低温轨是低于设计锁定轨温范围最低限的长轨条,其造成原因是()。A.新铺钢轨B.放散施工拉伸不到C.低温插入短轨D.焊缝加固

题目
低温轨是低于设计锁定轨温范围最低限的长轨条,其造成原因是()。

A.新铺钢轨

B.放散施工拉伸不到

C.低温插入短轨

D.焊缝加固

相似考题

1.铁路无缝线路锁定施工时，在（ ）时需进行应力放散。A．相邻两单元轨节锁定轨温之差为4℃B．左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃C．相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃D．左右两股钢轨的锁定轨温之差为6℃E．同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差为6℃

2.()是长轨条铺设施工时实际的锁定轨温。A.锁定轨温B.设计锁定轨温C.换算轨温D.实际锁定轨温

3.轨条标记应标明轨条的()。A.铺设日期B.轨条长度C.锁定轨温D.设计锁定轨温

4.铺设无缝线路必须将轨条置于滚筒上,并配合撞轨确保()均匀,低温铺设时应用拉伸器张拉轨条。A.设计轨温B.作业轨温C.锁定轨温

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  • 第1题：

    实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过(),必须做好放散或调整锁定轨温的工作。

    A、4℃

    B、5℃

    C、6℃

    D、7℃


    参考答案：B

  • 第2题：

    铁路无缝线路锁定施工时，在（　　）时需进行应力放散。

    A.相邻两单元轨节锁定轨温差大于4℃
    B.左右两股钢轨的锁定轨温差大于2℃
    C.相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃
    D.左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃
    E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃

    答案：C,D,E
    解析：
    此题主要考查对无缝线路锁定施工要求的掌握。无缝线路有下列情况，应放散或调整应力后重新锁定，并使其符合设计要求：相邻两单元轨节锁定轨温之差大于5℃，左右两股钢轨的锁定轨温差大于3℃，同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃。
    根据以上规定对五个选项进行对照可知，选项“AB”不符合题意，选项“CDE”符合题意。

  • 第3题：

    长轨条锁定施工过程中，施工锁定轨温通常为设计锁定轨温±5℃。


    正确

  • 第4题：

    同一区间内各单元轨条的最高与最低锁定轨温差不得大于()。长大隧道内距隧道口()范围无缝线路的设计锁定轨温宜与两端区间无缝线路的设计锁定轨温—致，隧道内相邻单元轨节的设计锁定轨温宜按锁定轨温差不大于()遂渐过渡。洞口轨温过渡段应加强锁定。


    本题答案：10℃;20m;5℃

  • 第5题：

    铁路无缝线路锁定施工时，在（　　）时需进行应力放散。

    A．相邻两单元轨节锁定轨温差大于4℃

    B．左右两股钢轨的锁定轨温差大于2℃

    C．相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃

    D．左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃

    E．同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃

    答案：C,D,E
    解析：
    此题主要考查对无缝线路锁定施工要求的掌握。无缝线路有下列情况，应放散或调整应力后重新锁定，并使其符合设计要求：相邻两单元轨节锁定轨温之差大于5℃，左右两股钢轨的锁定轨温差大于3℃，同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃。
    根据以上规定对五个选项进行对照可知，选项“AB”不符合题意，选项“CDE”符合题意。

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