缓和曲线的作用主要是在缓和曲线范围内其半径逐渐变小，使车辆产生的离心力逐渐减小。此题为判断题(对，错)。

题目

缓和曲线的作用主要是在缓和曲线范围内其半径逐渐变小，使车辆产生的离心力逐渐减小。

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.在直线与圆曲线之间设置缓和曲线的目的之一为室外归案曲线变化的半径逐渐提高,并使轨距得以逐渐而圆顺地加宽。()

2.设置在直线和圆曲线之间或圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线，其作用是消除车辆在不同曲率半径的过渡弯道内行驶时因离心力变化对驾驶员产生的影响的道路平面线形是指（）A.直线 B.圆曲线 C.缓和曲线 D.超高和加宽

3.消除车辆在不同曲率半径的过渡弯道内行驶时因离心力变化对驾驶员产生影响的是（ ）A.直线 B.圆曲线 C.缓和曲线 D.竖曲线

4.列车通过缓和曲线可以平顺地从直线进入圆曲线,使离心力逐渐消失。()此题为判断题(对，错)。

更多“缓和曲线的作用主要是在缓和曲线范围内其半径逐渐变小,使车辆产生的离心力逐渐减小。 ”相关问题

  • 第1题：

    为使铁路直线与与圆曲线顺畅连接，应在直线与与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为ho，关于缓和曲线以下说法正确的是（）

    AHY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为0

    BHY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为ho

    CHY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为ho

    DHY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为0


    C
    略

  • 第2题：

    【单选题】以下可以使车辆转弯产生的离心力逐渐增加（或减少），有利于行车平稳的是（）。

    A．直线

    B．曲线

    C．弯曲线

    D．缓和曲线


    D

  • 第3题：

    8、在铁路正线线路上，直线和曲线之间应加一条缓和曲线，使离心力逐渐增加（减小），避免轮轨间的突然冲击，改善行车条件。


    错误

  • 第4题：

    44、设置缓和曲线的目的可以使车辆产生的离心力逐渐增加（或减少），有利于行车平稳


    错误

  • 第5题：

    设置缓和曲线的目的可以使车辆产生的离心力逐渐增加（或减少），有利于行车平稳


    缓和离心力的变化?适应汽车转弯行驶轨迹?可作为超高和加宽的缓和段

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