电气化铁路采用的是工频单相()kV交流。A、10B、20C、25D、30

题目
电气化铁路采用的是工频单相()kV交流。

A、10

B、20

C、25

D、30

相似考题

1.我国电气化铁路采用单相工频交流制供电，接触网通常带有（）的高压电，而其最高工作电压为27.5kv,瞬时最大值可达29kv以上。A.25kvB.19kvC.30kvD.22kv

2.1、牵引变电所把电力系统提供的220kV或110kV的工频三相交流电变换为（）？A．25kV的工频单相交流电B．27.5kV的工频单相交流电C．27.5kV的工频三相交流电D．25kV的工频三相交流电

3.我国的电气化铁路采用的供电制式是（）。 A. 直流制 B.单相工频交流制 C.单相低频交流制

4.我国干线电气化铁路采用工频单相交流制，其供电电压为（）A．11kVB．22kVC．25kVD．6.3kV

参考答案和解析
参考答案：C
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  • 第1题：

    干线铁路牵引供电系统采用单相工频交流制的供电制式，机车/动车组负荷是额定电压为25kV的单相工频负荷。


    电气化铁路牵引供电系统所采用的电压为25KV。

  • 第2题：

    接触网额定电压为（)，采用的是工频单相交流制。

    A．22KV

    B．25KV

    C．30KV

    D．35KV


    B

  • 第3题：

    我国电气化铁路采用的工频单相交流制牵引网的标称电压为（）。

    A．25kV

    B．27.5kV

    C．55kV

    D．29kV


    单相25千伏交流制

  • 第4题：

    我国高速铁路接触网上的电压及供电制式为

    A．25KV三相工频交流电

    B．15KV直流电

    C．27.5KV三相工频交流电

    D．25KV单相工频交流电


    25KV三相工频交流电

  • 第5题：

    2、当前世界各国干线电气化铁路应用较普遍的牵引供电制式是（）。

    A．直流制

    B．工频单相交流制

    C．低频单相交流制

    D．工频三相交流制


    工 频单相交流制

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