16、下列关于涡扇发动机的描述错误的是 。A．涡扇发动机比涡桨发动机效率高B．涡扇发动机的涵道比指的是内涵道和外涵道的空气流量的比值C．高涵道比的涡扇发动机主要应用于运输机D．低涵道比的涡扇发动机主要应用于一些战斗机E．当飞机的速度高到一定程度时，涡扇发动机的效率不如涡喷发动机
题目
16、下列关于涡扇发动机的描述错误的是 。
A．涡扇发动机比涡桨发动机效率高
B．涡扇发动机的涵道比指的是内涵道和外涵道的空气流量的比值
C．高涵道比的涡扇发动机主要应用于运输机
D．低涵道比的涡扇发动机主要应用于一些战斗机
E．当飞机的速度高到一定程度时，涡扇发动机的效率不如涡喷发动机
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第1题：
航空两大类型发动机是指：（）
- A、涡喷和涡扇发动机
- B、涡喷和涡桨发动机
- C、涡桨和涡扇发动机
- D、航空活塞和航空喷气发动机
正确答案:D -
第2题：
涡扇发动机反推系统组成？如何工作？
正确答案: 反推系统由控制系统、作动系统和气流转向系统组成，还包括有电门和传感器指示反推的工作。控制系统用于控制反推装置和增加反推力，主要部件是反推杆，在地面操作反推杆时，控制系统作动反推控制电门，发出作动反推装置信号，作动系统按照该信号，通过液压或气动部件移动气流转向机构。气流转向系统引导气流到产生安全反推力的最佳方向上。 -
第3题：
当代涡扇发动机最常用的燃烧室是“环形燃烧室”。
正确答案:正确 -
第4题：
现代民航飞机主要采用（）
- A、涡喷发动机
- B、高涵道比涡扇发动机
- C、低涵道比涡扇发动机
- D、涡桨发动机
正确答案:B -
第5题：
简述高涵道比涡扇发动机反推力的类型和特点？是如何实现的？
正确答案: 气动型：
1.部件包括引气供应管、控制活门（压力调节和切断活门）、一或两个气动驱动装置（空气马达和方向控制活门）、软驱动轴、齿轮箱、球螺旋作动器。
2.引气来自高压压气机靠后级，控制活门打开，引气进入气动驱动装置空气马达，方向控制活门控制空气马达的作动方向，空气马达旋转经软驱动轴和齿轮箱操作球螺旋作动器，移动反推。
3.整流罩移动速度开始快，接近终点时减慢最后停下来，空气马达的转速由反馈机构控制，它安装在整流罩上。
4.气动操作的反推器由气动驱动装置的制动锁住，一种是方向控制活门的反馈机构操作的，另一种是分开的气动制动作动器实施的。
5.反推不工作方法：第一种是人工关闭并锁住压力调节和切断活门，第二种是中断到压力调节和切断活门或方向控制活门电磁线圈的电源，第三种也是最有效的方法是机械地固定可动的反推部件到固定的反推整流罩上。
液压型：
1.部件包括反推控制器活门组件、展开和收藏反推装置的液压作动器、同步软轴。
2.推拉反推杆，作动电门给液压控制活门组件的准备/伸展/收藏电磁线圈通/断电，作动伸展/收藏液压到反推液压作动器来移动反推装置。
3.液压作动的反推装置的锁定：一种是单个的液压操作的锁销，另一种是反推作动器的一体锁，有些机型组合使用。
4.反推不工作方法：第一种是机械的锁住可动的反推部件，第二种是断开到反推作动器的液压供应，即关闭控制活门组件上手动操作的切断活门，维修工作时切断它可使反推在任意位置安全工作。
工作：高涵道比涡扇发动机由于大部分推力是由风扇产生的，其反推是将通过风扇的气流反向而实现的。反推整流罩上可移动套筒一般由液压作动器或空气马达带动球螺旋作动器推动向后，露出格栅段，带起阻流门进入阻流位置，堵住风扇气流向后的通道，迫使风扇气流转向，通过格栅排出，或者利用枢轴门排出，产生反推力。 -
第6题：
在涡扇发动机中，推力杆控制（）.
