为什么民用大型飞机广泛应用涡扇发动机？
题目
为什么民用大型飞机广泛应用涡扇发动机？
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第1题：
加力燃烧室预系统的功用？涡扇发动机加力燃烧室常采哪几种预燃方式，为什么？
正确答案: 1.加力燃烧室预燃系统的功用是：在发动机起动加力燃烧室时，迅速、安全、可靠地点燃加力烧室的油气混合气。减少压力脉动，防止气机喘振。
2.涡扇发动机加力燃烧室常采哪几种预燃方式的原因是：
①采用值班火焰稳定器，实行软点火，即先在稳定器内部供油点火，然后再在整个加力燃烧室分区起动；
②采用分区、分压供油，保证供油量均匀变化，避免压力脉动，并可使发动机推力连续可调；
③为了防止点火未成前就大量供油，有些发动机采用点火检测器和喷口随动机构。 -
第2题：
在飞机飞行速度约为每小时800-900公里时（）
- A、涡扇发动机油耗率高于涡轮发动机
- B、涡轮发动机油耗率高于涡扇发动机
- C、涡轮发动机和涡扇发动机油耗率基本相等
- D、涡轮发动机和涡扇发动机的油耗率波动较大
正确答案:B -
第3题：
目前民用干线运输机常采用的动力装置是：（）
- A、涡扇发动机
- B、涡桨发动机
- C、涡喷发动机
- D、涡轴发动机
正确答案:A -
第4题：
涡扇发动机反推系统组成？如何工作？
正确答案: 反推系统由控制系统、作动系统和气流转向系统组成，还包括有电门和传感器指示反推的工作。控制系统用于控制反推装置和增加反推力，主要部件是反推杆，在地面操作反推杆时，控制系统作动反推控制电门，发出作动反推装置信号，作动系统按照该信号，通过液压或气动部件移动气流转向机构。气流转向系统引导气流到产生安全反推力的最佳方向上。 -
第5题：
现代民航飞机主要采用（）
- A、涡喷发动机
- B、高涵道比涡扇发动机
- C、低涵道比涡扇发动机
- D、涡桨发动机
正确答案:B -
第6题：
为什么民航大型飞机使用涡扇发动机？
正确答案:在高亚音速范围内与涡喷发动机相比，涡扇发动机具有推力大、推进效率高、噪音低、燃油消耗率低的特点。它适合于高亚音速飞行，广泛应用于民航干线飞机。（缺点：风扇直径打，迎风面积大，因而阻力大，发动机结构复杂，其速度特性不如涡喷发动机） -
第7题：
我国自主研制的第一型涡扇发动机为（）。
- A、“昆仑”发动机
- B、“太行”发动机
- C、涡扇5发动机
- D、涡扇6发动机
正确答案:C -
第8题：
翼面气动除冰通常用于（）
- A、高亚音速飞机
- B、大、中型飞机
- C、小型低速飞机
- D、涡扇式飞机
正确答案:C -
第9题：
CFM56—3型发动机是：（）.
