遥控无人机复飞后,襟翼收起时描述正确的操纵动作是
A.升力系数下降,飞机要下沉,应适当地拉杆
B.升力系数增大,飞机要上升,应适当地推杆
C.对飞机几乎没有影响
第1题:
无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时,油门状态描述正确的是
A.飞机接地后,为保证安全一般将油门收为零,
B.飞机接地后,将油门保持大车状态,准备随时复飞
C.飞机接地后,着陆滑跑一段距离再收油门,
第2题:
无人机定速遥控飞行时收起襟翼,驾驶员需
A.增加油门以保持空速
B.减小油门以保持空速
C.针对此情况,无需做相关动作
第3题:
遥控无人机着陆时,如果拉平前飞机的俯角较大、下降快,应
A.拉杆稍早些
B.拉杆稍晚些
C.还按正常时机拉杆
第4题:
遥控无人机着陆时,面对拉平高正确的操作方式是
A.拉平高时,如果飞机随即下沉,应稳住杆,待飞机下沉到一定高度时,再柔和拉杆
B.拉平高时,如果飞机不下沉,应稍拉杆,使飞机下沉到预定高度
C.发现有拉高的趋势,应推杆
第5题:
遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是
A.平飘前段,速度较大,飞机下沉较慢,拉杆的动作应快速,防止拉飘
B.平飘前段,速度较大,飞机下沉较慢,拉杆的动作应柔和,防止拉飘
C.平飘前段,速度小,飞机下沉较快,拉杆的动作应快速,防止下沉过快
第6题:
复飞正常程序()
第7题:
双发复飞襟翼应放在哪?
第8题:
无人机驾驶员操纵无人机复飞时,油门状态描述正确的是()
第9题:
紧急情况全襟翼复飞时,飞机难于操纵的原因是()
第10题:
固定翼无人机遥控时打左副翼,描述正确的是()
第11题:
遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是()
第12题:
第二起飞阶段()
第13题:
无人机驾驶员舵面遥控操纵飞机时
A.拉杆飞机转入下降
B.推油门飞机转入下降
C.推杆飞机转入下降
第14题:
遥控无人机着陆到平飘阶段
A.平飘前段,速度较大,下沉较慢,拉杆量应小一些
B.平飘前段,速度较大,下沉较慢,拉杆量应大一些
C.平飘后段,速度较小,下沉较快,拉杆量应适当减小
第15题:
遥控无人机着陆拉平时,拉杆的快慢和下降速度的关系是
A.下降快,拉杆应慢一些
B.下降快,拉杆应快一些
C.还按正常时机拉杆
第16题:
遥控无人机复飞时,正确的操纵方式是
A.迅速推满油门,同时快速拉杆转入爬升
B.保持油门,快速拉杆转入爬升
C.柔和地加满油门,保持好方向,同时柔和拉杆使飞机逐渐转入爬升,保持好爬升状态
第17题:
着陆时使用的襟翼偏度大,可以().
第18题:
单发复飞时襟翼应放在如何?
第19题:
遥控无人机着陆时,面对拉平高正确的操作方式是()
第20题:
遥控无人机复飞时,正确的操纵方式是()
第21题:
无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时,油门状态描述正确的是()
第22题:
遥控无人机复飞后,襟翼收起时描述正确的操纵动作是()
第23题:
襟翼是增升装置,可以提高升力和增大阻力,通常在下列情况下放下()