- A、发动机启动
- B、VSV的位置
- C、发动机的推力
- D、发动机的停车
正确答案:C -
第7题：
我国自主研制的第一型涡扇发动机为（）。
- A、“昆仑”发动机
- B、“太行”发动机
- C、涡扇5发动机
- D、涡扇6发动机
正确答案:C -
第8题：
目前的直升机采用的动力装置多为：（）
- A、涡喷发动机
- B、涡轴发动机
- C、涡桨发动机
- D、涡扇发动机
正确答案:B -
第9题：
CFM56型发动机是什么类型的发动机（）？
- A、双转子轴流式浆扇发动机
- B、双转子离心式涡扇发动机
- C、双转子轴流式涡扇发动机
- D、双转子轴流式喷气发动机
正确答案:C -
第10题：
在涡扇发动机中，油门杆控制（）。
- A、发动机起动
- B、VSV的位置
- C、发动机的推力
- D、发动机的关车
正确答案:C -
第11题：
简要说明涡扇发动机的速度特性。
正确答案: 在给定的调节规律下，保持发动机的转速和飞行高度不变时，发动机的推力和燃油消耗率随飞行速度的变化规律，叫发动机的速度特性。在讨论速度特性时假设涡轮前温度不变。随着飞行速度增大，涵道比也增大，单位推力减小，推力减小，而且涵道比越大，推力下降的越快。随着速度增大，燃油消耗率增加，而且涵道比越大，增加的越快。 -
第12题：
单选题现代民航飞机主要采用（）A涡喷发动机
B高涵道比涡扇发动机
C低涵道比涡扇发动机
D涡桨发动机
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
目前民用干线运输机常采用的动力装置是：（）
- A、涡扇发动机
- B、涡桨发动机
- C、涡喷发动机
- D、涡轴发动机
正确答案:A -
第14题：
相同条件下，下列哪种发动机在起飞状态时的耗油率最低：（）
- A、涡喷发动机
- B、涡扇发动机
- C、涡桨发动机
- D、涡轴发动机
正确答案:D -
第15题：
试比较涡桨、涡扇、涡喷发动机在不同速度下的推进效率。
正确答案:涡轮螺旋桨发动机在600公里/小时的飞行速度时效率最高，而涡轮风扇发动机在900~1000公里/小时效率最高，涡轮喷气发动机在亚音速范围效率较低，而在超音速时效率较高。 -
第16题：
下列哪种说法描述了系统保持规定性能指标的能力？（）
- A、发动机的输出功率
- B、发动机能连续工作1000小时并保证在此期间输出功率不低于1000千瓦
- C、航空发动机推重比
- D、涡扇发动机最大转速
正确答案:B -
第17题：
为什么民航大型飞机使用涡扇发动机？
正确答案:在高亚音速范围内与涡喷发动机相比，涡扇发动机具有推力大、推进效率高、噪音低、燃油消耗率低的特点。它适合于高亚音速飞行，广泛应用于民航干线飞机。（缺点：风扇直径打，迎风面积大，因而阻力大，发动机结构复杂，其速度特性不如涡喷发动机） -
第18题：
辅助动力装置的发动机大多是（）.
- A、涡轴发动机
- B、涡扇发动机
- C、涡桨发动机
- D、活塞发动机
正确答案:A -
第19题：
关于涡扇发动机产生的推进力，下列说法哪个正确？（）
- A、只有外涵产生推力
- B、只有内涵产生推力
- C、外涵、内涵都产生推力
- D、外涵、内涵都不产生推力
正确答案:C -
第20题：
简述涡扇发动机的质量附加原理。
正确答案:涡扇发动机的工作是以质量附加原理为基础的。作为热机，当发动机获得一定的机械能之后，通过将这部分可用能重新分配，将内涵的一部分可用能通过涡轮驱动风扇传递给外涵，增加发动机的总空气流量，减低排气速度，降低噪音，并在一定的飞行马赫数范围内，增大发动机的推力，降低燃油消耗率。 -
第21题：
CFM56—3型发动机是：（）.
- A、高函道比、双转子、轴流式涡扇发动机。
- B、高函道比、单转子、离心式涡扇发动机。
- C、低函道比、双转子、轴流式涡扇发动机。
- D、低函道比、单转子、离心式涡扇发动机。
正确答案:A -
第22题：
航空煤油适用于哪种类型的发动机（）
- A、涡轴发动机
- B、涡扇发动机
- C、涡轴和涡扇发动机
- D、活塞发动机
正确答案:C -
第23题：
涡扇发动机防冰部位和通常采用的防冰方法？
正确答案: 防冰部位：整流罩、进气导向叶片和整流锥、进气道前缘
防冰方法：从发动机高压压气机引出热空气进行加温。 -
第24题：
单选题下列哪种说法描述了系统保持规定性能指标的能力？（）A发动机的输出功率
B发动机能连续工作1000小时并保证在此期间输出功率不低于1000千瓦
C航空发动机推重比
D涡扇发动机最大转速
正确答案： C解析： 暂无解析