曲线超高一经设定便不能任意调整,《地铁设计规范》规定最大超高为()。A、80mmB、100mmC、120mmD、140mm

题目
曲线超高一经设定便不能任意调整,《地铁设计规范》规定最大超高为()。

A、80mm

B、100mm

C、120mm

D、140mm

相似考题

1.曲线外轨所规定的实际设置超高的最大限度值，不包括水平误差在内。()

2.曲线最大超高《铁路线路维修规则》是如何规定的?

3.曲线地段的外轨超高,应按有关规定的办法和标准确定。最大实设超高:双线地段不得超过()mm。A.75B.100C.125D.150

4.曲线外股所规定的实际设置超高的最大限度值,不包括水平误差在内。()

参考答案和解析
参考答案：C
更多“曲线超高一经设定便不能任意调整,《地铁设计规范》规定最大超高为()。 ”相关问题

  • 第1题：

    曲线地段的外轨超高,双线地段最大实设超高不得超过()mm。

    A.175

    B.150

    C.135

    D.125


    参考答案：B

  • 第2题：

    为什么要设置曲线外轨超高?超高与哪些因素有关?为什么要限制欠超高和最大外轨超高?


    参考答案：设置曲线外轨超高是为了使机车车辆的自身重力产生一个向心的水平分力，以抵消惯性离心力，达到内外两股钢轨受力均匀和垂直磨耗均等，满足旅客舒适感，提高线路的稳定性和安全性。超高与各次列车的平均速度和曲线半径有关。欠超高引起内外轨不均匀磨耗并影响旅客的舒适度，此外，过大的未被平衡超高度还可能导致列车倾覆，因此必须限制欠超高;低速列车行驶于超高很大的轨道时，存在倾覆的危险性，故必须限制最大外轨超高。

  • 第3题：

    什么是缓和曲线？ 什么是圆曲线，什么是最小曲线半径？ 什么是超高、欠超高、过超高？ 什么是最大坡度和竖曲线？ 什么是道岔？


    在铁路线路上，为保证行车平顺，直线和圆曲线不是直接相连的，它们之间需要插入一段缓和曲线。可使列车运行产生的离心力增大（减小），使列车运行平稳。

  • 第4题：

    曲线地段的外轨超高,单线地段最大实设超高不得超过()mm。

    A.175

    B.150

    C.135

    D.125


    参考答案：D

  • 第5题：

    我国规定的曲线轨道最大外轨超高值为()mm。


    参考答案：150

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