遥控无人机平飞、爬升和下降转换时产生偏差的主要原因不包括
A.动作粗,操纵量大,造成飞行状态不稳定
B.平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时,推杆、拉杆方向不正,干扰其他通道
C.天气状况不佳
第1题:
飞行驾驶员操纵无人机定高平飞时,下列正确的操纵是
A.不断检查空速、高度和航向指示
B.定高平飞结束前可以休息
C.偶尔关注一下空速、高度和航向指示
第2题:
遥控无人机由下降转为平飞时()
A.超过预定高度10-20米时,开始改平飞
B.超过预定高度20-30米时,开始改平飞
C.超过预定高度50米时,开始平飞
第3题:
无人机驾驶员舵面遥控操纵飞机时
A.拉杆飞机转入下降
B.推油门飞机转入下降
C.推杆飞机转入下降
第4题:
遥控无人机在预定高度由平飞转为下降时
A.注视地平仪,稍顶杆,收油门
B.注视地平仪,稍拉杆,收油门
C.注视地平仪,稍拉杆,推油门
第5题:
遥控无人机平飞转弯前
A.根据转弯坡度大小,减油门5%-10%,保持好平飞状态
B.根据转弯坡度大小,加油门5%-10%,保持好平飞状态
C.保持当前平飞状态
第6题:
遥控无人机复飞时,正确的操纵方式是
A.迅速推满油门,同时快速拉杆转入爬升
B.保持油门,快速拉杆转入爬升
C.柔和地加满油门,保持好方向,同时柔和拉杆使飞机逐渐转入爬升,保持好爬升状态
第7题:
遥控无人机由爬升转为平飞时()
第8题:
水平飞行计划包括哪些阶段?()
第9题:
截获下滑道前最好的飞行状态是().
第10题:
无人机驾驶员操纵无人机平飞转爬升时,下列操纵易产生偏差的是()
第11题:
遥控无人机由下降转为平飞时()
第12题:
最大久航是()
第13题:
无人机驾驶员操纵无人机平飞转爬升时,下列操纵易产生偏差的是
A.及时检查地平仪位置关系,及时修正偏差,
B.平飞、爬升飞行状态变换时,推杆、拉杆方向不正,干扰其他通道
C.动作柔和,且有提前量,
第14题:
舵面遥控状态时,平飞中向前稍推升降舵杆量,飞行器的迎角
A.增大
B.减小
C.先减小后增大
第15题:
遥控无人机由爬升转为平飞时
A.到达预定高度时,开始改平飞
B.超过预定高度10-20米时,开始改平飞
C.上升至预定高度前10-20米时,开始改平飞
第16题:
遥控无人机在预定高度由平飞转爬升时
A.注视地平仪,柔和地加油门至100%,同时稍拉杆转为爬升
B.注视地平仪,快速加油门至100%,同时快速拉杆转为爬升
C.注视地平仪,快速加油门至100%,同时快速顶杆
第17题:
遥控无人机由下降转为平飞时
A.到达预定高度时,开始改平飞
B.超过预定高度20-30米时,开始改平飞
C.下降至预定高度前20-30米时,开始改平飞
第18题:
遥控无人机平飞、爬升和下降转换时产生偏差的主要原因不包括()
第19题:
遥控无人机复飞时,正确的操纵方式是()
第20题:
舵面遥控状态时,平飞中向前稍推升降舵杆量,飞行器的迎角()。
第21题:
选择四个飞行基本的机动动作()
第22题:
操纵无人机长时间爬升,发动机温度容易高,下列正确的操纵是()
第23题:
遥控无人机在预定高度由平飞转爬升时()