道碴槽产生的原因,大多是由于新线铺轨施工时,没有铺设道床或垫层就铺轨排放行列车而形成的。()

题目

道碴槽产生的原因,大多是由于新线铺轨施工时,没有铺设道床或垫层就铺轨排放行列车而形成的。()

相似考题

1.铁路有碴轨道铺设中，计算最佳铺轨温度时，钢轨接头阻力和道床纵向阻力限制钢轨自由胀缩的长度应考虑（ ）。建设工 程教育 网提供A．当地历史最高气温B．当地历史最低气温C．施工时测定的钢轨温度D．钢轨型号E．钢轨长度

2.为保证铺轨列车的安全行驶,防止压断轨枕和破坏路基面,铺轨前在已整好的路基上先铺设()。

3.无碴道床混凝土达到设计强度()后，方可进行铺轨作业。

4.凡有硬弯的钢轨,均应于()进行矫直。A.铺轨前B.铺轨中C.铺轨后D.列车碾压后

更多“道碴槽产生的原因,大多是由于新线铺轨施工时,没有铺设道床或垫层就铺轨排放行列车而形成的。( ”相关问题

  • 第1题：

    下列属于钢筋混凝土轨枕优点的有（）。

    A.铺设简单

    B.便于人工掌握铺碴厚度

    C.制造方便

    D.底部为平面铺轨时易拨动


    正确答案：BCD

  • 第2题：

    铺轨机铺轨后，地面轨排()，吊起的铺轨排不得伸出铺轨机。

    A.连接工作尚未完毕
    B.施工人员未撤离到线路两侧
    C.道砟没有补足
    D.挂钩没有系牢
    E.前方未压道完成

    答案：A,B
    解析：

  • 第3题：

    铁路有碴轨道铺设中，计算最佳铺轨温度时，钢轨接头阻力和道床纵向阻力限制钢轨自由胀缩的长度应考虑（　）。

    A．当地历史最高气温
    B．当地历史最低气温
    C．施工时测定的钢轨温度
    D．钢轨型号
    E．钢轨长度

    答案：A,B,E
    解析：

  • 第4题：

    铺轨机铺轨后，地面轨排（ ），吊起的铺轨排不得伸出铺轨机。

    A.连接工作尚未完毕
    B.施工人员未撤离到线路两侧
    C.道砟没有补足
    D.挂钩没有系牢
    E.前方未压道完成

    答案：A,B
    解析：
    地面轨排连接工作尚未完毕，施工人员未撤离到线路两侧，吊起的铺轨排不得伸出铺轨机。

  • 第5题：

    下列条件符合单枕综合铺设法施工作业要求的有()。

    A.铺轨作业前设置导向中桩及钢弦
    B.运枕龙门吊应在铺轨机上锁定牢固
    C.轨枕布设时将橡胶垫板放至轨枕承轨槽中
    D.在底层道砟上按纵向10m、横向3～3．25m间距成对布放拖轨滚筒
    E.轨枕转运宜分层进行避免由于载重悬殊而产生车面高差

    答案：B,C,D,E
    解析：

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