工阶段。

  • 第9题：

    单选题
    岩石锚喷支护设计时，下述不正确的是（）。
    A

    膨胀性岩石边坡不应采用锚喷支护

    B

    进行锚喷支护设计时，岩石侧压力可按均匀分布考虑

    C

    锚喷系统的锚杆倾角一般宜采用10°～35°

    D

    对Ⅲ类岩体边坡应采用逆作法施工


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    某边坡工程安全等级为二级在对该边坡设计时如采用残余抗剪强度参数该边坡的边坡安全系数宜为（　）。
    A

    1.30

    B

    1.50

    C

    1.15

    D

    1.05


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    隧道洞口应严格执行（）原则。加强洞口段超前支护和边仰坡防护设计，埋深较浅的隧道洞口段应采用明洞或半明半暗法进洞。

    正确答案： 早进晚出
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    下列关于动态设计方法的描述正确的是（　　）。
    A

    动态设计即是不断地修改设计方案，使设计与边坡实际更好地结合

    B

    动态设计即是边勘察、边设计、边施工，及时选择新的设计方案以解决施工中的新问题

    C

    动态设计即是不能控制施工经费，如有必要应及时追加投资

    D

    动态设计法是指根据信息法施工和施工勘察反馈的资料，对地质结论、设计参数及设计方案进行再验证，确认原设计条件有较大变化，及时补充、修改原设计的设计方法。


    正确答案： B
    解析：
    根据《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330—2013）第2.1.18条规定，动态设计法是指根据信息法施工和施工勘察反馈的资料，对地质结论、设计参数及设计方案进行再验证，确认原设计条件有较大变化，及时补充、修改原设计的设计方法。动态设计法是边坡工程设计的基本原则。一级边坡工程应采用动态设计法，应提出对施工方案的特殊要求和监测要求，应掌握施工现场的地质状况、施工情况和变形、应力监测的反馈信息，必要时对原设计进行校核、修改和补充。二级边坡工程宜采用动态设计法。

  • 第13题：

    按照《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)，必须采用动态设计法的边坡工程安全等级为（　）。

    • A、一级
    • B、一级、二级
    • C、一级、二级、三级
    • D、所有等级

    正确答案:A

  • 第14题：

    喷锚构筑法设计应采用动态设计，即施工前预设计和施工中修正设计。施工前预设计应包含（）。


    正确答案:监控量测设计

  • 第15题：

    某边坡工程安全等级为二级在对该边坡设计时如采用残余抗剪强度参数该边坡的边坡安全系数宜为（　）。

    • A、1.30
    • B、1.50
    • C、1.15
    • D、1.05

    正确答案:C

  • 第16题：

    在下列关于路堤边坡的说法中，（）种说法是正确的。

    • A、对于土质边坡一般均采用直线滑动面法进行稳定性验算
    • B、对于较高的路堤边坡，可在边坡上设平台，并在平台上设排水沟，但填石路堤边坡上的平台可以不设排水沟
    • C、较高路堤边坡上的平台不设排水沟时，应将平台做成内侧倾斜的缓坡
    • D、采用渗水性较好的填料填筑浸淹路段的路堤时，其边坡应适当放缓

    正确答案:B

  • 第17题：

    问答题
    改建公路设计时，对纵坡基本符合要求且填挖高度又不大，只是坡段较为零碎的路段，设计时应如何考虑？

    正确答案： 一般应尽量利用原有的纵坡，只作个别调整，以便充分利用原有路面。
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    多选题
    在高填方边坡设计时，应优先采用（  ）。
    A

    坡率法

    B

    扶壁式挡墙

    C

    重力式挡墙

    D

    悬臂式挡墙

    E

    桩板式挡墙


    正确答案： A,D
    解析：

  • 第19题：

    问答题
    深挖高填路基路段，边坡防护设计的原则？

    正确答案： 查明工程地质情况，对存在稳定性隐患的边坡，应进行稳定性分析，采用加固、防护措施。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    根据《水工建筑物岩石基础开挖工程施工技术规范》，下列关于明挖工程中的钻孔爆破的说法正确的是（）。
    A

    严禁在设计建基面采用洞室爆破法施工

    B

    严禁在设计边坡附近采用洞室爆破法

    C

    在设计建基面可以采用药壶爆破法施工

    D

    在设计边坡附近可以采用药壶爆破法施工

    E

    严禁在设计建基面、设计边坡附近采用洞室爆破法或药壶爆破法施工


    正确答案： A,B,E
    解析： CD两项，由于洞室爆破和药壶爆破的装药直径较大，其爆破振动影响范围也较大，因此，在设计建基面、设计边坡附近禁止采用洞室爆破法或药壶爆破法施工。钻孔爆破施工中，对建筑物或防护目标的安全有要求时，应进行爆破监测。

  • 第21题：

    多选题
    在膨胀土地区的公路挖方边坡设计应遵循（）原则。（）
    A

    尽量避免高边坡，一般应在10m以内

    B

    边坡坡率应缓于1：1.5

    C

    高边坡不设平台，一般采用一坡到顶

    D

    坡脚要加固，一般采用换填压密法等


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在下列关于路堤边坡的说法中，（）种说法是正确的。
    A

    对于土质边坡一般均采用直线滑动面法进行稳定性验算

    B

    对于较高的路堤边坡，可在边坡上设平台，并在平台上设排水沟，但填石路堤边坡上的平台可以不设排水沟

    C

    较高路堤边坡上的平台不设排水沟时，应将平台做成内侧倾斜的缓坡

    D

    采用渗水性较好的填料填筑浸淹路段的路堤时，其边坡应适当放缓


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    边坡工程设计的基本原则是动态设计，下列内容中( )不符合动态设计原则。（）
    A

    对边坡边勘察，边施工，边设计，以达到掌握更多的资料，使设计更符合实际

    B

    设计时应提出对施工方案的特殊要求和监测要求

    C

    应及时掌握施工现场的地质状况、施工情况和变形及应力监测的反馈信息

    D

    根据反馈信息，必要时对原设计做校核、修改和补充


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    问答题
    深挖高边坡设计时应考虑些什么？

    正确答案： 进行边坡稳定验算，边坡适当放缓、设置截水沟、护坡道、碎落台、边坡防护。
    解析： 暂无解析

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