- A、高函道比、双转子、轴流式涡扇发动机。
- B、高函道比、单转子、离心式涡扇发动机。
- C、低函道比、双转子、轴流式涡扇发动机。
- D、低函道比、单转子、离心式涡扇发动机。
正确答案:A -
第10题：
在民用航空涡轮和涡扇发动机上通常使用的燃油JETA1属于（）
- A、窄馏分煤油
- B、宽馏分煤油
- C、宽馏分汽油
- D、窄馏分汽油
正确答案:A -
第11题：
涡扇发动机防冰部位和通常采用的防冰方法？
正确答案: 防冰部位：整流罩、进气导向叶片和整流锥、进气道前缘
防冰方法：从发动机高压压气机引出热空气进行加温。 -
第12题：
问答题典型的涡喷、涡扇、涡轴发动机有哪些？其对应的飞机型号是哪种？正确答案： 涡喷：WP5——米格15比斯，米格17，歼五，歼教五和轰五
WP6——歼六、强五
WP7——歼七、歼八
WP8——轰六
涡扇：AЛ-31Ф——苏-27、苏-30、歼十、歼十一
F119-PW-100——F22
CFM56-3——波音737系列，主要用于B737-300，B737-400，B737-500
涡轴：W28——直九双发直升机，直九C舰载反潜双发直升机和直十一。解析： 暂无解析 -
第13题：
飞机起飞后，发动机的速度似乎减慢了，为什么？
正确答案: 这是驾驶员进行正常操作所产生的的现象。飞机爬到300米（1000英尺）左右的高度时，驾驶员减小油门，降低发动机的功率，因为这时的飞机已不需要在起飞时那样大的推动了，同时还能减小发动机噪声对机场的影响。对飞越城市上空的飞机所产生的噪音标准，各国都有明确的规定，必须严格遵守。 -
第14题：
航空两大类型发动机是指：（）
- A、涡喷和涡扇发动机
- B、涡喷和涡桨发动机
- C、涡桨和涡扇发动机
- D、航空活塞和航空喷气发动机
正确答案:D -
第15题：
目前主流的民用无人机所采用的动力系统通常为活塞式发动机和（）两种。
- A、涡扇发动机
- B、火箭发动机
- C、电动机
正确答案:C -
第16题：
现代大型飞机涡扇发动机的风扇提供的推力大约占总推力的80％左右。
正确答案:正确 -
第17题：
涡喷发动机上的噪音抑制器的工作原理？涡扇发动机上为什么很少使用噪音抑制器？
正确答案: 涡轮发动机噪声来源于风扇、压气机、涡轮、排气流或喷口，随相对气流的加大，所有的噪声在不同程度上都有所增加，但是喷气流增加的更大，所以涡喷发动机和低涵道发动机的主要噪声来源是尾喷气流，可采用一迅速或较短的混合区予以降低，在推进喷管上采用有波纹形或瓣形和多管形的消声器，以增大空气与排气流的接触面积。这样做改变了噪声的模型，从低频变为高频，高频易于空气吸收，有些高频是人耳听不到的。涡扇发动机固有特点是它比任何其他类型的燃气涡轮发动机具有更低的排气速度，因而是一种噪声低的发动机。其噪声主要来源是风扇和涡轮，采用消音垫材料将声能转变成热能，是一种非常有效的抑制噪声技术。在发动机的设计上，除进气道、喷管等部位装有消音垫外，选择合理的转子和静子叶片数目的比值，加大每级转子和静子的间距，也有利于减低噪声。 -
第18题：
在涡扇发动机中，推力杆控制（）.
- A、发动机启动
- B、VSV的位置
- C、发动机的推力
- D、发动机的停车
正确答案:C -
第19题：
目前民用高涵道比涡扇发动机常采用的起动方式是：（）
- A、电起动
- B、空气起动
- C、火药起动
- D、小发动机直接带动起动
正确答案:B -
第20题：
CFM56型发动机是什么类型的发动机（）？
- A、双转子轴流式浆扇发动机
- B、双转子离心式涡扇发动机
- C、双转子轴流式涡扇发动机
- D、双转子轴流式喷气发动机
正确答案:C -
第21题：
航空煤油适用于哪种类型的发动机（）
- A、涡轴发动机
- B、涡扇发动机
- C、涡轴和涡扇发动机
- D、活塞发动机
正确答案:C -
第22题：
简要说明涡扇发动机的速度特性。
正确答案: 在给定的调节规律下，保持发动机的转速和飞行高度不变时，发动机的推力和燃油消耗率随飞行速度的变化规律，叫发动机的速度特性。在讨论速度特性时假设涡轮前温度不变。随着飞行速度增大，涵道比也增大，单位推力减小，推力减小，而且涵道比越大，推力下降的越快。随着速度增大，燃油消耗率增加，而且涵道比越大，增加的越快。 -
第23题：
单选题现代民航飞机主要采用（）A涡喷发动机
B高涵道比涡扇发动机
C低涵道比涡扇发动机
D涡桨发动机
正确答案： B解析： 暂无解析