桥梁的最大弹性挠度是指桥梁受活载后桥跨中部的()。

题目
桥梁的最大弹性挠度是指桥梁受活载后桥跨中部的()。

相似考题

1.下列不适用于全站仪测量变位的是()。A.大跨桥梁挠度B.索塔纵向(横向)位移C.桥梁线形测量D.中小跨径桥梁挠度

2.列车通过桥梁时测得的挠度为()挠度。A.动载B.静载C.活载D.重载

3.桥梁的弹性挠度主要是指恒载挠度。此题为判断题(对，错)。

4.在桥梁施工中,预拱度的大小通常取()A、全部恒载所产生的竖向挠度B、全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度C、全部恒载和一半活载的所的所产生的竖向挠度D、全部活载的所产生的竖向挠度

参考答案和解析
参考答案：最大下垂距离
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  • 第1题：

    在桥梁施工中,预拱度的大小通常取_____。

    A、全部恒载所产生的竖向挠度;

    B、全部恒载和全部活载所产生的竖向挠度;

    C、全部恒载和一半活载所产生的竖向挠度;

    D、全部活载所产生的竖向挠度。


    参考答案：C

  • 第2题：

    因连续桥梁边跨最大正弯矩截面一般都对应最大挠度，所以静载试验加载时只需要进行最大正弯矩工况。（ ）


    答案：错
    解析：
    荷载试验规范

  • 第3题：

    25、在桥梁施工中，预拱度的大小通常取（）。 A.全部恒载产生的竖向挠度 B.全部恒载和全部活载所产生的竖向挠度 C.全部恒载和一半活载所产生的竖向挠度 D.全部活载产生的竖向挠度

    A．C

    B．A

    C．B

    D．D


    全部恒载和一半活载所产生的竖向挠度

  • 第4题：

    桥梁动载试验的动态增量为最大动挠度（或动应变）与最大静挠度（或静应变）的比值。（ ）


    答案：对
    解析：
    动态增量（动力增大系数）定义为最大动挠度与最大静挠度之比，或最大动应力与最大静应力之比。冲击系数则为最大动挠度与最大静挠度之差比最大静挠度的值，或为最大动应力与最大静应力之差比最大静应力的值。

  • 第5题：

    15、在桥梁施工中，预拱度的大小通常取（）

    A．全部恒载所产生的竖向挠度

    B．全部恒载和全部活载所产生的竖向挠度

    C．全部恒载和一半活载所产生的竖向挠度

    D．全部活载所产生的竖向挠度


    C

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