随着其他公交系统环境的改善和服务质量的提高,乘客有了更多的选择,其他交通方式分流使得实际客流情况比预测的情况差一些。( )此题为判断题(对，错)。

题目
随着其他公交系统环境的改善和服务质量的提高,乘客有了更多的选择,其他交通方式分流使得实际客流情况比预测的情况差一些。( )

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.出入口及通道是车站的门户。作用是集疏客流，供乘客换乘其他交通或有轨交通之间的乘换之用。此题为判断题(对，错)。

2.城市轨道交通系统车站客流组织分析。结合你熟悉的一个城市轨道交通车站的实际情况分析:(1)车站不同功能区的客流情况和基本特征。(2)车站客流组织的现状(如:进出站工作组织、检售票工作组织、站台客流组织等)。(3)分析车站客流组织的优缺点,提出一些改进的建议或措施。

3.大城市的公共交通部门正在赤字中挣扎。乘客总抱怨汽车晚点和运输工具出毛病，服务种类的减少，以及票价高于他们过去习惯于支付的水平。由于上述所有原因，以及汽油的价格并未高至令人不敢问津的水平，所以公共交通车的乘客有所减少，更进一步增加了赤字。下面哪一项关于公交乘客数量与汽油价格的关系的陈述最为上面文字所支持?( )A．随着汽油价格的上升，公交乘客数也上升B．即使汽油价格上升，公交乘客数仍继续下降C．如果汽油价格升至令人不敢问津的水平，公交乘客数将上升D．汽油的价格总是足够低，这使得私人交通比公共交通便宜，因此，汽油价格的波动不太可能影响公交乘客数

4.城市轨道交通系统与其他交通方式的衔接分析。结合你熟悉的一个城市轨道交通车站的实际情况分析:(1)衔接的类型(与何种交通衔接,铁路,公交,其它轨道交通,私人交通)(2)衔接的方式(与其他交通方式之间通过何种通行方式连接:地道、天桥、地面)(3)各衔接类型的客流概况(4)各衔接类型的优缺点及需要改进的方面。

更多“随着其他公交系统环境的改善和服务质量的提高,乘客有了更多的选择,其他交通方式分流使得实际客流情况比预测的情况差一些。( ) ”相关问题

  • 第1题：

    大城市的公共交通部门正在赤字中挣扎。乘客总抱怨汽车晚点和运输工具出毛病，服务种的的减少，以及票价高于他们过去习惯于支付的水平。由于上述所有原因，以及汽油的价格并未高至令人不敢问津的水平，所以公共交通车的乘客有所减少，更进一步增加了赤字。

    下面哪一项关于公交乘客数量与汽油价格的关系的陈述最为上面文字所支持？( )

    A．随着汽油价格的上升，公交乘客数也上升

    B．即使汽油价格上升，公交乘客数仍继续下降

    C．如果汽油价格升至令人不敢问津的水平。公交乘客数将上升

    D．汽油的价格总是足够低，这使得私人交通比公共交通便宜，因此，汽油价格的波动不太可能影响公交乘客数


    正确答案：C
    从题干论述的反面可以得出：如果汽油价格升至令人不敢问津的水平，公交乘客数将上升。

  • 第2题：

    7、为了改善驾驶员和乘客乘坐的环境，一些汽车上设置了座椅加热系统。


    正确

  • 第3题：

    莫尔经济中的交通客流量的增加与导致拥挤外部效用的驾驶（车辆）的增加相反，增加一位驾驶员减缓了其他驾驶员的行驶速度，而增加一名公交车的乘坐者却让其他乘客的出行更快捷。


    对

  • 第4题：

    为了提高公交公司的效益，有人建议提高公共汽车的票价。然而公交公司的负责人反驳说：“上一次公共汽车的提价导致了乘客的减少，从而使得公交公司的效益不但没有增加，反而有所降低，因此，再次提高票价并不能增加公交公司的效益。”以下哪项是这位负责人的观点成立所必需的一个假设？( )

    A.除了公共汽车以外，乘客还可以选择别的交通方式
    B.降低票价会使得更多的人乘坐公共汽车
    C.提高票价一定会导致公司效益的降低
    D.上一次提价的幅度和现在的建议提价幅度相差较大

    答案：A
    解析：
    要想说明提价后乘车人会减少，必须先肯定这些人还可以乘坐公交车以外的其他交通工具，所以正确答案为A。

  • 第5题：

    在轨道交通客流预测的三次吸引法中，一次乘客是 到车站乘地铁或轻轨的乘客。


    指数平滑法;比例增长法;吸引范围法;多元回归法;转移曲线法

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